220 Great Wall SA240 și V2009 revizuire

A trecut ceva timp, dar chinezii au intrat în sfârșit pe piața locală odată cu lansarea Ateco a două Ute fabricate în China de specialistul în off-road și off-road Great Wall Motors. Ambele modele au o cabină dublă și urmează o formulă de preț accesibil foarte reușită, cuplată cu o listă lungă de dotări standard pe care Ateco le-a folosit pentru a vinde marca Kia înainte de a o aduce coreenii înapoi.

Directorul general Ateco, Rick Hull, a fost forța motrice din spatele succesului timpuriu al Kia la acea vreme, făcând din Kia Pregio una dintre cele mai bine vândute camionete ale noastre, iar acum el conduce Great Wall Motors în Australia. Nu ar trebui să fie o surpriză, așadar, că Hull folosește aceeași formulă pentru a vinde mașini Great Wall și este încrezător că va aduce aceleași rezultate pentru marca chineză ca și pentru Kia.

„Nu avem nicio intenție să luăm piața cu asalt, va fi un proces treptat, dar cred că va fi mai ușor decât cu coreenii”, a spus Hill. „Tot ce cumpărăm acum este fabricat în China, așa că este convenabil ca oamenii să cumpere chinezești”.

Opțiuni și prețuri

Gama de trei modele Great Wall ute începe cu SA220, care este o mașină 4×2 de generație mai veche, destinată celor care cumpără un HiLux second hand sau un model similar de la una dintre mărcile consacrate ale ute, dar care ar putea fi tentați de o mașină nouă cu multe fructe și o garanție completă pentru mai puțin de 20,000 USD pe drum.

Pentru cei care doresc un vehicul care să poată fi folosit atât pentru naveta de weekend, cât și pentru serviciu și care are destule de cheltuit, dar nu neapărat suficient pentru a obține un model cu cabină dublă high-end de la una dintre mărcile consacrate, există V240, care vine în opțiuni cu două și patru roți.

V240 este o generație ulterioară de cabine duble decât SA220 și este plasat mai convenabil lângă modelele actuale ale mărcilor majore de ute. De asemenea, urmează formula dovedită Hull la un preț accesibil, cu multe caracteristici standard. 4×2 costă 23,990 USD, iar 4×4 costă 26,990 USD.

Stil și finisaj

Ambele modele sunt frumos stilate și se potrivesc confortabil în mediul rural local. Calitatea construcției, deși nu este la egalitate cu producătorii thailandezi de pe piață, este destul de bună, cu vopsea decentă și potrivire bună la panou. Deoarece SA220 este o generație mai veche, materialele plastice din interior sunt dure și nu au subțirea modelelor ulterioare, dar toate se potrivesc destul de bine.

În mod surprinzător pentru un model din acest capăt al pieței, tapițeria scaunelor este tăiată în piele, dar Hull a spus că este mai ieftin să păstrezi pielea decât să o scoți din fabrică, așa că cumpărătorii SA220 se vor bucura de luxul pielii.

De asemenea, se pot bucura de aer condiționat standard, sunet CD cu patru difuzoare cu compatibilitate MP3, geamuri și oglinzi electrice, suporturi pentru pahare și o consolă centrală. Din pacate nu au protectie airbag in caz de accident.

Conducerea SA220

SA220 își obține puterea de la un motor de 2.2 litri cu patru cilindri care oferă 78 kW la 4600 rpm și 190 Nm la 2400-2800 rpm. Nu este o minge de foc și îi lipsește mârâitul mediu, dar după o scurtă călătorie pare că poate face față traficului sau traficului în afara autostrăzii. Ateco susține că SA220 va returna o medie de 10.8 l/100 km. O manuală cu cinci trepte este singura opțiune disponibilă și este o unitate decentă cu o cursă lină, deși destul de lungă, a schimbătorului de viteze.

SA220 se bazează pe un șasiu de scară convențional, cu combinația familiară dintre o suspensie față cu bară de torsiune și o punte spate rigidă cu arc eliptic. Se circulă confortabil, dar cu puțin din duritatea întâlnită la majoritatea bicicletelor de tone solide.

Servodirecția standard este bine ponderată, dar oferă șoferului un bun simț al drumului. O combinație de discuri ventilate față și tamburi din spate oferă putere de oprire, dar, din păcate, sistemul de frânare antiblocare (ABS) nu este disponibil. Cu o sarcină utilă de 855 kg și o tracțiune a barei de remorcare de 1800 kg, SA220 este gata de funcționare.

Conducerea V240

Trecerea de la SA220 la V240 este o călătorie în timp de la o generație la alta. În timp ce SA220 este în producție în China de câțiva ani, V240 este relativ nou venit și, ca urmare, este mult mai avansat.

Interiorul arată mai moale și mai modern, materialele plastice sunt de calitate superioară decât la SA220, iar potrivirea și finisajul sunt mai bune. Ca și în cazul lui SA220, V240 vine cu o listă lungă de dotări standard, inclusiv aer condiționat, sunet CD cu șase difuzoare, scaune din piele, suporturi pentru pahare, consola centrală, geamuri și oglinzi electrice, dar fără airbag-uri sau frânare ABS.

Puterea este asigurată de un motor cu patru cilindri de 2.4 litri cu 100 kW la 5250 rpm și 200 Nm la 2500-3000 rpm. În comparație cu motorul mai vechi, mai mic, SA220 înregistrează un salt substanțial de putere, dar creșterea cuplului este de doar 10 Nm și suferă, de asemenea, de încetinirea gamei medii. Este destul de agitat pe pistă și, când pornește, rulează bine pe autostradă, dar se chinuie puțin când i se cere să accelereze la intervalul mediu. Hull a spus că se așteaptă ca motorul diesel să fie disponibil în următoarele luni și că acesta ar trebui să îmbunătățească performanța la gama medie atunci când va ajunge.

La fel ca SA220, singura opțiune de transmisie este o manuală cu cinci trepte, dar în cazul lui V240, există posibilitatea de a alege între două sau patru roți. Tracțiunea integrală este parțial înaltă și joasă cu o cutie de transfer cu două viteze și este selectată prin apăsarea unui buton de pe bord.

Dedesubt este un șasiu cu scară cu suspensie față cu bară de torsiune și arcuri eliptice în spate, cu o combinație de discuri față și tamburi din spate. Pe drum, circulă cu mai multă încredere decât SA220, dar în niciun caz nu provoacă disconfort. V240 are o sarcină utilă de 1000 kg și o forță de tracțiune de 2250 kg.

Garanție și rețea de dealeri

Toate cele trei modele din gama Great Wall sunt garantate pentru o perioadă de trei ani sau 100,000 mile, asistență rutieră 24/48 este oferită în perioada de garanție, iar Ateco va oferi o închiriere de mașini gratuită dacă ute-ul Great Wall este sub. reparați mai mult de XNUMX de ore.

La lansare, Ateco avea peste 40 de dealeri desemnați pentru a servi vehiculele Great Wall în toate hub-urile majore, iar Hull se așteaptă să vină mai multe în lunile următoare.