Recenzie: Mazda MX-5 1.8i Takumi

Știi, astăzi toată lumea joacă un fel de oglindă retrovizoare. Auzim peste tot că retro este „la modă”, iar industria auto nu face excepție. Beetles, Fičaki, Miniji - toți caută simpatia clienților, copiendu-le emoțiile și sentimentele minunate din tinerețe. Totuși, în fața noastră se află o mașină cu pedigree și o istorie bogată, astfel încât să poată juca un joc asemănător mașinilor menționate mai sus. Dar nu vrea să meargă. Încă de la început, ei au modernizat mașina din generație în generație, dar este încă roadster-ul original - original, dar ținând pasul cu vremurile.

Era clar că nici de data aceasta MX-5, care a devenit parte a Avtomagazin, nu va aduce modificări revoluționare speciale. Acesta este un echipament de testare avansat numit Takumi. Prezentat anul acesta la Geneva, MX-5 Takumi este recunoscut prin scaunele sale din piele maro, garnitura grilajului cromat, jantele selectate, navigarea TomTom în consola centrală, regulatorul de viteză integrat și câteva accesorii cosmetice în interior. Setul de accesorii menționat mai sus vă va costa 1.800 de euro, ceea ce este mult mai mic decât dacă ați asambla echipamente la lista de preț obișnuită.

În caz contrar, ce să subliniem? Mazda este, fără îndoială, o mașină plăcută. Va aduce un zâmbet oricui îi place să conducă dinamic. Capacitatea de a conduce a fost una dintre cele mai faimoase caracteristici ale acestei mașini. Direcția este excelentă, volanul este receptiv, transmite informații clar și informează șoferul despre ceea ce se întâmplă sub anvelope.

Nouăzeci și trei de kilowați și patru cilindri nu sună foarte impresionant, nu-i așa? Cu toate acestea, pentru că MX-5 este o mașină atât de ușoară și bine echilibrată, funcționează, mai ales când vine vorba de salvare cu o cutie de viteze grozavă, bine sincronizată, cu cinci trepte, cu schimbări extrem de scurte.

Ca de obicei, de data aceasta, în speranța că inginerii de dezvoltare Mazda citesc revista Avto, oferim câteva sfaturi pentru îmbunătățirea următoarei generații MX-5: ne-am dori, de asemenea, să vedem un volan reglabil în adâncime, un spătar reglabil mai precis, ușor o protecție mai bună împotriva vântului și, eventual, un centimetru în plus pentru decalajul longitudinal al scaunului.

Chiar și după 22 de ani și trei generații, MX-5 rămâne un vehicul extrem de atractiv și interesant. La fel ca versiunea sa originală, încă atrage cea mai mare simpatie pentru originalitatea și capacitatea de a mulțumi șoferului.

Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich

Mazda MX-5 1.8i Takumi

Date de master

Vânzări:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
Prețul modelului de bază:	24.790 €
Costul modelului de testare:	25.189 €
Calculați costul asigurării auto
Putere:	93kW (126 KM)
Accelerație (0-100 km / h):	9,9 s
Viteza maxima:	194 km / h
Consum ECE, ciclu mixt:	7,0 l / 100 km

Informații tehnice

motor:	4 cilindri - 4 timpi - in linie - benzina - cilindree 1.798 cmc - putere maxima 3 kW (93 CP) la 126 rpm - cuplu maxim 6.500 Nm la 167 rpm.
Transfer de energie:	motorul este antrenat de roțile din spate - transmisie manuală cu 5 trepte - anvelope 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Емкость:	viteză maximă 194 km/h - accelerație 0-100 km/h în 9,9 s - consum de combustibil (ECE) 9,5 / 5,5 / 7,0 l / 100 km, emisii CO2 167 g / km.
Masă:	vehicul gol 1.075 kg - greutatea brută admisă 1.375 kg.
Dimensiuni externe:	lungime 4.020 mm - latime 1.720 mm - inaltime 1.245 mm - ampatament 2.330 mm - portbagaj 150 l - rezervor combustibil 50 l.

Măsurătorile noastre

T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 38% / Starea kilometrajului: 2.121 km
Accelerare 0-100km:	Anii 9,3
402m de oraș:	16,6 ani ( 136 km / h)
Viteza maxima:	195km / h (V.)
consum de testare:	8,8 l / 100km
Distanța de frânare la 100 km / h:	39,5m
Tabel AM:	40m

оценка

• Echipamentul lui Takumi este o colecție de accesorii foarte bine alese. Preț rezonabil.

Laudăm și reproșăm

volan precis

mișcări scurte ale pârghiei de viteze

sistem de acoperiș rapid și eficient

plăcerea de a conduce

volan reglabil pe înălțime

deschidere mică a trunchiului

reglarea înclinării scaunului

reflectare în navigator

protecție slabă împotriva vântului