240 Great Wall X2011 Review

Povestea adevărată va veni mai târziu în acest an, când vor ajunge transmisiile diesel și automate. Între timp, Great Wall Motors tocmai a lansat o versiune îmbunătățită, restilizată a break-ului său off-road X240, fixat în mod surprinzător la același preț ca primul.

VALUE

Marea atracție a acestei mașini este prețul, care la 23,990 de dolari este foarte convingător, mai ales când banii sunt strânși (și când nu-i așa?). Nu vezi atât de multe dube ca Great Wall. . Dar cele mai mici prețuri din Utah înseamnă că a găsit o piață pregătită aproape oriunde.

La prețul cerut, X240 oferă tapițerie din piele și aer condiționat controlat, precum și un scaun de șofer electric și o geantă întreagă de bunătăți într-un pachet inteligent. La cel mai recent model i-au fost adăugate Bluetooth și un sistem audio cu ecran tactil, împreună cu o cameră cu vedere în spate, un DVD player, comenzi audio pe volan și faruri și ștergătoare automate.

Ceea ce încă nu primești și ceea ce împiedică această mașină să fie vândută în Victoria este controlul electronic al stabilității, care nu va fi aici până la sfârșitul acestui an odată cu introducerea motorului diesel X200. Victoria a devenit primul stat care a implementat tehnologie de salvare dovedită de la începutul acestui an, iar restul țării va urma în curând exemplul.

Desen

Este încă prea devreme pentru a vedea cum vehiculele din Marele Zid rezistă rigorilor vieții australiene. Dar la puțin peste 12 luni mai târziu, producătorul chinez a făcut deja modificări la break.

Au fost aduse modificări fasciilor față, diferite faruri și o grilă față diferită, toate acestea se adună pentru a oferi mașinii un aspect mai proaspăt, aproape asemănător Mazda. Orice ai spune despre restul mașinii, Marele Zid are cu siguranță un simț al designului.

TEHNOLOGIE

X240 este montat pe același șasiu ca și Marele Zid. Este propulsat de un motor pe benzină cu licență Mitsubishi de 2.4 litri, cu patru cilindri, asociat cu o transmisie manuală cu cinci trepte și un sistem de tracțiune integrală parțial, care poate fi cuplat din mers prin apăsarea unui buton.

Producând o putere de 100 kW cu un cuplu de 200 Nm, consumul de combustibil declarat este de 10.3 litri la 100 km. Cu o rază redusă de acțiune și o gardă la sol rezonabilă, puteți aborda terenul off-road cu încredere. Dar, ca majoritatea XNUMXxXNUMX-urilor, își va petrece cea mai mare parte a vieții ca vagon de navetiști.

CONDUCERE

Experiența de condus este cam aspră și gata, aproape agricolă în contextul celor mai noi break japoneze. De exemplu, motorul produce mult zgomot, vibrații și duritate, iar o parte semnificativă dintre ele pătrunde în cabină. Efectul este exacerbat de faptul că trebuie să munciți din greu la un motor cu patru cilindri pentru a profita la maximum de el. Dar, își face treaba.

Schimbarea manuală este neclară și uneori poate fi dificil să găsești poarta potrivită. În acest sens, unele reglaje fine ale instalării vor merge foarte mult. Cert este că mașinile Great Wall se vor îmbunătăți și mai repede decât se așteaptă mulți.

Echipamentul standard include două airbag-uri, frâne antiblocare cu distribuție electronică a forței de frânare, senzori de parcare din spate și o cameră pentru vedere în spate și un sistem audio cu opt difuzoare cu intrare AUX și USB.