Un singur nume, mașini diferite. Vezi cum se confundă producătorii în nomenclatură!
Conținut
Revenirea la vechile nume de model devine o procedură din ce în ce mai comună folosită de producători. Iată exemple de mașini diferite cu aceleași nume. Mulți producători au sau au avut în ofertă o mașină care iese în evidență și rămâne în memorie pentru mult timp. Uneori, din motive financiare sau o schimbare a strategiei de operare a companiei, nu este posibilă introducerea unui succesor și astfel continuarea producției.
Dar există și aici o soluție: este suficient să „reînvie” legenda despre model, dând un nume unui produs complet nou. Nu există nicio îndoială că acestea sunt SUV-uri în timpul nostru. În ultimii ani, am văzut „noi încarnări” ale lui Mitsubishi Eclipse, Citroen C5 și Ford Puma. Anterior, acestea funcționau ca mașini sport sau limuzine, acum au caroseria și aripile ridicate. Astfel de vremuri.
Să ne uităm și la alte cazuri în care un nume vechi apare pe o mașină complet diferită.
Chevrolet Impala
În anii 60 și 70, Chevrolet Impala a fost o icoană a cruiser-ului american, mai târziu a devenit oarecum amintind de mașinile musculare. O schimbare fundamentală a imaginii modelului a avut loc în anii 90, iar cu puțin timp înainte de începutul anilor 2000, mașina a fost repartizată clasei de mijloc. Chevrolet Impala modernă arată ca... nimic.
Citroen C2
Când ne gândim la Citroen C2, ne gândim la o mașină mică cu 3 uși și hayon dublu, oferită în versiunile sport VTS cu peste 100 CP. Între timp, în China, Citroen C2 nu este altceva decât... un Peugeot 206 puternic modernizat, care a fost produs până în 2013.
Citroen C5
Prima încarnare a lui Citroen C5 a fost renumită pentru suspensia sa hidropneumatică confortabilă și durabilă ca standard. În următoarea generație din 2008-2017, această soluție a devenit deja o opțiune. Odată cu sfârșitul producției sale, numele „C5” a trecut la un SUV compact - Citroen C5 Aircross. Citroen a făcut un truc similar cu C3: prin adăugarea cuvântului „Aircross” am obținut imaginea unui crossover urban. Interesant este că producția lui C5 II (facelift) a continuat în China. Pentru 2022, acel nume a revenit lui C5X, care are și o notă de crossover.
Dacia Duster
În timp ce Dacia Duster oferită în prezent a luat cu asalt multe piețe din întreaga lume (inclusiv Polonia), numele este folosit de mult timp. Dacia Duster a fost numită versiunile de export ale SUV-ului românesc Aro 10 vândut în Marea Britanie. Mașina folosea tehnologie de la populara Dacia 1310/1410 și a rămas în producție până în 2006.
Fiat Croma
Fiat a făcut câteva retrocedări mai mult sau mai puțin reușite. În ani diferiți, au fost lansate două Fiat Tipo diferite (în 1988-1995 și modelul actual este produs din 2015) și Fiat Croma, care, de altfel, erau mașini cu caracteristici diferite. Cea mai veche (1985-1996) a fost poziționată ca o limuzină reprezentativă, iar a doua generație a fost produsă în 2005-2010. mai mult ca un break de lux. Producătorul a reînviat chiar și Fiat 124 Spider (2016-2020), dar numele nu este chiar același cu strămoșii anilor 1960 (a fost numit 124 Sport Spider).
Fuziunea Ford
Fusionul pe care îl cunoaștem era o mașină de 4 metri, cu 5 uși, cu caroseria ușor ridicată și garda la sol, motiv pentru care Ford a considerat-o ca o încrucișare între un monovolum și un crossover. Între timp, în SUA, Ford Fusion a debutat în 2005 ca un sedan de gamă medie, cu o a doua generație din 2012 până în 2020 care a fost pur și simplu a 5-a generație Ford Mondeo.
ford cougar
La un moment dat, Ford Puma a fost asociat cu un coupe urban dezvoltat de la Fiesta. De asemenea, a câștigat popularitate în cursele de mașini și jocurile pe calculator. Este greu de spus dacă noul Ford Puma, care este un mic crossover, a fost perceput cu același entuziasm. Din fericire, este unic și original.
Delta Lancia
Clasicul Delta este asociat în primul rând cu variantele de raliu și de înaltă performanță Integrale atingând sume amețitoare la licitațiile online. Numele a dispărut timp de 9 ani (în 1999), pentru a reapărea în 2008 cu o mașină nou-nouță: un hatchback de lux de 4,5 m. Nu există nimic de bazat pe spiritul sportiv al predecesorului.
Mazda 2
Am asistat recent la debutul lui Mazda 2 Hybrid, o colaborare cu Toyota atât de strânsă încât Mazda 2 Hybrid se deosebește de Yaris doar prin insigne. Este de remarcat faptul că standardul „doi” a rămas în propunere. Interesant, a fost vândut și ca Toyota Yaris iA (în SUA), Yaris Sedan (Canada) și Yaris R (Mexic).
mini-contatean
Istoria bogată a legendarului Mini include, printre altele, un break cu uși duble din spate. O soluție similară a fost folosită și în Mini Clubman (din 2007) în epoca BMW, dar modelul clasic se numea ... Morris Mini Traveler sau Austin Mini Countryman, i.e. similar cu SUV-ul Mini compact, produs în două generații din 2010.
Mitsubishi Eclipse
Mulți fani ai mărcii au fost revoltați că numele, rezervat de mai bine de 20 de ani pentru patru generații de sport Mitsubishi, a fost transferat pe... un alt crossover. Pentru a face distincția între cele două mașini, producătorul a adăugat cuvântul „Cross”. Poate că acest pas a fost facilitat de silueta unui nou SUV cu acoperiș înclinat, care amintește puțin de un coupe.
Mitsubishi Space Star
Primul Space Star de la începutul anilor 1990 și 2000 a câștigat un grup mare de destinatari în Polonia, care au apreciat interiorul spațios, păstrând în același timp dimensiunile unei mașini de oraș (puțin peste 4 m lungime). Mitsubishi a revenit la acest nume în 2012, folosindu-l într-un model mic al segmentului mini. Producția Space Star II continuă până în prezent, iar mașina a trecut deja prin două liftinguri.
Combo Opel
Opel Combo a avut întotdeauna probleme în dezvoltarea caracterului individual. Era fie o variantă de caroserie a unui alt model (Kadett sau Corsa; în cazul primelor trei generații), fie o mașină a altui producător cu o insignă Opel - precum Combo D (adică Fiat Doblo II) și actualul Combo E (geamăn de Citroen Berlingo și Peugeot Rifter) . Trebuie să-i dai un lucru: toate combo-urile sunt clasificate ca camioane.
Peugeot 207
Înapoi la Peugeot 206. S-a vândut atât de bine în Europa încât 206+ facelifted a fost introdus în 2009 împreună cu succesorul său, 207. Această mașină a fost vândută sub același nume pe unele piețe din America de Sud cu adăugarea „Compact”. de asemenea. Interesant este că nu doar un hatchback a fost vândut sub această formă, ci și un break și un sedan.
Renault Espace
Cel mai mare, cel mai spațios, cel mai funcțional - deja prima generație de Espace a adunat numeroase porecle „cel mai bun” și de multe decenii modelul a rămas lider în rândul furgoanelor de familie mari. Toate avantajele Renault Espace s-au evaporat după prezentarea celei de-a 5-a încarnări, devenită la modă pentru SUV-uri și crossover. Mașina este înghesuită și cu personalizare interioară mai mică decât predecesorii săi.
Skoda Rapid
Skoda Rapid sunt trei epoci complet diferite în industria auto. Acesta era numele unei mașini mici din anii 1930 și 40. (cu motor ranforsat), apoi un coupe cu 2 uși din anii 80, dezvoltat pe baza seriei Skoda 742 (așa-numita Porsche cehă) și un model de buget din anii 2000, vândut în Europa (2012-2019) și Orientul Îndepărtat, inclusiv altele din India, unde modelul arăta ca o încrucișare între un sedan Fabia și un Volkswagen Polo. În Polonia, acest model a fost înlocuit cu hatchback-ul Scala, dar producția Rapid (după modernizare) a fost continuată inclusiv. in Rusia.
Suzuki Swift
Este greu de numărat toate denumirile sub care au fost vândute diferitele generații de Suzuki Swift. Termenul a rămas cu versiunile de export ale Suzuki Cultus (1983-2003), în timp ce primul Swift global a fost a patra generație europeană, care a debutat în 4. Cu toate acestea, în Japonia, Suzuki Swift a apărut pentru prima dată în 2004 sub forma... primei generații de mașină, cunoscută în Europa sub numele de Ignis.
