Curățarea DPF - cum să aveți grijă de un filtru de particule?

După cum știți, filtrele DPF au început să fie instalate pe mașini ca urmare a stabilirii standardelor de toxicitate a gazelor de eșapament. Particulele în suspensie au fost ținta reglementărilor introduse în 2001. Acestea sunt particule de carbon sau sulfați care fac parte din gazele de eșapament. Secreția lor excesivă este nefavorabilă pentru mediu și poate contribui la formarea cancerului. Prin urmare, pentru vehiculele cu motor diesel, standardul de particule a fost redus de la 0,025 g la 0,005 g pe km. Ca urmare a introducerii noilor reglementări, curățarea filtrelor DPF a devenit un serviciu comun în aproape toate țările europene.

Regenerare DPF - post-ardere uscată și umedă

Sarcina filtrelor este de a curăța gazele de eșapament de particulele solide. Regeneration DPF (abrevierea DPF - engleză. filtru de particule) sau curățare, aceasta este așa-numita post-ardere „uscata”, care se realizează cel mai adesea la temperaturi ridicate. Temperaturile pot ajunge până la 700°C fără utilizarea de fluide suplimentare. Unele companii producătoare de mașini folosesc o metodă diferită. Mărcile precum Citroën și Peugeot folosesc lichid catalitic. Aceasta reduce temperatura de ardere la 300°C. Varianta de filtre „umede” (FAP - fr. filtru de particule) funcționează bine în medii urbane.

Ce cauzează un DPF înfundat?

Introducerea filtrelor în uz ar fi trebuit să presupună o analiză amănunțită a activității acestora. A fost necesar să se determine cauzele înfundarii acestora. Datorită acestui fapt, a fost posibil să se găsească soluții eficiente pentru curățarea DPF. Cea mai mare problemă pentru DPF și FAP a fost, desigur, condițiile urbane din cauza cantității mari de gaze de eșapament. În zonele urbane, calitatea aerului este mai proastă din cauza numărului mare de mașini și fabrici care emit poluanți. 

Rutele scurte ale orașului au fost și ele o problemă. Pe ele filtrele uscate nu pot atinge temperatura adecvată la care poate avea loc post-ardere. Ca urmare, filtrele se înfundă cu particule care nu pot fi arse. Din acest motiv, este necesară curățarea filtrului de particule, de preferință la cel mai mic cost posibil. Puteți alege între curățarea sau înlocuirea filtrului. Amintiți-vă, totuși, că în multe cazuri achiziționarea unui produs nou, chiar și în cazul unui înlocuitor, vă poate costa câteva mii de zł. Merită să luați în considerare o astfel de decizie și să profitați de opinia mecanicilor auto experimentați.

Ardere filtru de particule - preț

În rândul experților se crede adesea că chiar și un filtru de particule complet funcțional necesită costuri suplimentare. Prezența unui filtru de particule într-o mașină poate afecta negativ cantitatea de combustibil ars. Acest fenomen apare cel mai adesea atunci când filtrul este deja puternic înfundat. 

Cele mai frecvente simptome ale unui filtru de particule înfundat sunt performanța redusă a vehiculului și consumul crescut de combustibil. Este posibil ca numai atunci să fiți interesat de ce este arderea DPF și la ce preț este oferit un astfel de serviciu. Costurile vor fi mai mari dacă decideți să utilizați uleiuri de calitate superioară care vor fi schimbate frecvent. Astfel, poți amâna curățarea DPF-ului, dar portofelul tău va avea de suferit.

Arderea particulelor DPF în timpul conducerii

Dacă doriți să amânați curățarea DPF, există multe metode dovedite pe care le puteți utiliza. Dacă îți folosești mașina în principal în zone urbane, merită să ieși din oraș din când în când. Un traseu mai lung vă va permite să atingeți temperatura necesară. Acest lucru va permite filtrului să ardă particulele care s-au depus pe el. Arderea lor este recomandată și de producători. Producătorii de componente recomandă curățarea regulată a filtrului de particule. Cel mai adesea, durata de viață a acestor elemente este calculată ținând cont de rutele mai lungi și nu doar de călătoriile scurte în jurul orașului.

Desigur, s-ar putea să vă întrebați cât de des doriți să implementați o astfel de ardere. Depinde de ce fel de filtru ai și cum îl vei folosi. De obicei, mecanicii recomandă să faceți acest lucru cel puțin o dată pe lună. Regula generală - după o astfel de epuizare, încercați să nu depășiți 1000 km. Amintiți-vă că stilul dvs. de condus nu va conta. Studiile arată că atunci când accelerează puternic la turații mai mici ale motorului, în gazele de eșapament rămân mai multe particule nearse. De asemenea, le puteți reduce numărul cu preparate speciale.

Cum să curățați singur DPF?

Cu siguranță, la fel ca mulți alți șoferi, adesea vă întrebați cum să curățați singur filtrul de particule. Astfel de servicii sunt oferite într-un număr tot mai mare de servicii auto. Din păcate, acest lucru va însemna interferențe cu designul filtrului și riscul de deteriorare a acestuia. Dacă sunteți sceptic cu privire la acest lucru, puteți alege să spălați DPF-ul fără dezasamblare. În acest caz, nu este necesară o operație complexă de îndepărtare a filtrului. 

Puteți face singur curățarea chimică a filtrului de particule. Tot ce trebuie să faceți este să cumpărați medicamentul potrivit. Turnați lichidul de regenerare în filtrul rece. Produsul aplicat corect arde eficient murdăria la ralanti. Merită să vă consultați cu privire la achiziționarea medicamentului cu un mecanic experimentat.

Filtrele de particule diesel îndepărtează substanțele nocive din gazele de eșapament ale vehiculului. Nu uitați să aveți grijă de întreținerea corectă a filtrului DPF. Datorită acestui lucru, îți vei crește eficiența la conducere și vei avea grijă de mediul înconjurător.