Agent de curățare a catalizatorului. Evitați reparațiile costisitoare!

Probleme pe care le rezolvă un detergent cu catalizator

Există două cazuri în care utilizarea unui agent de curățare a convertoarelor catalitice este relevantă.

1. Prevenirea. În condiții normale (combustibil de înaltă calitate, respectarea modului de funcționare recomandat al mașinii, întreținerea la timp și starea generală bună a motorului cu ardere internă), catalizatorul nu se contamina. Gazele de eșapament trec prin faguri, sunt în plus oxidate și zboară liniștit în atmosferă, fără a lăsa depuneri pe pereții convertorului. Și nu este nevoie să folosiți instrumente suplimentare pentru a menține eficiența sistemului de curățare. Cu toate acestea, la un anumit kilometraj, de regulă, după încheierea perioadei de garanție, motorul începe să dea treptat defecțiuni imperceptibile, dar importante pentru catalizator. Aprindere greșită, ardere mai abundentă a uleiului în cilindri, încălcarea proporțiilor de formare a amestecului - toate acestea duc la apariția depunerilor de natură diferită pe pereții celulelor neutralizatoare. Și în acest caz, se recomandă utilizarea unui agent de curățare a catalizatorului o dată la șase luni sau pe an numai ca măsură preventivă.
2. Detectarea blocajelor necritice pe celulele catalizatorului. La următoarea întreținere sau după repararea sistemului de evacuare, unii proprietari de mașini constată că catalizatorul începe să crească odată cu placa, iar canalele de trecere scad în diametru. Aici puteți încerca să curățați catalizatorul cu chimie. În cele mai multe cazuri, nu va exista niciun efect imediat sau foarte vizibil. Dar, uneori, metoda de curățare chimică, realizată în timp util, ajută la refacerea unui catalizator de moarte.

Există o serie de defecțiuni în care nu are rost să folosiți un agent de curățare a catalizatorului.

• topirea suprafeței catalizatorului. Această defecțiune este cauzată cel mai adesea de benzina de calitate scăzută, de o funcționare defectuoasă a sincronizarii sau a ECU și poate apărea și în timpul sarcinilor prelungite și nemiloase ale motorului, însoțite de supraîncălzire. O bază din ceramică sau metal topită nu poate fi restaurată în niciun fel și trebuie înlocuită.
• Distrugerea mecanică a bazei. Problema este tipică pentru versiunile ceramice ale catalizatorilor. O bază crăpată sau prăbușită este, de asemenea, imposibil de reparat.
• Colmatarea abundentă cu formarea de excrescențe rășinoase sau dure care acoperă complet fagurii pe o suprafață de peste 70% din întreaga suprafață a bazei. După cum a arătat practica, chiar și un detergent aplicat de mai multe ori nu va ajuta în acest caz. Există metode de curățare și astfel de poluare. Cu toate acestea, chimia obișnuită, agenții de curățare a catalizatorilor convenționali, nu vor ajuta aici.

Înainte de curățarea catalizatorului, producătorii auto și stațiile de service recomandă aflarea cauzei blocării. Este mai ușor să elimini sursa problemei o dată decât să te ocupi constant de consecințe.

O scurtă prezentare a agenților de curățare a catalizatorilor populari

Pe piața rusă există destul de multe produse pentru curățarea convertoarelor catalitice. Să aruncăm o privire la cele mai comune.

1. Curățător catalitic Hi-Gear și sistem de alimentare cu combustibil (HG 3270). Un instrument complex care vizează nu numai curățarea catalizatorului, ci și spălarea preventivă a întregului sistem de alimentare cu energie. Produs in sticle de 440 ml. Se toarnă în rezervorul de combustibil dacă nu există mai mult de 1/3 rezervor de combustibil în el. Apoi, rezervorul este plin. Instrumentul este proiectat pentru un volum de benzină de la 65 la 75 de litri. După realimentare, este necesar să se dezvolte complet rezervorul fără realimentare. Producătorul garantează curățarea sistemului de combustibil și îndepărtarea depunerilor necritice din catalizatorul. Se recomandă utilizarea la fiecare 5-7 mii de kilometri.
2. Curățarea sistemului catalitic Liqui Moly. Funcționează aproximativ în același mod ca Hi-Gear. Totuși, acțiunea nu este îndreptată către întregul sistem de alimentare cu energie, ci exclusiv spre curățarea catalizatorului. Produs în sticle de 300 ml cu o duză convenabilă de umplere. Se toarnă într-un rezervor plin cu un volum de până la 70 de litri. Gestionează bine depozitele de carbon. Pentru un rezultat pozitiv garantat, se recomandă utilizarea la fiecare 2000 km.
3. Fenom Detergent pentru convertizor catalitic. Agent de curățare a catalizatorului relativ ieftin. Ambalaj - o sticlă de 300 ml. Metoda de aplicare este standard: agentul de curățare este turnat într-un rezervor de combustibil plin, care trebuie să fie complet epuizat fără realimentare.

4. Detergent Pro-Tec DPF și catalizator. Un compus versatil care funcționează atât ca agent de curățare a filtrului de particule, cât și ca profilactic împotriva formării depunerilor de carbon pe convertoarele catalitice. Forma de eliberare este o cutie de aerosoli cu o duză tubulară flexibilă. Principiul de funcționare este direct. Compoziția de spumă este suflată în carcasa catalizatorului prin orificiul pentru senzorul de oxigen. După turnare, este necesar să lăsați produsul să se așeze și să înmoaie depunerile de funingine. După pornire, spuma va ieși prin țeava de evacuare.

Toți acești compuși nu au o cerere atât de mare ca, de exemplu, aditivii de ulei. Motivul constă în cerințele relativ loiale ale legislației ruse privind puritatea emisiilor. Și majoritatea șoferilor preferă să scoată pur și simplu catalizatorul decât să-l curețe.

Review-uri

Șoferii sunt ambivalenți în ceea ce privește eficacitatea curățanților convertizoarelor catalitice. Unii șoferi susțin că există un efect și este vizibil cu ochiul liber. Alte recenzii sugerează că achiziția unor astfel de compuși este bani aruncați.

O analiză obiectivă a surselor de informare disponibile gratuit pe această temă a arătat că toate mijloacele, fără îndoială, funcționează într-o oarecare măsură. Cu toate acestea, nu este necesar să vorbim despre îndepărtarea funinginei grave și cu atât mai mult despre depozitele de metal sau mangan.

Un agent de curățare a convertoarelor catalitice nu este aproape întotdeauna nimic altceva decât o măsură preventivă. În ciuda asigurărilor elocvente ale producătorilor de automobile, nici un singur agent de curățare nu este capabil să îndepărteze depunerile grele.

Curățător pentru convertizor catalitic Hi-Gear