Obbor Land Rover Discovery 2020: HSE SDV6

Land Rover Discovery pare destul de scump, dar nu este considerat o mașină de lux. Este un adevărat truc, având în vedere că Range Rover are o mulțime de degete mijlocii în sus pe străzile murdare ale orașelor australiene, chiar și atunci când te ocupi de treaba ta.

Discoteca, lungă de peste cinci metri și înălțime în aer, așa cum este numită cu afecțiune, există de foarte, foarte mult timp. Dar în ultimii ani, marea divizie a fost atacată din partea Germaniei, când cel mai recent participant al BMW, X7, a contestat supremația SUV-ului premium cu șapte locuri de la Disco.

Având în vedere asta, am petrecut o săptămână în Discovery la același preț ca marele Beemer pentru a-i testa performanța. 

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 kW)
Evaluare de siguranță
tipul motorului	3.0 l turbo
Tipul combustibilului	Motor diesel
Eficienta consumului de combustibil	7.7 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$89,500

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 7/10

Ca vârf al gamei Disco, HSE de 111,078 USD are jante din aliaj de 20 inchi, un sistem stereo cu difuzoare 14, control al climatizării cu mai multe zone, un pachet de iluminare ambientală, intrare și pornire fără cheie, camere de 360 de grade și senzori de parcare, un camera de marsarier. , control de croazieră activ, multe echipamente de siguranță, navigație prin satelit, faruri LED automate, ștergătoare automate, scaune față încălzite, piele pe toată suprafața, parcare automată, hayon electric, trapă uriașă, suspensie pneumatică cu nivelare automată și un aliaj ușor de anvelopă de rezervă de dimensiune completă . .

HSE este în vârful gamei Discovery.

Sistemul media InTouch de la Jaguar Land Rover funcționează bine în Discovery, deși navigația prin satelit este încă discutabilă. Cu toate acestea, software-ul de bază este destul de bun acum și vine și cu Apple CarPlay și Android Auto. De asemenea, are DAB+, TV digital și sunet excelent de la toate aceste difuzoare.

Mașina mea avea, de asemenea, șapte locuri (3470 USD), un pachet confort de lux cu șapte locuri de 8910 USD care includea toate cele trei rânduri de căldură, control al climatizării în patru zone, un volan încălzit și scaune ventilate pe al doilea rând. De asemenea, a primit sistemul Terrain Response 2110 de 2 USD (diferenţial central, suspensie activă off-road), Capability Plus de 3270 USD (Terrain Response 2, control de rulare ATV, blocare diferenţial spate activ), LED-uri adaptive de 950 USD, roţi de 2990 inci pentru 21 USD. .afisaj de proiectie. (1 USD).

Roțile de 21 de inci costă 2990 de dolari.

Este aproape 30,000 USD de opțiuni care ne vor duce la 140,068 USD.

Există ceva interesant în designul său? 8/10

Această versiune a Discovery a înfuriat mai multe persoane.

Destul de ciudat, una dintre caracteristicile mele de design preferate care i-a enervat cel mai mult pe oameni a fost plăcuța de înmatriculare din spate decalată din hayonul uriaș. Îmi place foarte mult că este ceva diferit, dar la naiba a făcut tam-tam. Reclamațiile pot fi trimise redactorului.

Restul mașinii este în mod clar legat de restul liniei Land Rover și Range Rover, scrise de Jerry McGovern și este de departe cea mai elegantă dintre toate Discoveries.

Această versiune a Discovery a înfuriat mai multe persoane.

Stâlpul C mare a aripioarelor de rechin își păstrează încă forma, iar conceptul de acoperiș plutitor și treptele de acoperiș de la începutul Discovery sunt încă acolo, chiar dacă se pare că acoperișul din prima generație a fost căzut în ploaie și vânt în Shetland. - acum este mai plat și mai fin. Cred că arată uimitor, dar nu este o cutie solidă a trecutului Disco.

Interiorul, desigur, seamănă mai mult cu mașinile vechi, dar de fapt este o plăcere să fii în el. Toate materialele, inclusiv pielea, sunt foarte plăcute la atingere și chiar miros plăcut. Disco nu are încă o opțiune cu ecran dublu ca Range Rover, dar prefer controlul manual al climatizării, chiar dacă nu obțineți toate celelalte lucruri fanteziste pe al doilea ecran.

La volan se află un grup de instrumente complet digital.

Cât de practic este spațiul interior? 9/10

Acest vehicul gigantic promite o prezență vizuală pe șosea. E urias. Puteți pune șapte adulți la bord fără a le face rău și, în timp ce ocupanții celui de-al treilea rând nu vor sări de bucurie, asocierea nedorită genunchi-obraz îi va afecta doar pe cei mai înalți decât mine (puțin sub XNUMX picioare).

Rândul din mijloc este, desigur, cât de generos poți obține fără a fi o limuzină, iar în față te vei simți extrem de confortabil pe scaunele reglabile omnidirecțional.

Discovery poate încăpea cu ușurință șapte adulți la bord fără a le face rău.

Aveți două suporturi pentru pahare pe rând pentru un total de șase, suporturi pentru sticle în fiecare uşă, un sertar central adânc, frigorific, și o torpedo masivă.

Portbagajul începe de la 258 de litri cu toate scaunele, iar apoi în modul vagon obțineți 1231 de litri (de remarcat că este cu 30 de litri mai puțin decât mașina veche). Cu rândul central în jos, înseamnă 2068 de litri.

Rândul din spate este împărțit 50/50, iar rândul din mijloc este 40/20/40, astfel încât să puteți personaliza spațiul după cum credeți de cuviință. Hayonul electric nu necesită un cadran solar pentru a determina când se deschide și se închide, așa că este convenabil.

Ceea ce Land Rover numește hayon interior este un loc la îndemână pentru a parca partea din spate a mașinii atunci când ești afară, fie că te uiți la sport sau te-ai scos pantofii murdari. 

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 7/10

Un motor diesel JLR V3.0 dublu turbo de 6 litri dezvoltă 225 kW și 700 Nm de cuplu, împreună cu sistemul de tracțiune integrală proprietar al companiei și o transmisie automată cu opt trepte. Toate aceste mormăieli sunt echilibrate de greutatea proprie de 2.1 tone (în ciuda utilizării abundente a aluminiului ușor), astfel încât timpul de 100 mph este încă respectabil de 7.5 secunde.

Lucrând cu sistemul de suspensie pneumatică și diferențial central, obțineți o adâncime de vadă de 900 mm, garda la sol de 207 mm, unghi de apropiere de 34 de grade, unghi de plecare de 24.8 și unghi de rampă de 21.2. Dacă setați mașina la geometria off-road, unghiul de apropiere crește la 34, ieșirea la 30 și rampa la 27.5.

Motorul diesel V3.0 twin-turbo de 6 litri livrează 225 kW/700 Nm.

Greutatea totală a vehiculului este de 3050 kg, iar Disco remorcă 3500 kg cu frâne sau 750 kg fără frâne.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 8/10

Land Rover susține un 7.5 L/100 km combinat foarte modest și m-am apropiat de această cifră cu o oarecare trepidație - Discovery este mare, grea și nu tocmai alunecoasă în aer. Cu toate acestea și fără prea mult efort de accelerare, am primit 9.5 l / 100 km, ceea ce este destul de bun.

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 8/10

Merită remarcat faptul că Land Rover poate fi uneori puțin zgârcit cu echipamentul de protecție în viitor. Cred că atunci când plătești atât de mult, să arunci totul în mașină este o necesitate.

Așadar, HSE are șase airbag-uri (deși cortina nu ajunge pe al treilea rând), ABS, control al stabilității și al tracțiunii, unghi mort cu asistent, camere și senzori peste tot, AEB frontal cu detecție pieton, faza lungă automată, avertizare de părăsire a benzii, asistență pentru menținerea benzii de rulare, recunoaștere și memento a zonei de viteză și alertă de trafic transversal din spate.

Rândul din mijloc are, de asemenea, trei suporturi de cablu superioare, precum și două puncte ISOFIX externe în al doilea și al treilea rând.

În iunie 2017, Discovery a primit cinci stele ANCAP.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

3 ani / 100,000 km


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 7/10

Land Rover oferă doar trei ani/100,000 km și trei ani de asistență rutieră. Deși este competitiv cu alte mărci premium, se simte puțin mai slab în comparație cu mărcile mainstream precum Mazda sau chiar rivalul off-road Toyota. Cu toate acestea, puteți plăti pentru a extinde garanția cu până la cinci ani.

Intervalul de service este foarte convenabil de 12 luni sau 26,000 km.

Puteți cumpăra un plan de întreținere V6 diesel pe cinci ani/130,000 km cu 2450 USD, cu aproximativ 700 USD mai mult decât motorul Ingenium de 2.0 de litri. Asta înseamnă aproximativ 500 dolari pe an, ceea ce nu este ieftin, dar nici pentru un Mercedes nu este scump.

Cum e să conduci? 8/10

Discoteca este o mașinărie uriașă, nu poți scăpa de ea. Deși de fapt este mai scurt decât ultimele două mașini pe care le-am condus. CarsGuide (Colorado și X-class) dar nu prea multe de observat.

De asemenea, este mai scurt decât principalii săi concurenți germani, noul BMW X7 și Audi Q7. Accesul este ușor dacă vă amintiți să setați mașina la înălțimea de acces, dar este totuși un pas în scaunul șoferului. 

Sunteți mai degrabă nerușinat pe Discovery decât în ​​el, scaunele de pluș în stil căpitan vă asigură că veți putea vedea din întinderea vastă de sticlă din jurul vostru. În anii trecuți, simțea că ezitați, dar combinația dintre controlul bun al caroseriei de la suspensie pneumatică îmbunătățită și un sentiment incredibil de soliditate face o senzație mai satisfăcătoare.

Roata cu ramă subțire este un clasic Land Rover și este plină cu comutatoare software inteligente, ceea ce înseamnă că funcția comutatorului se modifică în funcție de context. Este destul de inteligent și, în ciuda faptului că suna ca ceva care ar fi greu de stăpânit, nu a durat deloc.

Ultima dată când am condus discoteca cu suspensie pneumatică, mi s-a simțit puțin plutind, dar se simte ejectat. Rotirea corpului este încă grozavă, dar înclinația inițială este bine controlată și nu este niciodată îngrijorătoare. La asta mă gândesc la mașini atât de înalte. Nu-mi plac mașinile înalte care se simt înalte, dar Discovery are o senzație de înălțime mai mică.

Acesta este un turist fantastic. Dimensiunea sa îl face puțin greu de manevrat în oraș (o mulțime de ajutoare HSE ajută la asta), dar pe drum liber este de neegalat. Doar un indiciu al vântului care foșnește în jurul oglinzilor, precum și zgomotul îndepărtat al unui diesel și poți conduce mile în supunere.

Copiii vor fi suficient de departe unul de celălalt, nu vor fi dispute, trapa poate umple cabina cu lumină, iar cu opțiunile de încălzire și răcire din mers, toată lumea va fi confortabil.

verdict

Discovery, poate deloc surprinzător, este la egalitate cu X7, deoarece are Q7 și Mercedes GLE Class. În timp ce alte mașini au piese care sunt mai bune, niciuna dintre ele nu poate face față lucrurilor dure așa cum o face o discotecă, rămânând în continuare senin în oraș.

Prin această lentilă, HSE nu pare cu adevărat o valoare proastă.