Model Volvo XC90 2021: R-Design T8 PHEV

Ultima dată când am analizat un hibrid plug-in Volvo, am primit aproape amenințări cu moartea. Bine, nu tocmai, dar recenzia și videoclipul meu despre XC60 R Design T8 i-au înfuriat foarte tare pe unii cititori și spectatori și chiar m-au strigat, totul pentru că nu am încărcat niciodată bateria. Ei bine, de data asta nu va trebui să fug în siguranță, pentru că nu numai că încărcam XC90 R-Design T8 Recharge pe care o revizuiesc aici, dar conduc de cele mai multe ori este pornit. Fericit acum?

Spun aproape tot timpul pentru că în timpul testului nostru de trei săptămâni al acestui hibrid plug-in XC 90 l-am luat într-o vacanță în familie și nu am avut acces la curent, iar ca proprietar, cel mai probabil, vei întâlni și tu în această situație.

Deci, care a fost economia de combustibil a acestui mare SUV PHEV cu șapte locuri pe sute de mile atunci când a fost folosit ca cal de muncă pentru familie? Rezultatul m-a uimit și pot înțelege de ce oamenii au fost atât de furioși pe mine în primul rând.

90 Volvo XC2021: T6 R-Design (tracțiune integrală)
Evaluare de siguranță
tipul motorului	2.0L
Tipul combustibilului	Benzină premium fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	8.5 l / 100 km
aterizare	7 locuri
Pretul	$82,300

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 9/10

XC90 Recharge (Volvo îl numește așa, deci să facem și asta de dragul simplității) este un SUV cu tracțiune integrală, cu un motor de 2.0 litri, supraalimentat, cu patru cilindri, care produce 246 kW și 440 Nm, plus un motor electric care adaugă 65 kW și 240 Nm.

Schimbarea vitezelor este efectuată de o automată cu opt trepte, iar accelerația la 5.5 km/h are loc în 0 secunde.

XC90 Recharge este propulsat de un motor cu patru cilindri de 2.0 litri supraalimentat, turbo.

Toate modelele XC90 au o capacitate de remorcare de 2400 kg cu frane.

Bateria litiu-ion de 11.6 kWh este situată sub podea într-un tunel care coboară în centrul mașinii, acoperită de consola centrală și de o umflătură în zona pentru picioare din al doilea rând.

Dacă nu înțelegeți, acesta este tipul de hibrid pe care trebuie să îl conectați la o sursă de alimentare pentru a încărca bateriile. Priza este în regulă, dar unitatea de perete este mai rapidă. Dacă nu îl conectați, bateria va primi doar o mică încărcare de la frânarea regenerativă, iar aceasta nu va fi suficient pentru a reduce puțin consumul de combustibil.

Cât combustibil consumă? 9/10

Volvo spune că după o combinație de drumuri urbane și deschise, XC 90 Recharge ar trebui să consume 2.1 l/100 km. Este incredibil - vorbim despre un SUV cu șapte locuri de cinci metri și cântărind 2.2 tone.

În testele mele, economia de combustibil a variat foarte mult în funcție de cum și unde am condus XC90.

A fost o săptămână când conduceam doar 15 km pe zi, urcând la grădiniță, la cumpărături, trecând la serviciu în cartierul central de afaceri, dar totul la 10 km de casa mea. Cu 35 km pe electric, am constatat că trebuie să încărc XC90 doar o dată la două zile pentru a-l menține complet încărcat, iar conform computerului de bord, după 55 km am folosit 1.9L/100km.

Am încărcat bateria de la o priză exterioară din alee și, folosind această metodă, a durat puțin mai puțin de cinci ore pentru a încărca complet bateria dintr-o stare moartă. O cutie de perete sau un încărcător rapid va încărca bateria mult mai repede.

Cablul de încărcare are peste 3 m lungime, iar capacul XC90 este situat pe capacul roții din stânga față.

Dacă nu aveți capacitatea de a vă încărca în mod regulat XC90, consumul de combustibil va crește, evident.

Acest lucru s-a întâmplat când familia noastră era în vacanță pe coastă și casa de vacanță la care ne-am cazat nu avea o priză în apropiere. Așa că, deși am încărcat regulat mașina timp de o săptămână înainte de câteva călătorii lungi pe autostradă, nu am conectat-o ​​deloc la priză în cele patru zile în care am fost plecați.

După ce am condus 598.4 km, am umplut din nou la benzinărie cu 46.13 litri de benzină premium fără plumb. Aceasta crește până la 7.7 L/100 km, ceea ce este încă o economie mare de combustibil, având în vedere că ultimii 200 km ar fi fost cu o singură încărcare.

Lecția este că XC90 Recharge este cea mai economică pentru călătorii scurte de navetă și oraș, cu o taxă zilnică sau de două zile.  

O baterie mai mare va crește autonomia și va face acest SUV hibrid plug-in mai potrivit pentru oamenii care locuiesc mai departe de oraș și conduc mai mulți kilometri pe autostradă.

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 8/10

XC90 Recharge are un preț de 114,990 USD, ceea ce îl face cea mai scumpă varietate din gama 90.

Cu toate acestea, valoarea este excelentă, având în vedere numărul de caracteristici standard.

Grup de instrumente digital standard de 12.3 inchi, afișaj central vertical de 19 inchi pentru control media și climatizare, plus navigație prin satelit, sistem stereo Bowers și Wilkins cu XNUMX difuzoare, încărcare wireless a telefonului, control al climatizării în patru zone, scaune față reglabile electric, fără atingere cheie cu hayon automat si faruri LED.

Mașina mea de testare a fost echipată cu scaune perforate și ventilate din piele Nappa Charcoal.

Mașina mea de testare a fost echipată cu opțiuni precum scaune perforate și ventilate din piele Nappa Charcoal (2950 USD), un pachet Climate care adaugă scaune din spate încălzite și un volan încălzit (600 USD), tetiere spate rabatabile electric (275 USD) și Thunder Grey vopsea metalizată (1900 USD).

Chiar și la 120,715 USD în total (înainte de cheltuielile de călătorie), cred că este încă o valoare bună.

Există ceva interesant în designul său? 9/10

Mașinile sunt ca câinii în sensul că un an le îmbătrânește mai mult decât ne face pe noi. Așadar, actuala generație XC90, lansată în 2015, îmbătrânește. Cu toate acestea, XC90 este o lecție de design despre cum să sfidăm procesul de îmbătrânire, deoarece stilul chiar și acum arată modern și frumos. De asemenea, este mare, robust și cu aspect de lux, exact așa cum ar trebui să fie SUV-ul emblematic al unei mărci premium.

Vopseaua Thunder Grey pe care a purtat-o ​​mașina mea de testare (vezi imagini) este o nuanță suplimentară și se potrivea cu dimensiunea navei de luptă și personalitatea XC90. Jantele uriașe de 22 de inci cu cinci spițe Black Diamond Cut erau standard și umpleau frumos acele arcade gigantice.

Jantele uriașe de 22 inci, cu cinci spițe, Black Diamond Cut, umplu minunat aceste arcade gigantice.

Poate că stilul minimalist este cel care face ca XC90 să arate de ultimă oră, pentru că până și interiorul arată ca un cabinet de psihiatru foarte scump, cu acele scaune din piele și ornamente din aluminiu periat.

Interiorul arată ca salonul unui cabinet psihiatric foarte scump, cu aceste scaune din piele și ornamente din aluminiu lustruit.

Afișajul vertical este încă impresionant chiar și în 2021 și, în timp ce grupurile de instrumente complet digitale sunt peste tot în zilele noastre, XC90 are un aspect de lux și se potrivește cu restul cabinei în culori și fonturi.

În ceea ce privește dimensiunile, XC90 are 4953 mm lungime, 2008 mm lățime cu oglinzile pliate și 1776 mm înălțime până la vârful antenei cu aripioare de rechin.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât de practic este spațiul interior? 9/10

Aspectul interior inteligent înseamnă că XC90 Recharge este mai practic decât multe SUV-uri mari. Sclipici de strălucire utilitară se văd peste tot, de la scaunul de înălțare pentru copii care alunecă din centrul celui de-al doilea rând (vezi imagini) până la modul în care XC90 se poate ghemui ca un elefant pentru a facilita încărcarea lucrurilor în portbagaj.

Aspectul interior inteligent înseamnă că XC90 Recharge este mai practic decât multe SUV-uri mari.

XC90 Recharge este un model cu șapte locuri și, la fel ca toate SUV-urile din al treilea rând, acele locuri din spate oferă doar suficient spațiu pentru copii. Al doilea rând este încăpător chiar și pentru mine, la 191 cm înălțime, cu mult spațiu pentru picioare și pentru cap. În față, așa cum v-ați aștepta, există mult spațiu pentru cap, coate și umeri.

Există un spațiu amplu de depozitare în cabină, cu două suporturi pentru pahare pe fiecare rând (al treilea are și pubele sub cotiere), buzunare mari pentru uși, o consolă centrală de dimensiuni decente și un buzunar cu plasă în zona pentru picioare a pasagerului din față.

Volumul portbagajului cu toate scaunele folosite este de 291 de litri, iar cu al treilea rând rabatat, veți avea 651 de litri de spațiu pentru bagaje.

Depozitarea cablului de încărcare ar putea fi mai bună. Cablul vine într-o geantă de pânză elegantă, care se află în portbagaj, dar alți hibrizi plug-in pe care i-am călărit fac o treabă mai bună de a oferi o cutie de depozitare a cablurilor care nu vă împiedică încărcătura obișnuită.  

Hayonul controlat prin gesturi funcționează cu piciorul sub spatele mașinii, iar cheia de proximitate înseamnă că poți încuia și debloca mașina atingând mânerul ușii.

Compartimentul pentru bagaje este umplut cu cârlige pentru genți și un separator de ridicare pentru a menține articolele la loc.

Depozitarea cablului de încărcare ar putea fi mai bună.

Climatizare în patru zone, patru porturi USB (două în față și două pe al doilea rând), geamuri din spate cu nuanță închisă și umbrele de soare completează ceea ce este un SUV de familie foarte practic.

Familia mea este mică – suntem doar trei – așa că XC90 a fost mai mult decât aveam nevoie. Cu toate acestea, am găsit o modalitate de a-l umple cu echipament de vacanță, cumpărături și chiar și o mini trambulină.

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 9/10

Volvo a fost un pionier al siguranței de zeci de ani, până la punctul în care oamenii au ridiculizat marca pentru că este prea precaută. Ei bine, ia-l de la acest părinte elicopter: nu există așa ceva ca prea precauție! În plus, în zilele noastre, toate mărcile de mașini caută să ofere sistemele avansate de siguranță pe care XC90 le are de ani de zile. Da, securitatea este bună acum. Ce face Volvo lui Kanye printre mărcile de mașini.

XC90 Recharge vine standard cu AEB, care încetinește pietonii, bicicliștii, vehiculele și chiar animalele mari la viteza orașului.

Există, de asemenea, asistență pentru menținerea benzii de circulație, avertizare de unghi mort, alertă de trafic transversal cu frânare (față și spate).

Suportul de direcție ajută la manevrele evazive la viteze între 50 și 100 km/h.

Airbagurile cortină se întind pe toate cele trei rânduri și există două puncte de ancorare ISOFIX pentru scaunele pentru copii și trei puncte de atașare a cablurilor de sus în al doilea rând. Vă rugăm să rețineți că nu există ancoraje sau puncte pentru scaunul pentru copii în al treilea rând.

Roata de rezervă este amplasată sub podeaua portbagajului pentru a economisi spațiu.

XC90 a primit cel mai mare rating ANCAP de cinci stele atunci când a fost testat în 2015.  

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

5 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 7/10

XC90 este susținut de o garanție de cinci ani cu kilometraj nelimitat. Sunt oferite două planuri de servicii: trei ani pentru 1500 USD și cinci ani pentru 2500 USD.

Cum e să conduci? 8/10

Am parcurs peste 700 km cu ceasul XC90 Recharge în cele trei săptămâni petrecute cu familia mea, parcurgând multe mile pe autostrăzi, drumuri de țară și uz urban.

Acum, pentru a nu suna ca unul dintre cei care m-au urât ultima dată când am testat un hibrid Volvo, va trebui să păstrați XC90 Recharge în mod constant încărcat dacă doriți să obțineți nu numai o economie de combustibil mai bună, ci și o performanță mai bună de la un SUV. de asemenea.

Va trebui să încărcați XC90 Recharge tot timpul dacă doriți mai mult decât o economie de combustibil mai bună.

Există putere suplimentară de la motor atunci când aveți suficientă încărcare în „rezervor”, precum și plăcerea de a conduce senin și lină a modului electric în călătoriile în oraș și în oraș.

Această experiență relaxată de condus electric pare puțin incompatibilă cu un SUV mare la început, dar acum că am testat mai multe hibride plug-in de familie mari și vehicule electrice, vă pot spune că este mai plăcut.

Nu numai că călătoria este lină, dar mormăitul electric oferă un sentiment de control cu ​​răspuns instantaneu, ceea ce mi s-a părut liniștitor în trafic și intersecții.

Trecerea de la un motor electric la un motor pe benzină este aproape imperceptibilă. Volvo și Toyota sunt doar câteva dintre puținele mărci care par să fi reușit să realizeze acest lucru.

XC90 este mare și asta a reprezentat o problemă atunci când am încercat să-l pilotez pe aleea mea îngustă și în parcări, dar lumina, direcția precisă și vizibilitatea excelentă cu geamuri mari și camere au ajutat din plin.

Funcția de parcare automată funcționează bine chiar și pe străzile confuze din zona mea.

Completarea experienței ușoare de condus este suspensia pneumatică, care oferă o călătorie moale și relaxată, precum și un control excelent al caroseriei atunci când purtați roți de 22 de inchi și cauciuc cu profil redus.

verdict

XC90 Recharge este foarte util pentru o familie cu câțiva copii care locuiesc și își petrec cea mai mare parte a timpului în și în jurul orașului.

Veți avea nevoie de acces la o priză de încărcare și va trebui să faceți acest lucru în mod regulat pentru a profita la maximum de acest SUV, dar în schimb veți obține o conducere ușoară, eficientă și caracterul practic și prestigiul care vin cu orice XC90.