Revizuirea Suzuki Swift 2020: GL Navigator Auto

Deși sunt din ce în ce mai puține mașini noi ieftine și distractive la vânzare de-a lungul anilor, câteva modele cheie rămân acolo pe măsură ce piața se îndreaptă către SUV-uri.

Un astfel de model este Suzuki Swift. Luminatorul ușor de recunoscut și-a câștigat un cult propriu, asigurându-se că rămâne în viață și bine.

În timp ce mașinile noi ieftine și distractive au fost la vânzare de ani de zile.

Deci, cum arată Swift în 2020 ca o mașină ieftină și distractivă? Am testat recent varianta sa GL Navigator pentru a afla.

Suzuki Swift 2020: GL Navi (QLD)
Evaluare de siguranță
tipul motorului	1.2L
Tipul combustibilului	Benzină obișnuită fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	4.8 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$14,000

Există ceva interesant în designul său? 7/10

Actualul Swift este cu siguranță una dintre cele mai frumoase trape ușoare, bazându-se pe atractivitatea celor doi predecesori ai săi.

În primul rând, panoul frontal îți zâmbește literalmente! Aceasta este o afacere simplă, accentuată de aripile bombate.

Această temă voluminoasă predomină și în spate, unde stopurile ies spre tine pentru a crea un aspect distinctiv.

Cu toate acestea, partea noastră preferată este integrarea perfectă a mânerelor ușilor din spate în seră. Efortul suplimentar de proiectare a dat cu siguranță roade.

Efortul suplimentar de proiectare a dat roade.

În interior, Swift este la fel de atractiv pe cât poate fi o mașină ieftină și distractivă. Aceasta înseamnă că nu există cotieră căptușită sau plastic moale la atingere, făcându-l să se simtă mai puțin moale.

De fapt, cel mai bun element al interiorului este volanul, care este învelit în piele și are fundul plat. Sport, într-adevăr.

Cel mai bun element al interiorului este volanul.

Tabloul de bord este dominat de un ecran tactil de 7.0 inchi, care este mic conform standardelor din 2020. Iar sistemul multimedia care îl alimentează este și mai puțin impresionant.

Din fericire, suportul Apple CarPlay și Android Auto este standard, așa că asigurați-vă că vă conectați smartphone-ul!

Un afișaj multifuncțional monocrom este încadrat între turometrul și vitezometrul vechi, servind computerului de bord și nimic mai mult.

Cât de practic este spațiul interior? 6/10

Swift este mic, chiar și după standardele trapelor ușoare (3840 mm lungime, 1735 mm lățime și 1495 mm înălțime), ceea ce înseamnă că nu are cel mai confortabil al doilea rând sau portbagaj.

Swift este mic, chiar și după standardele trapelor ușoare.

Să stai pe o bancă cu spate plat nu este tocmai plăcut. În spatele poziției mele de condus de 184 cm, am destul spațiu pentru cap și picioare, primul fiind afectat de linia înclinată a acoperișului Swift-ului.

Inutil să spun că adulților nu le va plăcea al doilea rând, dar se vor simți mult mai bine în față, unde scaunele cu găleată au un sprijin lateral decent. Și să nu uităm că spațiul pentru cap este mult mai bun.

Inutil să spun că adulților nu le va plăcea al doilea rând.

Portbagajul oferă o capacitate de încărcare de 242 de litri cu bancheta din spate în poziție verticală. Aruncă-l și spațiul de stocare crește până la 918L. Da, Swift nu este nicidecum un lugger de marfă.

Portbagajul oferă o capacitate de încărcare de 242 de litri cu bancheta din spate în poziție verticală.

În ceea ce privește spațiul de depozitare, șoferul și pasagerul din față primesc două suporturi mici pentru pahare în consola centrală și rafturile ușilor care pot ține două sticle mari. Există, de asemenea, un spațiu mic sub aerul condiționat manual pentru biciuieli, dar fără sertar central de depozitare.

Volumul portbagajului crește la 918 litri cu al doilea rând coborât.

Conectivitatea este asigurată de un port USB-A, o intrare auxiliară și o priză de 12 V, toate situate în partea de jos a stivei centrale.

Pasagerii din spate nu beneficiază de aceleași facilități. De fapt, au doar coșuri mici de ușă și chiar mai puțin spațiu de stocare în spatele consolei centrale, în spatele frânei de mână tradiționale.

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 7/10

GL Navigator începe de la 17,690 USD plus cheltuielile de călătorie, ceea ce îl face una dintre cele mai accesibile trape ușoare de pe piață.

Cu toate acestea, la acest capăt al pieței, nu vă puteți aștepta la o listă lungă de echipamente standard. Nici măcar principalii săi concurenți, Toyota Yaris și Kia Rio, nu dau foc lumii în acest sens.

Cu toate acestea, Navigatorul GL vine cu o piesă de schimb pentru a economisi spațiu. cu lumini de zi, faruri de ceață față, jante din aliaj de 16 inchi, anvelope 185/55, rezervă compactă, oglinzi laterale electrice și sticlă de protecție spate.

În interior, navigație prin satelit, Bluetooth, un sistem audio cu două difuzoare, scaune față reglabile manual, tapițerie din pânză și ornamente cromate.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 7/10

GL Navigator este propulsat de un motor cu patru cilindri aspirat natural de 1.2 litri care livrează o putere slabă de 66 kW la 6000 rpm și un cuplu de 120 Nm la 4400 rpm. Cei care caută putere turbo vor trebui să se întindă pe GLX Turbo de 82kW/160Nm (22,990 USD).

Această unitate cu aspirație naturală poate fi asociată fie cu o transmisie manuală cu șase trepte, fie cu o transmisie automată variabilă continuu (CVT). Acesta din urmă a fost instalat pe mașina noastră de testare, plătind 1000 de dolari.

Ca și în cazul tuturor variantelor de Swift, GL Navigator trimite propulsia exclusiv către roțile din față.

GL Navigator este propulsat de un motor cu patru cilindri aspirat natural de 1.2 litri.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 7/10

Suzuki susține că GL Navigator CVT consumă o cantitate modestă de 4.8 litri de benzină standard cu 91 octani la 100 de kilometri la testul cu ciclu combinat (ADR 81/02).

Testele noastre reale au arătat o cifră de 6.9 ​​l / 100 km. Acesta este rezultatul unei săptămâni în care am petrecut mai mult timp cu volanul în oraș decât pe autostradă.

Testele noastre reale au arătat un consum de combustibil de 6.9 ​​l/100 km.

Pentru referință, emisiile de dioxid de carbon declarate sunt de 110 de grame pe kilometru.

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 8/10

În 2017, ANCAP a acordat lui GL Navigator un rating de siguranță de cinci stele.

Cu toate acestea, se descurcă fără sisteme avansate de asistență a șoferului. Dar, din fericire, Suzuki oferă un „Pachet de siguranță” de 1000 USD care rezolvă această problemă.

Instalat pe mașina noastră de testare, include frânare de urgență autonomă, asistență pentru menținerea benzii și control adaptiv al vitezei de croazieră pentru a-l aduce la standard.

De fapt, cu pachetul de siguranță în remorcare, GL Navigator are cea mai completă siguranță dintre orice mașină ieftină și distractivă la vânzare aici.

Cu toate acestea, monitorizarea punctelor moarte și alerta de trafic transversal din spate sunt vizibil absente.

Alte echipamente de siguranță includ șase airbag-uri (duble față, laterale și cortină), sisteme electronice de control al stabilității și al tracțiunii, două puncte de atașare a scaunelor pentru copii ISOFIX și trei cabluri deasupra capului și o cameră pentru retrovizoare.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

5 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 8/10

Din octombrie 2019, toate variantele Swift vin cu o garanție competitivă de cinci ani sau kilometraj nelimitat din fabrică.

Toate variantele Swift vin cu o garanție de cinci ani de kilometraj nelimitat.

În același timp, intervalele de service GL Navigator au fost extinse la 12 luni sau 15,000 km, oricare dintre acestea survine primul.

Un plan de servicii de cinci ani/100,000 km cu preț limitat a devenit, de asemenea, disponibil pentru varianta entry-level, care costă între 1465 și 1964 USD la momentul redactării acestui articol.

Cum e să conduci? 8/10

GL Navigator este o unitate destul de decentă. Cu o greutate proprie de 900 kg, motorul său de 1.2 litri își face cu adevărat treaba, în ciuda puterii sale modeste.

Având în vedere că majoritatea Swift-urilor sunt destinate să conducă în jurul orașului de cele mai multe ori, chiar și cea mai lentă unitate a modelului funcționează relativ bine.

Totuși, locul în care motorul de 1.2 litri se blochează cu adevărat este pe drumul deschis, unde nu are capacitatea de depășire pe care ți-ai dori să o ai. Și nu ne duce pe dealuri abrupte...

Variatorul este bine. Preferința noastră va fi întotdeauna transmisiile automate adecvate cu convertizor de cuplu, dar configurația fără viteze folosită aici este inofensivă.

Tipic pentru aproape orice CVT, turația motorului va crește și scade peste tot. Acest lucru poate face conducerea zgomotoasă, chiar și cu controlul atent al accelerației și al frânelor.

Așa că am sugera să buzunam 1000 USD și să optăm pentru un manual cu șase trepte. Acest lucru nu numai că face condusul mai distractiv, ci și mai consistent.

Servodirecția are un raport variabil care o face ca la întoarcere să fie ascuțită.

Cu toate acestea, GL Navigator oferă mai mult decât respectabilitate cu echilibrul său de rulare și manevrabilitate, ceea ce nu ar trebui să fie o surpriză, având în vedere înclinația lui Suzuki pentru hatch-urile grozave.

Direcția sa asistată are un raport variabil care o face ascuțită la întoarcere. Această abilitate de aruncare aduce zâmbete pe fețe atunci când ataci un drum întortocheat unde rularea corpului este mai mult decât ușor de gestionat.

De fapt, direcția este de departe cea mai bună calitate a GL Navigator. În timp ce o roată bine ponderată ajută, este un mare merit pentru dimensiunile mici ale Swift-ului, care îl fac ușor să-l ghideze spre locul potrivit.

Configurarea suspensiei este, de asemenea, un câștigător. Călătoria în oraș este grozavă și rămâne așa până când se lovește de pavaj prost, moment în care partea din spate poate deveni instabilă, o consecință inevitabilă a unei greutăți atât de mici.

Vina, însă, este a suspensiei spate cu fascicul de torsiune, care nu funcționează la fel de bine ca lonchetele MacPherson mult mai moi din față.

verdict

Swift rămâne o mașină excelentă, ieftină și distractivă, sub forma GL Navigator care deschide gamă. Sigur, unii rivali se simt mai speciali la interior (ne uităm la dvs. Volkswagen Polo), în timp ce alții par mai sportivi (Rio) sau mai abordabili (Yaris), dar alura lui Swift nu poate fi tăgăduită.

Mai simplu spus, cei care își doresc un break vor fi mulțumiți de talentele lui GL Navigator, mai ales dacă este disponibil opțional un pachet de siguranță.