Recenzie SsangYong Korando 2020: Ultimate

SUV-urile de dimensiuni medii sunt la modă în acest moment și fiecare brand vrea să cumpărați unul, inclusiv SsangYong, care are un Korando. Deci, cum este SsangYong și Korando este bun în comparație cu Kia Sportage, Subaru XV sau Hyundai Tucson și de ce au toate nume atât de stupide?

Ei bine, nu pot să explic numele, dar pot să ajut cu restul pentru că nu numai că am testat aceste mașini, dar tocmai am condus noul Korando în clasa Ultimate, care este în vârful gamei. dacă numele nu l-a emis deja.

Ssangyong Korando 2020: Ultimate
Evaluare de siguranță
tipul motorului	1.5 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină obișnuită fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	7.7 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$26,700

Există ceva interesant în designul său? 7/10

La naiba, da, și e interesant într-un sens bun, spre deosebire de precedentul Korando, care era și interesant de vizionat, dar din toate motivele greșite, cu stilul său neplăcut și depășit. Da, este uimitor ce pot face banii și prin asta mă refer la achiziția de către compania indiană Mahindra a mărcii coreene SsangYong în 2011. Câțiva ani mai târziu, am văzut sosirea SUV-ului mare Rexton de generație următoare și a SUV-ului mic Tivoli, cu un aspect izbitor de bine.

Korando are un aspect premium.

Noul Korando a sosit la sfârșitul anului 2019, iar aspectul său a devenit mult mai atractiv. O capotă înaltă și plată, o față serioasă, cu faruri elegante și grilă inferioară cu lame și cute ascuțite care coboară pe mașină și până la pasajele roților musculoase. Și apoi există hayonul, care fie este suficient de frumos pentru a purta o insignă Alfa Romeo, fie ocupat și exagerat, în funcție de cine întrebi. În orice caz, Korando are un aspect mult mai rafinat și mai prestigios decât modelul anterior.

Korando pe care l-am testat a fost un Ultimate de top și a avut unele diferențe de stil față de restul liniei, cum ar fi jantele de 19 inchi, care sunt cele mai mari din linie, sticlă de protecție spate, protecție solară. acoperiș și faruri de ceață cu LED. 

Korando Ultimate este echipat cu jante din aliaj de 19 inchi.

În timp ce exteriorul arată excelent, designul interior este mai puțin convingător în stil și calitate. Tabloul de bord înalt, de exemplu, are aspirații prestigioase pentru o linie continuă de ornamente, care se întinde de la o ușă la alta, dar execuția este scurtă, deoarece potrivirea și finisajul nu sunt atât de bune pe cât trebuie să fie pentru a realiza această performanță.

În plus, există elemente de design puțin ciudate, precum forma comprimată a volanului (nu glumesc, uită-te la poze) și întinderi de plastic negru lucios.  

În comparație cu exteriorul, designul interior este mai puțin convingător prin stil și calitate.

Deși este un scaun confortabil, designul interior și măiestria nu sunt nici pe departe la fel de bune ca interiorul unui Subaru XV sau chiar al unui Hyundai Tucson sau Kia Sportage.

Korando este clasificat ca un SUV de dimensiuni medii, dar este mic pentru clasa sa. Ei bine, dimensiunile sale sunt de 1870 mm lățime, 1620 mm înălțime și 4450 mm lungime. Acest lucru îl plasează într-un fel de zonă gri între SUV-urile mici și mijlocii. Vedeți, Korando este cu aproximativ 100 mm mai lung decât Kia Seltos și Toyota C-HR, care sunt SUV-uri mici, în timp ce Hyundai Tucson și Kia Sportage sunt cu aproximativ 30 mm mai lungi, care sunt SUV-uri de dimensiuni medii. Subaru XV este cel mai apropiat, cu doar 15 mm mai lung decât Korando și contează ca un SUV mic. Jenat? Apoi uitați de numere și să ne uităm la spațiul din interior.

Cât de practic este spațiul interior? 6/10

Salon Korando din imagini pare mic, pentru că. Ce-i drept, la 191 cm înălțime și cu o anvergură a aripilor de doi metri, găsesc majoritatea caselor prea mici pentru mine, darămite mașini.

Așa că, deși liniile orizontale de pe bord încercau să-mi păcălească creierul să creadă că cabina era mai lată decât era în realitate, corpul meu îmi spunea o altă poveste. Deși nu este atât de aglomerat ca pe bancheta din spate. Pot să mă așez pe scaunul șoferului, astfel încât să existe o lățime de un deget între genunchi și spătarul scaunului.

Nu e bine pentru clasa. Am mai mult spațiu în Subaru XV și Hyundai Tucson. În ceea ce privește spațiul pentru cap, nu este rău datorită liniei înalte și plate a acoperișului.

Korando are o capacitate de încărcare de 551 de litri și dacă, ca și mine, îți poți imagina doar doi litri o dată pentru că asta e cantitatea de lapte, atunci aruncă o privire la poze și vei vedea mare, strălucitor. CarsGuide valiza se potrivește fără nicio dramă.

Spațiul de depozitare interior este bun, cu două suporturi pentru pahare în față și un coș adânc în consola centrală cu o tavă în spate pentru pasagerii din rândul doi. Cele din spate au și două suporturi pentru pahare în cotiera din mijloc rabatabilă. Toate ușile au buzunare mari pentru sticle.

Un singur port USB (față) și trei prize de 12 V (față, al doilea rând și portbagaj) sunt frustrante pentru un SUV modern.

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 8/10

Probabil că numele îl dezvăluie, dar Ultimate este Korando de vârf și asta îl face și cel mai scump, deși versiunea pe benzină pe care am testat-o ​​costă cu 3000 de dolari mai puțin decât versiunea diesel, cu prețul de listă de 36,990 de dolari.

Lista dotărilor standard este impresionantă și include un ecran tactil de 8.0 inchi, Apple CarPlay și Android Auto, un sistem stereo cu șase difuzoare, tapițerie din piele, scaune față încălzite și ventilate, climatizare cu două zone, un afișaj digital pentru instrumente de 10.25 inchi. , și un volan încălzit. volan, hayon electric, sticlă de confidențialitate spate, cheie de proximitate, lumini de băltoacă, trapă, oglinzi rabatabile automat și jante din aliaj de 19 inchi.

Ecranul tactil de 8.0 inchi vine cu Apple CarPlay și Android Auto.

Acolo primești foarte mult echipament, dar plătești și 37 de dolari fără cheltuieli de călătorie. Subaru XV 2.0iS de vârf este de 36,530 USD, Hyundai Tucson din clasa Active X este de 35,090 USD, iar Kia Sportage SX+ este de 37,690 USD. Deci, este aceasta o mare valoare? Nu extraordinar de grozav, dar totuși bun.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 7/10

Korando Ultimate vine cu un motor diesel, dar versiunea testată avea un motor turbo de 1.5 litri cu patru cilindri pe benzină. Diesel este o opțiune mai sigură dacă intenționați să tractați o autocaravană sau o remorcă, deoarece are cea mai bună capacitate de frânare de remorcare de 2000 kg.

Cu toate acestea, tractorul pe benzină cu frânare de 1500 kg este încă mare pentru clasa sa și puterea motorului este de 120 kW și 280 Nm, ceea ce reprezintă și o performanță bună în comparație cu concurenții săi. Transmisia este automată cu șase trepte.

Motorul de 1.5 litri cu patru cilindri turbo pe benzină dezvoltă 120 kW/280 Nm.

Toate Korando-urile sunt doar cu tracțiune față, dar garda la sol de 182 mm este mai bună decât o mașină obișnuită, dar nu aș fi mai aventuros decât un drum de pământ neted și bine îngrijit.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 6/10

SsangYong spune că motorul turbo-benzină cu patru cilindri de 1.5 litri al lui Korando ar trebui să consume 7.7 l/100 km după o combinație de condus deschis și în oraș.

În testare, a fost nevoie de 7.98 litri de benzină premium fără plumb pentru a umple un rezervor de 47 de litri după 55.1 km pe drumurile urbane și suburbane, ceea ce înseamnă 14.5 l/100 km. Dacă locuiți într-un oraș, probabil că acest lucru va fi similar cu utilizarea dvs., dar adăugați autostrăzi și această cifră scade cu cel puțin câțiva litri.

De asemenea, rețineți că Korando funcționează cu benzină premium fără plumb.

Cum e să conduci? 7/10

Prima impresie? Sunetul indicatorului este puternic și corespunde pe deplin jocului arcade din anii 1980; cotiera consolei centrale este prea sus; farurile sunt slabe noaptea, iar imaginea camerei cu vedere din spate cu lumină scăzută seamănă un pic cu Blair Witch Project (uite și fii îngrozit dacă nu primești o referință).

Acestea nu sunt lucruri foarte bune, dar sunt multe altele care mi-au plăcut în timpul săptămânii. Călătoria este confortabilă; controlul caroseriei este grozav fără nicio clătinare a SUV-ului, pe care unii dintre rivalii săi tind să depășească scăderile de viteză; vizibilitatea în jur este, de asemenea, bună - mi-a plăcut cum capota înaltă și plată face ușor să vezi cât de largă este mașina în spațiile înguste.

În ceea ce privește motorul, s-a simțit suficient de receptiv pentru depășiri, iar transmisia, deși schimbase puțin uneori, era lină. Direcția este ușoară, iar raza de viraj de 10.4 m este bună pentru clasă.

Acesta este un SUV ușor și ușor de condus.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

7 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 8/10

SsangYong Korando a primit un rating ANCAP de maximum cinci stele în timpul testării din 2019, obținând scoruri bune la testele de impact pentru protecția adulților și a copiilor, dar nu la fel de ridicat pentru detectarea pietonilor sau eficacitatea echipamentelor avansate de siguranță.

Cu toate acestea, Korando Ultimate are o gamă impresionantă de tehnologii de siguranță, inclusiv AEB, asistență pentru menținerea benzii și avertizare la părăsirea benzii, avertizare pentru unghiul mort, alertă de trafic transversal din spate, asistență pentru schimbarea benzii și control adaptiv al vitezei de croazieră.

Aceasta se adaugă la șapte airbag-uri, senzori de parcare față și spate și o cameră pentru vedere în spate.

Pentru scaunele pentru copii, veți găsi trei puncte de cablu de sus și două ancoraje ISOFIX în rândul din spate. Scaunul copilului meu de cinci ani se potrivește ușor și am fost mai mult decât mulțumit de nivelul său de siguranță din spate în timpul săptămânii mele cu Korando.

Nu am fost mulțumit de lipsa unei roți de rezervă. Există un kit de umflare sub podeaua portbagajului, dar aș prefera să am o rezervă (chiar și pentru a economisi spațiu) și să pierd o parte din portbagaj.

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 10/10

Korando este susținut de garanția SsangYong de șapte ani și kilometraj nelimitat. Service-ul este recomandat la fiecare 12 luni sau 15,000 km, iar pentru benzina Korando, prețurile sunt limitate la 295 USD pentru fiecare dintre primele șapte servicii regulate.

verdict

Sunt multe de plăcut despre Korando Ultimate. Are o tehnologie avansată de siguranță și un rating ANCAP de cinci stele, mai multe funcții decât concurenții săi la prețuri similare și este confortabil și ușor de condus. Dezavantajele se rezumă la faptul că potrivirea și finisajul interiorului nu sunt la fel de high-end precum concurenții săi, în timp ce obțineți și o „mașină mai mică la preț” în comparație cu dimensiunile acelor rivali.