Revizuirea Holden Colorado LTZ 2020

În urmă cu șase ani, introducerea mea în lumea SUV-urilor de mare înaltă a venit într-o zi deosebit de amuzantă în zona rurală Victoria. Nu aveam idee că aruncarea unei mașini ar putea fi atât de distractiv și Colorado-ul lui Holden a fost cel care mi-a oferit o nouă perspectivă asupra acestui segment anume.

Sigur, era groaznic, avea un interior în stil Tupperware (cum a spus un coleg) și părea destul de obișnuit, dar a făcut treaba pe care Holden spunea că proprietarii lui au vrut să o facă. De la un cowboy de o tonă la un LTZ, cunoșteai pe cineva cu abilități mai bune decât aș putea eu să călărească oriunde într-un Holden Colorado.

Lumea Ute din 2019 este complet diferită - pentru început, puteți cumpăra un Mercedes. Mi se pare la fel de ciudat ca politica globală actuală. Dacă mi l-ai fi oferit în acea zi ploioasă din 2013, aș fi oferit o perspectivă puternică. Și totuși, iată-ne - HiLux și Ranger se vând ca nebunii, iar Nissan, Mitsubishi și Holden sunt pe urmele lor.

Holden Colorado 2020: LS (4X2)
Evaluare de siguranță
tipul motorului	2.8 l turbo
Tipul combustibilului	Motor diesel
Eficienta consumului de combustibil	8.6 l / 100 km
aterizare	2 locuri
Pretul	$25,600

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 7/10

Cu un preț de 53,720 USD, LTZ+ este la egalitate cu Ford Ranger Sport și aproape de Toyota HiLux SR5. În Colorado, veți găsi roți de 18 inchi, un sistem stereo cu șapte difuzoare, control al climei, interior din piele artificială, cameră retrovizoare, podea interioară mochetă, senzori de parcare față și spate, control de croazieră, faruri și ștergători automate, navigație prin satelit, închidere centralizată cu telecomandă, protecție carterului și o anvelopă de rezervă de dimensiuni normale sub portbagaj.

Stereo-ul este controlat de MyLink de la Holden și trebuie să vă spun că tânjesc după prima interfață Trax, pentru că aceasta nu este deloc atractivă. Din fericire, există Android Auto și Apple CarPlay, dar, ca și alte Holden, ecranul de 7.0 inchi este destul de ieftin și șterge culoarea, făcându-l să pară vechi. Are și un radio DAB+ cu o interfață destul de dezamăgitoare (trebuie spus că aceasta nu este singura mașină din acest segment cu această problemă).

Pentru a îmbunătăți stilul de viață, Colorado este echipat cu jante strălucitoare din aliaj de 18 inchi. (Imagine: Peter Anderson)

Există ceva interesant în designul său? 6/10

LTZ+ se adresează cu siguranță nu numai celor înstăriți, ci probabil și familiilor în aer liber. Pentru a ridica stilul de viață, Colorado este echipat cu jante din aliaj strălucitoare de 18 inchi și are o bară sport cromată colosală în spate, pentru toate nevoile tale de iluminare pentru tirul de porc (presupun că?). Folosirea liberă a cromului ajută la ridicarea atractivității cacaului mare în interior și în exterior și, știți, cred că arată bine. Totuși, are încă acea grilă dublă problematică de care nu m-am atins niciodată.

Nu are un interior foarte frumos (dar din nou, este mai bun decât mașinile anterioare pe care le-am condus) cu accent pe rezistență mai degrabă decât pe designul avangardist sau, de fapt, pe o ergonomie deosebit de bună. Și această roată este în mod clar 2014.

Cât de practic este spațiul interior? 7/10

În șasiul lui LTZ+ CrewCab, aveți la dispoziție cinci locuri utilizabile și, având în vedere dimensiunea totală a lui Colorado, există mult spațiu.

Pasagerii de pe scaunele din față stau pe scaune dure, dar confortabile, datorită cărora te ridici foarte sus în cabină. Pasagerii de pe scaunele din spate vor avea ceva mai multe probleme, cu scaunele care sunt puțin mai înalte, strânse de peretele din spate și puțin strânse dacă hainele nu sunt largi, dacă știi ce vreau să spun. Podeaua este aproape plată, așa că puteți încăpea trei dintre voi, dar veți pierde două suporturi pentru pahare în cotieră dacă sunteți plin.

Aveți două suporturi pentru pahare și buzunare de ușă pentru sticle în față, în timp ce ușile scurte din spate nu prea se potrivesc cu o sticlă de peste 500 ml.

Tava este acoperită cu un capac moale foarte enervant, ceea ce mi-a luat câteva cuie să le scot (întărit - Ed). Fără îndoială că va deveni mai ușor cu vârsta, dar nu a fost foarte bine. Capacul trebuie desprins pentru a deschide hayonul, ceea ce este și mai rău. Există, de asemenea, o căptușeală de tavă care pare foarte robustă și, sperăm, că nu este scump de înlocuit.

Ceea ce mă uimește întotdeauna este modul în care hayonul acestei variante se deschide pur și simplu fără nicio amortizare. Evident, acest lucru nu mi se adresează, dar cred că o mulțime de copii au văzut vedete după ce au luat o curea de pe o tavă. Bineînțeles, Colorado nu este singurul infractor de aici și dacă mai urcați un pas pe scări, veți obține mecanismul de amortizare.

În șasiul lui LTZ+ CrewCab, aveți cinci locuri utilizabile disponibile și, având în vedere dimensiunea totală a lui Colorado, există mult spațiu. (Imagine: Peter Anderson)

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 7/10

Puternicul turbodiesel Duramax Colorado cu patru cilindri de 2.8 litri continuă să urle sub capota înaltă, oferind o putere de 147 kW și un cuplu de 500 Nm. În cazul în care vă întrebați, motorul Ranger de 3.2 litri cu cinci cilindri nu poate suporta acea cantitate de cuplu.

La motor este atașată o transmisie automată cu șase trepte care antrenează toate cele patru roți sau, dacă preferați, doar roțile din spate până când aveți nevoie de tracțiune suplimentară. De asemenea, beneficiați de tracțiune integrală cu gamă înaltă sau joasă, care poate fi selectată folosind butonul de comandă de pe consolă.

Puteți transporta 1000 kg în LTZ+ și puteți remorca până la 3500 kg. Dacă o faci, ești mult mai curajos decât mine.

Puternicul turbodiesel Duramax Colorado cu patru cilindri de 2.8 litri continuă să urle sub capota înaltă, oferind o putere de 147 kW și un cuplu de 500 Nm. (Imagine: Peter Anderson)

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 7/10

Holden consideră că veți obține 8.7 l/100 km pe ciclul combinat în timp ce emiteți 230 g/km de CO2. Nu este un număr groaznic și am obținut 10.1 L/100 km mai ales în cursele suburbane, ceea ce nu este deloc rău pentru o mașină de 2172 kg.

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 7/10

ANCAP Colorado, de cinci stele, vine din Thailanda cu șapte airbag-uri, senzori de parcare față și spate, cameră retrovizoare, control de coborâre a dealurilor, control al tracțiunii și stabilității, avertizare de coliziuni frontale, avertizare de părăsire a benzii și un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope.

Colorado încă nu are AEB ca Ranger. Colorado a primit cel mai mare rating de cinci stele în 2016.

Vine cu o rezervă de dimensiune completă, atârnată sub tavă. (Imagine: Peter Anderson)

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

5 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită?  

Garanția generoasă de cinci ani și kilometraj nelimitat oferită de Holden acoperă Colorado cu asistență rutieră pe viață. Dacă ești camionier, trebuie să fii conștient de faptul că regimul de întreținere poate fi de 12 luni, dar 12,000 km nu înseamnă mult, așa că fii atent.

Serviciul cu preț limitat vă garantează că veți plăti între 319 USD și 599 USD per serviciu, majoritatea serviciilor fiind în medie sub 500 USD, oferindu-vă un total de 3033 USD pentru șapte servicii.

Cum e să conduci? 6/10

Nu mă voi preface că condusul în oraș în Colorado este un pat de trandafiri. Suspensia este într-adevăr adaptată la sarcină, iar atunci când sunteți doar tu și o soție bună la bord, este destul de relaxată. Cu toate acestea, este controlată, iar înclinarea pronunțată a corpului care a fost acum câțiva ani pare să fi fost eliminată.

Cuplul uriaș la turații ultra-scăzute înseamnă că Colorado nu ezită să sară înainte chiar și cu accelerația ușoară, ceea ce funcționează excelent dacă transportați multă greutate, ceea ce reduce răspunsul, dar este puțin obositor. când nu ești. Cu toate acestea, simți că poți face față cu orice, ceea ce este un sentiment plăcut.

Cu un preț de 53,720 USD, LTZ+ este la egalitate cu Ford Ranger Sport și aproape de Toyota HiLux S5. (Imagine: Peter Anderson)

Este absurd de lung, la 5.3 metri, așa că găsirea unui loc de parcare în care să te încadrezi de fapt este o provocare. Se poate conta pe părinții copiilor mici să ridice și să ridice copiii și, Slavă Domnului, există balustrade pe care le puteți folosi și pentru a vă urca și a coborî. Ești departe, departe în Colorado, așa că fii pregătit pentru răul de altitudine.

Motorul diesel este foarte zgomotos și urlă la tine de la faruri până la viteza aleasă de tine atunci când intră într-un zumzet scăzut. Niciunul dintre concurenții săi nu face acest tip de zgomot, dar cumpărătorii, evident, nu se agita, așa că dezgustul meu pentru el s-ar putea să nu conteze - cuplul mare îl face demn de luat în considerare.

Croaziera este destul de confortabilă și mă așteptam la zgomot de vânt, dar nu am înțeles, chiar și cu volanele sportive puternice și oglinzile retrovizoare gigantice.

Există multe motive bune pentru a alege Colorado, dar există câteva care te-ar putea dezamăgi. (Imagine: Peter Anderson)

verdict

Colorado nu este prima mea alegere pentru motociclete – Ranger Wildtrak este încă în vârful acestei grămezi pentru mine – dar Holden își face treaba bine. Este uimitor off-road, dur ca curajul și un motor care, deși foarte zgomotos, oferă multă putere.

Există o mulțime de motive întemeiate pentru a alege Colorado, dar există câteva care te-ar putea dezamăgi, mai ales în zona siguranței - nu are AEB și numărul de mașini din segment este în scădere rapidă. .

Poate Colorado să reușească în lumea de astăzi?