Recenzie Proton Exora GX 2014

Proton Australia nu face un secret din acest lucru; noul Proton Exora este pur și simplu cel mai ieftin cu șapte locuri de pe piață. În timpul lansării de la Sydney, specialiștii în marketing au vorbit despre stil și lux și despre toate lucrurile obișnuite la care pasă cumpărătorilor, dar au arătat clar că raportul calitate-preț este de departe cea mai mare caracteristică a Exora.

Ce este gândirea inteligentă; cei care au nevoie de spațiu suplimentar sunt probabil în primele etape ale vieții, cu copii mici, ipoteci mari și venituri modeste.

PRET / CARACTERISTICI

Oferă-le un șapte locuri pentru doar 25,900 de dolari și vor deschide drumul către etajul expoziției, evitând potențialele pericole de a cumpăra o dubă uzată maltratată. Și prin achiziționarea acestuia, bugetul dvs. este protejat în continuare prin întreținere gratuită pentru primii cinci ani sau 75,000 de kilometri. Exora are o garanție de cinci ani și cinci ani de asistență rutieră gratuită, cu o limită de distanță de 150,000 de mile.

Vestea și mai bună este că aceasta nu este o tăietură specială - Exora GX are aer condiționat pentru toate cele trei rânduri, un DVD player montat pe acoperiș, sistem audio cu CD/MP3 player și Bluetooth. Volanul are comenzi audio și smartphone. În plus, top-of-the-line Proton Exora GXR (27,990 USD) are o cameră cu vedere în spate, control de croazieră, spoiler spate, lumini de zi, oglinzi ușoare electrice și o oglindă cosmetică în spatele parasolarului șoferului.

DESIGN / STIL

A face o cutie pe roți atractivă din punct de vedere vizual nu este ușor, dar stiliștii companiei malaeziene au făcut o treabă grozavă. Exora are o grilă inferioară largă, faruri triunghiulare mari și o pereche de orificii de aerisire pe marginile din față. În același timp, o aerodinamică bună ajută la reducerea consumului de combustibil și a emisiilor. Toate modelele au primit jante din aliaj și lumini de ceață spate.

Sunt utilizate patru uși convenționale pentru pasageri. Accesul la trei rânduri de scaune dispuse în două/trei/două este convenabil. Deși, desigur, există o problemă obișnuită cu accesul pe locurile din spate. Cu toate acestea, copiilor le place să stea acolo departe, așa că adulții folosesc rar acest loc. Toate scaunele din exterior au spații de depozitare convenabile, inclusiv torpedou duble pe bord.

Stilul interior ia o direcție ordonată și simplă, cu un aspect simplu cu două cadrane, care este ușor de citit. Schimbatorul de viteze este situat în partea de jos a panoului de instrumente central, ceea ce facilitează schimbarea de la un scaun din față la altul. Acest lucru poate fi util dacă sunteți parcat lângă un drum aglomerat și mașinile sunt la doar câțiva centimetri distanță de dvs.

Portbagajul este destul de bun iar podeaua este la inaltimea potrivita pentru o incarcare usoara. Scaunele din al doilea rând sunt rabatabile 60/40, al treilea rând de scaune 50/50. Deci, există multe moduri diferite de a aranja cabina pentru a combina spațiul pentru pasageri și bagaje.

MOTOR / TRANSMISIE

Într-un mod foarte european, producătorul de automobile din Malaezia folosește un motor turbo pe benzină de joasă presiune în Exora. Cu o cilindree de 1.6 litri, oferă 103 kW de putere și 205 Nm de cuplu.

Motorul beneficiază de eficiența transmisiei automate CVT, care este întotdeauna în raportul de transmisie potrivit pentru a profita la maximum de cuplul motorului. Cutia de viteze are șase rapoarte de viteză presetate pentru atunci când șoferul simte că computerul nu a selectat raportul de transmisie corect pentru condiții.

SIGURANȚĂ

Principalele dotări de siguranță sunt ABS, ESC și patru airbag-uri, deși doar cei care circulă pe cele două locuri din față au protecție airbag. Proton Exora a primit un rating de patru stele ANCAP de siguranță în caz de accident. Proton Australia spune că se străduiește să se asigure că toate modelele noi primesc cinci stele.

CONDUCERE

Producătorul britanic de mașini sport Lotus este o subsidiară a Proton, cu care companiei malaeziene îi place să se laude. Puteți vedea acest lucru deoarece Exora se descurcă bine pe drum datorită suspensiei sale inteligente. Nu l-ai numi sportiv, dar manevrabilitate este bine reglată și Exora ar putea fi condus în siguranță la viteze mult mai mari în viraje decât au încercat vreodată proprietarii.

Confortul, care este mai important decât manevrabilitate pentru majoritatea proprietarilor de mașini, este destul de bun. Zgomotul anvelopelor a fost mai mare decât ne așteptam și s-a auzit și zgomotul drumului de pe suprafețele ciobite grosiere. Într-o mașină cu acest stil de caroserie și în acest interval de preț, acest lucru este probabil acceptabil, dar încercați-l singur în timpul propriului test de conducere.

TOTAL

Obțineți o mulțime de vehicule la un cost minim cu Exora.