GWM Ute Review 2021

Brandul Great Wall din Australia are o reputație mixtă. Dar un lucru a rămas întotdeauna același - în primul rând, joacă pe valoare și accesibilitate.

Acest nou 2021 GWM Ute, care poate fi cunoscut și sub numele de tunul Great Wall 2021, ar putea schimba asta. Pentru că noua camionetă 4x4 cu cabină dublă nu este doar orientată spre valoare, ci este și foarte bună.

Acesta duce marca la următorul nivel. Practic, o duce într-o lume diferită în comparație cu modelele mai vechi; lumea jucătorilor celebri. 

Asta pentru că îl puteți vedea cu ușurință ca un concurent apropiat de preț al LDV T60 și SsangYong Musso, dar îl puteți vedea și ca o alternativă reală la buget la Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max și Mazda BT- . 50. Are chiar unele atribute care sunt mai frumoase decât majoritatea acestor stânci.

Citiți în continuare în timp ce vă spunem despre noul GWM Ute 2021.

GWM UTE 2021: Cannon-L (4X4)
Evaluare de siguranță
tipul motorului	2.0 l turbo
Tipul combustibilului	Motor diesel
Eficienta consumului de combustibil	9.4 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$26,500

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 9/10

Anterior, puteai să cumperi un Marele Zid pentru doar douăzeci de mii - și du-te! Cu toate acestea, nu mai este cazul... ei bine, nu cu GWM Ute, care a cunoscut o creștere semnificativă a prețului, dar este încă unul dintre cele mai accesibile cabină dublă XNUMXxXNUMX de pe piață.

Linia de trei niveluri GWM Ute începe cu varianta entry-level Cannon, care are un preț de 33,990 USD.

Acest preț vă oferă jante din aliaj de 18 inchi, bare de protecție în culoarea caroseriei, faruri LED cu LED DRL și faruri de ceață active, trepte laterale, oglinzi electrice, acces fără cheie, pornire cu buton și o antenă cu aripioare de rechin.

Toate modelele GWM sunt echipate cu faruri LED cu LED DRL. (în imagine este varianta Cannon L)

În interior, are scaune din piele ecologică, aer condiționat manual, podea cu mochetă și un volan din poliuretan cu palete de schimbare pentru transmisia automată. Chiar și în această clasă, aveți un sistem de infotainment cu ecran tactil de 9.0 inchi cu Apple CarPlay și Android Auto, precum și un stereo cu patru difuzoare și radio AM/FM. Un al doilea ecran de 3.5 inchi este situat în locașul șoferului și include un vitezometru digital și un computer de bord. 

În interior se află un sistem media cu ecran tactil de 9.0 inchi cu Apple CarPlay și Android Auto. (în imagine este varianta Cannon L)

Modelul de bază Cannon are, de asemenea, o priză USB pentru camera de bord, trei porturi USB și o priză de 12 V în spate, precum și orificii direcționale pentru scaunele din spate.

Treceți la Cannon L de 37,990 USD și veți primi câteva completări binevenite la un cost suplimentar. Cannon L este mașina pe care o vedeți în recenzia video.

Cannon L este selectabil la exterior datorită jantelor sale din aliaj de 18 inchi „premium” (pe care le împarte cu modelul de deasupra lui), în timp ce în spate aveți o căptușeală de baie cu aerosoli, un volan sport și un model ușor. hayon sus și în jos, scară de marfă retractabilă și șine de acoperiș pe acoperiș. 

Cannon L poartă jante „premium” din aliaj de 18 inci. (în imagine este varianta Cannon L)

În interior, există scaune față încălzite, un scaun electric al șoferului, un volan din piele și aer condiționat cu control al climei (zonă unică), o oglindă retrovizoare cu atenuare automată, geamuri spate colorate, un sistem audio care trece la șase difuzoare. unitate.

Modelul de top GWM Ute Cannon X depășește bariera psihologică de 40,990 USD cu un preț de pornire de XNUMX USD.

Cu toate acestea, modelul de top de gamă are unele ornamente destul de luxoase: tapițerie din piele matlasată pentru scaune, ornamente din piele matlasată pentru uși, reglare electrică pentru ambele scaune din față, încărcător pentru telefon fără fir, recunoaștere vocală și un ecran digital pentru șofer de 7.0 inchi. În față, este vizibil și un aspect reproiectat al consolei centrale, care este mai inteligent decât în ​​clasele inferioare.

Scaunele Cannon X sunt tapițate cu piele naturală matlasată. (în imagine este varianta Cannon X)

În plus, bancheta din spate se pliază într-un raport de 60:40 și are și o cotieră rabatabilă. Cabina beneficiază, în plus, de reglare a direcției (care ar trebui să fie standard în toate clasele - specificațiile inferioare au doar reglarea înclinării), iar șoferul are, de asemenea, o alegere între moduri de direcție.

Scaunul din spate se pliază la 60:40. (în imagine este varianta Cannon L)

Deci, cum rămâne cu tehnologiile standard de securitate? În trecut, modelele Great Wall au renunțat în mare măsură la echipamentul de protecție găsit pe modelele obișnuite. Acesta nu mai este cazul - vezi secțiunea de siguranță pentru rupere.

Culorile disponibile pentru linia GWM Ute includ Pure White gratuit, în timp ce Crystal Black (așa cum se arată în videoclipul nostru), Blue Saphire, Scarlet Red și Pittsburgh Silver adaugă 595 USD la preț. 

Există ceva interesant în designul său? 8/10

Noul GWM Ute este o unitate mare. Arată ca un camion, mulțumită parțial grilei înalte uriașe și ar trebui să-ți placă faptul că toate modelele GWM Ute vin cu faruri cu LED, lumini cu LED-uri de zi și stopuri cu LED, iar iluminarea frontală este, de asemenea, automată. . 

După părerea mea, s-a inspirat din modelele Toyota Tacoma și Tundra și chiar seamănă cu actualul HiLux, cu un design atât de față, oferind un atractiv îndrăzneț. Și dacă vă întrebați ce înseamnă acel simbol mare de pe grilă, este marca de model chinezesc pentru această mașină - pe piața sa de origine, Ute poartă numele de model „Poer”, în timp ce în alte piețe se numește „Seria P. "

Noul GWM Ute este o unitate mare. (în imagine este varianta Cannon L)

Profilul este dominat de jante atrăgătoare de aliaj de 18 inci, învelite în anvelope Cooper – frumos. Și este o vedere laterală destul de atrăgătoare - nu prea luxuriantă, nici prea ocupată, doar aspectul normal al unei camionete. 

Partea din spate are un aspect îngrijit și ordonat, deși unora ar putea să nu le placă tratamentul clar al farurilor din spate.

Pistolul este destul de atractiv. (în imagine este varianta Cannon L)

Caracteristicile mele preferate se află în spate, inclusiv căptușeala/tava atomizatorului, care este mult mai bună decât o căptușeală din cauciuc sau plastic - oferă mai multă durabilitate, protejează vopseaua și nu arată niciodată prea potrivită ca unele căptușeli din plastic.

În plus, modelele Cannon L și Cannon X au și o treaptă grozavă pentru portbagaj care alunecă din partea de sus a portbagajului cu suporturi, ceea ce înseamnă că nu trebuie să faci întinderi de yoga înainte de a încerca să stai pe portbagaj. 

Modelele Cannon L și Cannon X au o treaptă grozavă pe hayon. (în imagine este varianta Cannon L)

Acum e mare, acest nou ute. Are 5410 mm lungime, un ampatament de 3230 mm 1934 mm și 1886 mm înălțime și XNUMX mm lățime, ceea ce înseamnă că are aproximativ aceeași dimensiune ca un Ford Ranger, în cazul în care vă întrebați. 

Nu există vizibilitate off-road pentru acest test de start-împrumut timpuriu, dar dacă vrei să știi unghiurile importante, iată-le: unghi de apropiere - 27 de grade; unghi de plecare - 25 de grade; unghi de înclinare / cambra - 21.1 grade (fără sarcină); spațiu liber mm - 194mm (cu sarcină). Vrei să știi cum funcționează în off-road? Rămâneți pe fază, în curând vom face o recenzie de aventură.

Designul interior este cu mult superior a tot ceea ce am văzut în modelele Great Wall de altădată. Acesta este un design interior modern cu un ecran multimedia mare de 9.0 inchi care domină designul și materiale de calitate mult mai bună decât înainte. Finisajul nu este la fel de atrăgător la modelele de gamă joasă până la mijlocie, dar garnitura de top din piele matlasată Cannon X este perfectă pentru cei care doresc un pic de lux pentru bani puțini.

Designul interior este cu mult superior a tot ceea ce am văzut în modelele Great Wall de altădată. (în imagine este varianta Cannon L)

Citiți secțiunea următoare pentru a vedea cum arată interiorul din punct de vedere practic și vedeți imaginile noastre de interior de mai jos.

Cât de practic este spațiul interior? 7/10

Mare în exterior, spațios în interior. Acesta este un mod bun de a descrie GWM Ute.

De fapt, dacă începem de pe bancheta din spate, este corect să spunem că noua gamă a lui Cannon este una dintre cele mai spațioase din clasă, cu suficient spațiu pentru o persoană de înălțimea mea - 182 cm sau 6ft 0in - spațiu suficient. Cu scaunul șoferului așezat pentru mine, aveam spațiu suficient pentru degetele de la picioare, genunchi și cap în rândul din spate și era o lățime bună și în cabină - plus că nu este o cantitate mare de pătrundere în tunelul de transmisie, așa că trei adulții nu vor fi o problemă.

Este mult loc pe bancheta din spate. (în imagine este varianta Cannon L)

Dacă intenționați să utilizați ute-ul pentru a transporta copii, există ancoraje duble ISOFIX pentru scaun pentru copii și două puncte de prindere superioare. Acestea nu sunt bucle de țesătură - aceasta este o ancoră fixă ​​de oțel în peretele din spate al cabinei. Dispunerea inteligentă a scaunelor din spate 60:40 a lui Cannon X este ceva care poate atrage unii cumpărători, în special pentru cei cu copii.

Există două puncte ale cablului superior. (în imagine este varianta Cannon L)

Atingerile frumoase pentru pasagerii din spate includ orificiile de aerisire direcționale, un port de încărcare USB și o priză de 220 V pentru dispozitivele de încărcare, în timp ce există buzunare pentru carduri și suporturi pentru sticle în uși, dar nicio cotieră rabatabilă în cele două clase inferioare. și fără suporturi de pahare din spate în nicio configurație.

Există orificii direcționale pe spate. (în imagine este varianta Cannon L)

Există o ajustare decentă a scaunului șoferului în față, dar, din nou, lipsa ajustării volanului la modelele Cannon și Cannon L pare o reducere drastică a costurilor, deoarece ar trebui să fie standard dacă o puteți obține. 

M-am trezit în imposibilitatea de a obține poziția perfectă de condus din cauza lipsei de reglare a razei la Cannon L și există și alte câteva caracteristici ergonomice. Lucruri precum butoanele pentru afișarea informațiilor șoferului - butonul „OK” de pe volan necesită o apăsare de trei secunde pentru a afișa meniul - și capacitatea reală de utilizare a acestuia este puțin nerespectată, deoarece aparent este imposibil să obțineți viteza digitală. citiri pentru a rămâne pe ecran atunci când aveți o bandă activă.

Butonul OK de pe roată necesită o apăsare de trei secunde pentru a afișa meniul. (în imagine este varianta Cannon L)

De asemenea, trebuie să parcurgeți ecranul pentru a regla aceste setări, iar Asistența pentru menținerea benzii va fi activată în mod implicit de fiecare dată când porniți mașina. În plus, un afișaj digital pentru valoarea de referință a temperaturii A/C - mai degrabă decât prin intermediul unui ecran - ar fi plăcut, iar încălzirea scaunului este activată de un buton de pe consolă, dar trebuie să reglați nivelul prin intermediul ecranului. Nu grozav.

Acestea fiind spuse, ecranul este în mare parte excelent - rapid, clar pe afișaj și destul de ușor de învățat, dar este mai ales bun dacă intenționați să-l utilizați în primul rând ca oglindă pentru smartphone-ul dvs. Nu am avut probleme la conectarea Apple CarPlay pe mai multe unități, ceea ce este mai mult decât pot spune despre unele dispozitive concurente. Sistemul de sunet este ok.

Există spațiu de depozitare rezonabil, cu o pereche de suporturi pentru pahare între scaune, suporturi pentru sticle și nișuri în uși, precum și un mic compartiment de depozitare în fața schimbătorului de viteze și o consolă centrală închisă cu un capac pentru cotieră. Această cotieră este enervantă la modelele Cannon și Cannon L, deoarece se mișcă înainte prea ușor, ceea ce înseamnă că cea mai mică înclinare o poate împinge înainte. În Cannon X, consola este mai bună și mai puternică. 

Între scaunele din față există o pereche de suporturi pentru pahare. (în imagine este varianta Cannon L)

Torpedoul este rezonabil, există un suport pentru ochelari de soare pentru șofer și, per total, este bun pentru caracterul practic al interiorului, dar nu stabilește noi repere. 

Materialele sunt acolo unde lucrurile par puțin mai ieftine, mai ales la Cannon și Cannon L. Decorul scaunului din imitație de piele nu este foarte convingător, în timp ce ornamentul din piele de pe volan (Cannon L sus) nu este impresionant. Deși îmi place designul volanului – arată ca un Jeep vechi sau chiar ca un PT Cruiser. Nu sunt sigur dacă acest lucru a fost intenționat sau nu.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 7/10

Sub capota lui GWM Ute se află un motor turbodiesel cu patru cilindri de 2.0 litri. Știm că sună mic și nici puterea de ieșire nu este mare. 

GWM raportează că moara de motorină furnizează 120 kW de putere (la 3600 rpm) și 400 Nm de cuplu (de la 1500 la 2500 rpm). Aceste cifre sunt mai mici decât majoritatea concurenților din scena ute mainstream, dar în practică ute are un răspuns destul de puternic.

Turbodieselul cu patru cilindri dezvoltă o putere de 120 kW/400 Nm. (în imagine este varianta Cannon L)

GWM Ute este echipat doar cu o transmisie automată cu opt trepte și toate modelele au palete de schimbare. Are un sistem de tracțiune integrală la cerere (4WD sau 4x4), selectorul modului de conducere dictând în esență acțiunea. În modul eco, ute va rula în 4x2/RWD, în timp ce în modurile standard/normal și sport conduce toate cele patru roți. Toate ornamentele au, de asemenea, o cutie de transfer de reducere și un blocare a diferențialului spate.

GWM Ute are moduri Eco, Std/Normal și Sport. (în imagine este varianta Cannon L)

Greutatea proprie a GWM Ute este de 2100 kg, ceea ce este mult. Dar are o capacitate de remorcare de 750 kg pentru încărcături nefrânate și 3000 kg pentru remorci cu frânare, ceea ce este sub standardul pe segmentul de 3500 kg.

Greutatea brută a vehiculului (GVM) pentru ute este de 3150 kg, iar greutatea brută a trenului (GCM) este de 5555 kg, în funcție de marcă.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 7/10

Cifra oficială de consum combinat de combustibil pentru gama Great Wall Cannon este de 9.4 litri la 100 de kilometri, ceea ce nu este rău, având în vedere că este un camion care cântărește mai mult de două tone.

În testele noastre, care au inclus condusul în oraș, autostradă, drum de țară și țară, am observat o cifră reală a economiei de combustibil de 9.9 l / 100 km la o benzinărie. 

Consumul oficial de combustibil în ciclul combinat este de 9.4 litri la 100 de kilometri. (în imagine este varianta Cannon L)

Capacitatea rezervorului de combustibil al GWM Ute este de 78 de litri. Nu există un rezervor de combustibil cu rază extinsă, iar motorul nu are tehnologia start-stop care economisește combustibil a unora dintre concurenții săi.

GWM Ute funcționează în conformitate cu standardele de emisii Euro 5 cu un filtru de particule diesel (DPF) instalat. Emisiile sale sunt declarate la 246 g/km CO2.

Cum e să conduci? 7/10

Motorul de aici este un punct culminant. În vechiul corcel Great Wall, motorul și transmisia erau cel mai mare dezavantaj. Acum, totuși, transmisia GWM Ute este o ofertă cu adevărat puternică.

Nu este cel mai avansat motor din lume, dar este mai puternic decât sugerează puterea sa. Tracțiunea este puternică pe o gamă largă de turații și, atunci când rulați puternic, are suficient cuplu pentru a vă împinge înapoi în scaun.

Doar că, atunci când pornești din loc, trebuie să te confrunți cu mult turbo lag. Este greu să scapi de un semafor sau de un semn de oprire fără să te gândești la întârzierea pe care o vei întâlni, așa că ar putea fi mai bine - cele mai populare modele au mai puțin turbo lag atunci când pornesc de la oprire.

Motorul se împerechează bine cu o transmisie automată cu opt trepte, care este destul de inteligentă și, practic, face ceea ce v-ați aștepta să facă. Există o oarecare tendință de a se baza pe cuplul motorului și pe treptele de lucru, până la punctul în care vibrațiile excesive sunt vizibile (se poate vedea chiar tremurând oglinda retrovizoare), dar aș prefera asta unei transmisii hiperactive care nu se bazează pe mormăitul disponibil. pentru a menține lucrurile în mișcare.

Experiența de conducere cu tunul este bună. (în imagine este varianta Cannon L)

Există palete de schimbare dacă vrei să iei lucrurile în propriile mâini, deși mi-aș dori ca selectorul de viteze propriu-zis să aibă un mod manual care să faciliteze manipularea rapoartelor de viteză la viraje, deoarece virajele necesită destul de multă muncă și poți fi prins în mijlocul unui colţ.dorind să treci în treaptă în sus sau în jos.  

Atenție - Ciclul nostru de conducere pentru acest test de lansare a fost în mare parte pe drumuri asfaltate și nu am efectuat un test de încărcare ca parte a acestei previzualizări timpurii. Rămâi la curent pentru a vedea cum funcționează GWM Ute în testul Tradie, unde îl ducem la limita GVM și cum face față provocării în timp ce facem revizuirea Adventure. 

Cu toate acestea, am condus pe niște drumuri cu pietriș curat și am fost destul de impresionat de manevrabilitate, control și confort oferite, în afară de stabilitatea hiperactivă și sistemul de control al tracțiunii care tinde să-ți consume puterea pe măsură ce accelerezi. un colț alunecos care îl face să se simtă un pic blocat uneori.

Dar, pe de altă parte, GWM Ute a fost grozav pe șosea, cu o călătorie confortabilă și în mare parte silențioasă, mai ales la viteze mari. Încă se poate simți ca un șasiu cu cadru de scară cu suspensie cu arc cu lame și roți mari atunci când lovești denivelări și denivelări la viteze mici, dar în această situație s-a simțit cu siguranță mai bine și mai confortabil decât HiLux fără greutate. bord.

Tunul a fost impresionant pe drumurile de pietriș nesigilate. (în imagine este varianta Cannon L)

Direcția este grea și plăcut de condus, cu o greutate ușoară plăcută la viteze mici, iar când asistența pentru menținerea benzii este dezactivată, există o senzație decentă și greutate la viteze mai mari. În rest, acest sistem de menținere a benzii poate fi excesiv de asertiv și m-am trezit că vreau să dezactivez sistemul de fiecare dată când conduc (ceea ce trebuie să faci apăsând un buton și apoi găsind secțiunea potrivită în meniul de pe ecranul media). , apoi comutați „comutatorul”). Sper că GWM poate găsi o modalitate de a face acest lucru mai ușor și mai inteligent.

Într-adevăr, aceasta a fost o altă critică - sistemul de asistență pentru menținerea benzii depășește aparent posibilitatea unei citiri digitale a vitezei pe clusterul de 3.5 inchi. Știu că prefer să-mi păstrez viteza în primul rând.

În general, experiența de conducere este bună având în vedere prețul utei. Sigur, un Ranger sau Amarok de cinci ani se va simți în continuare mai rafinat, dar nu vei avea acel sentiment de „mașină nouă” și poți cumpăra problemele altcuiva... pentru aproape aceiași bani ca și tine. noul tun al Marelui Zid. 

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

7 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 9/10

Securitatea a fost de multă vreme o considerație cheie pentru cei care caută dispozitive bugetare. Cândva, dacă cumpărați o mașină ieftină, decideți să renunțați la tehnologia avansată de siguranță.

Cu toate acestea, în prezent nu este cazul, deoarece noul GWM Ute oferă o gamă largă de tehnologii de securitate care sunt la nivelul de referință pentru mărcile ute binecunoscute.

Această gamă vine standard cu frânare de urgență autonomă (AEB) care funcționează la viteze de la 10 la 130 km/h pentru a detecta vehiculele și poate detecta și frâna, de asemenea, pietonii și bicicliștii la viteze de la 5 la 80 km/h.

Ute este, de asemenea, echipat cu Avertizare de părăsire a benzii de rulare și Asistență pentru menținerea benzii de rulare, acesta din urmă funcționează între 60 și 140 km/h și vă poate ajuta să rămâneți pe banda dvs. cu o direcție activă. 

Există, de asemenea, monitorizarea punctului mort și alertă de trafic transversal din spate, precum și recunoașterea semnelor de viteză și gama obișnuită de sisteme de asistență la frânare și stabilizare. De remarcat sunt, de asemenea, frânele standard pe disc pe patru roți (spre deosebire de frânele cu tambur din spate pe care le mai au majoritatea bicicletelor) și o frână de parcare electronică cu sistem de auto-hold. Există, de asemenea, asistență la coborâre în deal și asistență pentru menținerea în deal.

GWM Ute Cannon este echipat cu o cameră de vedere din spate și senzori de parcare din spate, precum și cu camere frontale laterale pentru a vă ajuta să vedeți înainte. Modelele Cannon L și Cannon X au un sistem de cameră de vedere înconjurătoare care este unul dintre cele mai bune pe care le-a folosit acest tester, plus senzorii de parcare din față sunt adăugați și la acele clase.

Modelele Cannon L și Cannon X au un sistem de cameră de vedere surround. (în imagine este varianta Cannon L)

Gama GWM Ute are șapte airbag-uri: dublu frontal, lateral frontal, cortină pe toată lungimea și airbag central față, cel din urmă fiind conceput pentru a preveni impactul cu capul în cazul impacturilor laterale.

Cu toate acestea, încă nu a primit o evaluare ANCAP pentru testul de impact. Va trebui să vedem dacă poate rula la maximum ca D-Max și BT-50, care este aproape în întregime sigur.

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 8/10

Marca Great Wall - acum GWM - a extins perioada de garanție la șapte ani/kilometraj nelimitat, făcându-l una dintre cele mai bune garanții din clasa sa. Mai bun decât Ford, Nissan, Mazda sau Isuzu, egal cu SsangYong, dar nu la fel de bun ca Triton (10 ani).

Marca oferă, de asemenea, asistență rutieră gratuită timp de cinci ani, ceea ce ar trebui să liniștească unii potențiali clienți cu privire la potențialele probleme de fiabilitate.

Cu toate acestea, nu există un plan de servicii cu preț fix. Prima vizită de service are loc după șase luni, înainte de programul obișnuit de întreținere la intervale stabilite la fiecare 12 luni/10,000 km, ceea ce poate fi puțin enervant pentru cei care parcurg mulți mile.

Aveți întrebări despre fiabilitate, calitate, probleme, defecțiuni sau rechemari ale produselor Great Wall? Accesați pagina problemelor Marelui Zid.

verdict

Noul GWM Ute, sau Great Wall Cannon, este o îmbunătățire foarte mare față de orice ute Great Wall care a apărut înainte.

Este suficient de bun să vă faceți griji pentru LDV T60 și SsangYong Musso și, cu o garanție lungă care îl susține, ar putea, de asemenea, să-i facă pe unii clienți care iau în considerare modele populare și binecunoscute să arunce o privire asupra Great Wall Cannon, reînviat și rebrandat. Vorbește despre bang pentru dolarul tău! Geddit? Un pistol? Bate?

Oricum. În funcție de utilizarea dorită, probabil că nu aveți nevoie de altceva decât de un model Cannon entry-level, deși dacă aș dori o experiență mai plăcută - nu doar un camion de lucru - aș fi tentat de Cannon X, a cărui experiență. interiorul este un pas înainte notabil în ceea ce privește dezirabilitatea.