Prezentare generală a pieselor de schimb pentru tuning "Volkswagen Tuareg"
Conținut
Poate că fiecare șofer visează să-și facă mașina mai atractivă și mai puternică. Astăzi, dealerii de mașini oferă o gamă largă de diferite piese de motor, interior și caroserie pentru a face mașina să arate mai prestigios. Și proprietarii Volkswagen Tuareg pot ridica și piese pentru tuning de primă clasă, mai ales că Tuareg arată grozav cu noi truse de caroserie, grile, praguri și alte elemente de personalizare.
Prezentare generală a pieselor de schimb pentru tuning "Volkswagen Tuareg"
Trebuie reținut că tuningul oricărui vehicul poate fi împărțit în trei tipuri:
- exterior (adică extern);
- salon (adică intern);
- motorului.
În funcție de tipul de tuning ales, merită să alegeți piesele de schimb. Desigur, echiparea mașinii cu diverse „lucruri” are nu numai un sens decorativ. Șoferii încearcă nu numai să-și evidențieze mașina în fluxul gri al transportului, ci și să-și îmbunătățească performanța:
- viteza (la instalarea blocurilor de putere și a filtrelor cu rezistență zero);
- putere (lucrare cu sistemul de evacuare);
- siguranta (dotari cu scaune pentru copii, truse suplimentare de prim ajutor);
- versatilitate (la instalarea șinelor de acoperiș, dispozitivelor de tracțiune);
- confort (elementele ornamentale decorative, praguri, covorașe etc.).
Cu toate acestea, tuningul Volkswagen Tuareg nu este o plăcere ieftină. Prețurile în magazinele auto sunt foarte mari, așa că proprietarii de mașini comandă de obicei anumite piese prin internet. Costul pieselor din rețea este puțin mai mic, dar va trebui să cheltuiți bani pentru livrarea lor.
Prețuri medii pentru piese pentru tuning "Volkswagen Touareg"
Una dintre cele mai scumpe piese pentru tuning sunt jantele din aliaj cu sigla companiei. Volkswagen. Prețul mediu pentru un set este de 50 de mii de ruble.
Pragurile ușilor sunt estimate la 2 - 3 mii de ruble, iar capacele mânerelor ușii sunt aproximativ aceleași. Este demn de remarcat faptul că utilizarea ornamentelor cromate vă permite să oferiți caroseriei mașinii un aspect prezentabil cât mai mult posibil la un buget redus. Grila radiatorului cromat va completa perfect setul de căptușeli, dar va costa de la 15 mii de ruble.
Molurile pentru stâlpii ușilor din oțel inoxidabil vor costa 3.5 - 4 mii de ruble per set. Puțin mai scumpe (aproximativ 5 mii de ruble) sunt deflectoarele ferestrelor laterale.
Dacă șoferul dorește să-și protejeze suplimentar mașina de murdărie, pietre și substanțe chimice de pe drum, atunci puteți instala o protecție inferioară față sau spate, care se numește și kengurin. Această plăcere nu este ieftină - fiecare kengurin va costa aproximativ 35 de mii de ruble, dar cu el mașina va dobândi un aspect off-road încrezător. Nu este neobișnuit ca Volkswagen Tuareg să fie folosit pentru transportul semiremorcilor. Prin urmare, bara de remorcare este de obicei montată pe cadru imediat după cumpărare. Costul unui bară de remorcare este de 13-15 mii de ruble.
Pragurile-țevi (truse de caroserie) pe partea inferioară a corpului sunt estimate la 23 de mii de ruble pentru două elemente. Pragurile pot fi cumpărate și cu cearșaf pentru ușurință la îmbarcare și debarcare, caz în care costul tuningului va fi puțin mai mare.
Un pas important în reglajul intern poate fi considerat utilizarea covorașelor cauciucate. În funcție de culoare și grosime, costul trusei (rândurile din față și din spate) poate costa de la 1.5 mii de ruble. Covorașul portbagajului va costa cam la fel.
Tot felul de mici ornamente (de exemplu, reglarea volanului sau a pârghiei de viteză) va costa 3-5 mii pentru fiecare element. Airbag-ul de pe volan va costa 18 mii de ruble.
Pentru a satisface dorințele estetice, puteți schimba căptușeala interioară a ușilor. În funcție de materialul ales, elementul de placare pentru o ușă va fi estimat la 3 de ruble.
De asemenea, puteți achiziționa un nou panou de instrumente și diverse dispozitive într-o formă nouă - de la 20 de mii de ruble.
Desigur, nu puteți ignora reglarea cipului. Proprietarii de mașini notează productivitatea ridicată a mașinii după ciobire (tuning motor):
Motorul de 2,5 litri are o accelerație slabă după 120 km/h, este ușor de tratat cu chip tuning, mașina abia începe să zboare, dar va începe să mănânce cu 2 litri de combustibil în plus. Se vorbește mult despre blocuri de aluminiu, acoperiri, dar eu personal am condus 80 km cu un astfel de motor și nu am avut probleme, nu am fumat, nu am fumat. Amintiți-vă, schimbați uleiul mai des și turnați combustibil bun cu aditivi și nu uitați să încălziți motorul cu cutia de viteze la temperatura normală și apoi să-l alimentați.
Tuning exterior
Reglajul extern este cel mai vizibil, modificările asupra caroseriei sunt întotdeauna izbitoare atât pentru șoferii amatori, cât și pentru trecători. Prin urmare, majoritatea proprietarilor investesc în tuning exterior pentru a crește atractivitatea mașinii lor.
Cele mai comune detalii aici sunt:
- dispozitive de iluminat (lumini stop, proiectoare de ceață, lămpi LED, faruri);
- elemente pentru grila radiatorului (captuseli, grile noi cu celule);
- părți ale caroseriei (prafuri, truse de caroserie, spoilere, huse mânere, oglinzi, embleme, gene, roți etc.);
- detalii de protecție (protecție inferioară, praguri).
Trebuie remarcat faptul că majoritatea pieselor de reglare exterioară nu necesită instalare profesională, adică șoferul poate instala căptușeli sau lipi embleme cu propriile mâini. Cu toate acestea, atunci când vine vorba de lucrări de sudare, este mai bine să apelați la specialiști, deoarece numai munca maestrului va garanta o calitate optimă.
Reglarea cipurilor
Ce este chip tuning, puțini șoferi știu. Acesta este numele „firmware-ului” al mașinii cu un dispozitiv special (RaceChip). Acest dispozitiv, interacționând la fel de eficient cu motoarele pe benzină și diesel, vă permite să creșteți puterea acestora. Adică, motorul ciobit va primi caracteristici suplimentare de viteză.
Este important ca reglarea cipului să nu afecteze creșterea consumului de combustibil. Dimpotrivă, dispozitivul, la optimizarea puterii, reduce consumul de combustibil.
RaceChip este un dispozitiv mic sub forma unei cutii negre, realizat conform tehnologiei germane. Este important ca programarea cipurilor să se bazeze pe condițiile de operare rusești, astfel încât să funcționeze eficient în climatul nostru.
Reglarea cipului se efectuează numai pe baza unui centru de service oficial, deoarece instalarea și „obișnuirea” dispozitivului necesită destul de mult timp. După instalarea pe un autoturism Volkswagen Tuareg, modificările se vor observa atât la conducerea pe autostradă, cât și în oraș. Se observă că caracteristicile de putere ale motorului după ciobire cresc în medie cu 15-20%.
Procedura de ciobire durează câteva ore (uneori zile). Esența operațiunii este că tuaregul se ridică la un stand special, un computer este conectat la computer și citește toate datele despre „creierul” mașinii. După decriptare, specialistul „completează” noile informații în computerul de bord. Astfel, capacitățile motorului sunt extinse semnificativ.
Șoferii Volkswagen Tuareg notează că, după ciobire, consumul de combustibil a scăzut, de asemenea, drastic, iar viteza a crescut:
Bineînțeles, până la urmă, sunt mulțumit de procedură (există un video pe telefonul meu mobil în care am făcut un consum mediu de 6.5 l / 100 km (aproximativ 50 km) noaptea de la șoseaua de centură a Moscovei la Solnechnogorsk) totuși , acesta este și un indicator, având în vedere că, oricât m-am străduit, nu am putut face mai puțin de 80 litri înainte de chipovka.
Poate doar un pic 204 puternic pe forumul nostru?? Am 245. Chipanul pana la 290. Chiar a mers masina! Personal, sunt fericit! Când aveam un GP, avea și un cip. Când am intrat în NF, părea că nu era atât de plin de bătăi de cap. După cip, acesta a mers mai vesel decât GP și izbitor. Acum sunt practic la nivelul GTI-ului cu cip merge!
Reglarea salonului
Toate modelele Tuareg îndeplinesc pe deplin cele mai recente cerințe de confort. Cu toate acestea, perfecțiunea nu are limite, așa că șoferii completează condițiile deja existente de confort și atractivitate adăugând ceva propriu.
Este necesar să se facă distincția între elementele pur decorative ale reglajului intern și detaliile pentru a îmbunătăți anumite caracteristici.
De exemplu, reglarea unui sistem audio standard sau izolarea fonică interioară sunt lucrări care, într-o măsură sau alta, măresc caracteristicile existente sau elimină defecțiuni minore ale producătorului. Și instalarea pragurilor sau a tapițeriei scaunelor este tipul de tuning care vizează în primul rând decorarea.
Aproape toți șoferii cumpără covorașe, decorează volanul și echipează scaunele cu un confort suplimentar. Izolarea zgomotului este, de asemenea, considerată unul dintre cele mai comune procese de reglare la mașinile Volkswagen Touareg.
Volkswagen Tuareg este unul dintre puținele modele care se pretează perfect la toate tipurile de tuning simultan. O mașină poate fi transformată într-un vehicul personalizat într-o varietate de moduri. Acesta este principalul avantaj al tuaregului față de concurenții săi.
