Inginerie oceanică... Destinație: Apă grozavă!

În Water World, cu Kevin Costner în rolul principal, într-o viziune apocaliptică a unei lumi oceanice, oamenii sunt forțați să trăiască pe apă. Aceasta nu este o imagine prietenoasă și optimistă a unui posibil viitor. Din fericire, omenirea nu se confruntă încă cu o astfel de problemă, deși unii dintre noi, din propria noastră voință, caută o oportunitate de a-și transfera viața în apă. În varianta mini, desigur, acestea vor fi șlepuri rezidențiale, care, de exemplu, în Amsterdam se potrivesc perfect în peisajul urban. În versiunea XL, de exemplu, proiectul Freedom Ship, i.e. o nava cu lungimea de 1400 m, latimea de 230 m si inaltimea de 110 m, la bord care va fi: un mini-metrou, un aeroport, scoli, spitale, banci, magazine etc. Freedom ship 100 XNUMX per croazieră. Oameni! Creatorii Artisanopolis au mers și mai departe. Ar trebui să fie un adevărat oraș plutitor, ideea principală a căruia va fi să fie cât mai autosuficient posibil (de exemplu, apă filtrată din ocean, plante crescute în sere...). Ambele idei interesante sunt încă în faza de proiectare din mai multe motive. După cum puteți vedea, o persoană poate fi limitată doar de imaginația sa. Același lucru este valabil și cu alegerea ocupațiilor. Vă invităm în zona de cercetare care se ocupă de organizarea vieții umane pe apă. Vă invităm la inginerie oceanică.

Nu prea este loc de manevră pentru cei interesați să studieze ingineria oceanică în țara noastră, deoarece există doar două universități din care să aleagă. Astfel, poți aplica pentru un loc la Universitatea Tehnică din Gdansk sau la Universitatea Tehnică din Szczecin. Locația nu trebuie să surprindă pe nimeni, pentru că este greu să vorbești serios despre corăbii din munți sau pe marea câmpie. Prin urmare, candidații din toată Polonia își fac bagajele și merg la mare pentru a afla despre structurile plutitoare.

Trebuie să adaug că nu sunt atât de multe. Direcția nu este aglomerată, fiind o specializare relativ îngustă. Aceasta, desigur, este o veste foarte bună pentru toți pasionații acestui subiect și pentru toți cei care ar dori să-și conecteze viața cu apa mare.

Astfel, putem concluziona că prima etapă aproape s-a încheiat. În primul rând, trecem un certificat de înmatriculare (este de dorit să includem matematica, fizica, geografia în numărul de materii), apoi depunem acte și studiem deja fără probleme.

Mare albastru împărțit în trei

Conform sistemului Bologna, educația cu normă întreagă în tehnologia oceanelor este împărțită în trei etape: inginerie (7 semestre), masterat (3 semestre) și studii doctorale. După al treilea semestru, studenții aleg una dintre mai multe specializări.

Deci, la Universitatea de Tehnologie din Gdansk puteți decide: Construiți nave și iahturi; Mașini, centrale electrice și dispozitive pentru nave și instalații de inginerie oceanică; Management și marketing în industria maritimă; Ingineria resurselor naturale.

Universitatea de Tehnologie din Pomerania de Vest oferă: Proiectare și construcție de nave; Construcția și exploatarea centralelor electrice offshore; Construcția de instalații offshore și structuri mari. Absolvenții spun că ultima dintre aceste specialități merită atenție. În timp ce construcția de nave în Polonia este un subiect obscur, pregătirea instalațiilor pentru întreținerea acestora, precum și dezvoltarea transportului de combustibil, îi pot ține ocupați pe ingineri pentru anii următori.

Fălcile, adică mușcătura în cauză

Începem să studiem și aici apar primele probleme. Nu se poate nega că acesta este un alt domeniu descris ca solicitant - în principal datorită a două materii: matematică și fizică. Candidatul pentru inginerie oceanică ar trebui să-i includă în grupul de favorite.

Începem primul semestru cu o doză mare de matematică și fizică, care sunt delicat împletite cu ingineria calității și managementul mediului. Apoi puțină fizică cu matematică, puțină psihologie, puțină tehnologie oceanică de bază, puțină comunicare personală - și din nou matematică și fizică. Pentru consolare, al treilea semestru aduce schimbare (unii vor spune bine). Tehnologia începe să domine, cum ar fi: proiectarea mașinilor, mecanica fluidelor, teoria vibrațiilor, inginerie electrică, automatizare, termodinamică etc. Probabil că mulți dintre voi ați ghicit deja, dar pentru orice eventualitate, adăugăm că fiecare dintre aceste subiecte folosește cunoștințele din .. .matematică și fizică - da, așa că dacă credeai că ești liber de ele, te-ai înșelat foarte tare.

Părerile sunt împărțite despre care semestru rămâne cel mai solicitant, dar majoritatea părerilor se rezumă la faptul că primul și al treilea pot fi serioși. Să vedem cum arată în cifre: matematică 120 de ore, fizică 60, mecanică 135. Se petrece mult timp studierii proiectării, construcției și construcției navelor.

Iată cum arată în studiile din primul ciclu. Dacă nu ești surprins, asta arată foarte bine pentru tine că vei reuși. Și dacă ați crezut că vor exista mai multe modele de navigație și desen de bărci cu motor elegante, gândiți-vă serios la alegerea dvs.

Vorbind despre viața de zi cu zi a universității, studenții din Szczecin spun că aici se transferă cunoștințele într-un mod foarte teoretic. Le lipsește o referință la practică, iar unii consideră că subiectele de bază sunt plictisitoare și inutile. La Gdańsk, dimpotrivă, se spune că teoria este bine echilibrată de practică și se dovedește că cunoștințele sunt predate în conformitate cu nevoile.

Evaluarea studiilor este, desigur, o opinie subiectivă, în funcție de diverse variabile. Cu toate acestea, există cu siguranță multă știință aici, deoarece cunoștințele pe care trebuie să le dobândească un inginer oceanic par a fi un ocean - adânc și lat. Subiecte precum inginerie electrică și electronică, grafică de inginerie, știința materialelor și tehnologia de producție, economie și management, ingineria calității și a mediului, precum și puterea navelor și sistemele auxiliare pot fi adăugate la conținutul principal și principal. Toate acestea pentru a putea construi nave, instalații plutitoare și exploata resursele mărilor și oceanelor. Și dacă cineva lipsește, ambele universități se așteaptă și ca studenții să aibă abilități în domenii precum marketing sau proprietate intelectuală. Nu este de competența noastră să judecăm dacă aceste discipline completează cunoștințele din domeniul corespunzătoare facultății date, dar adevărul este că majoritatea studenților se plâng de prezența lor și de necesitatea promovării. În această etapă, ei vor vedea mai multe activități practice.

lumea apei

A lucra după inginerie marină înseamnă, de obicei, să lucrezi într-o economie marină și oceanică larg înțeleasă. Este angajată în proiectarea, construcția, repararea și întreținerea navelor, precum și a structurilor de suprafață și subacvatice. Pentru absolvenții acestei arii de pregătire sunt asigurate posturi în birourile de proiectare și construcții, organe de supraveghere tehnică, industria minieră, precum și în managementul și marketingul economiei maritime. Cunoștințele care pot fi obținute în timpul studiului sunt foarte largi și extinse, ceea ce face posibil să se lucreze în multe domenii - deși limitate, totuși, de o parte relativ îngustă a pieței. Prin urmare, după absolvire, va trebui să depui multe eforturi pentru a-ți găsi un loc de muncă interesant.

Cu toate acestea, dacă cineva decide să părăsească țara, oportunitățile lui devin cu adevărat mari. Mai ales în Asia, dar și nemții și danezii sunt dispuși să angajeze ingineri în porturi și birouri de proiectare. Singura barieră aici este limba, care, vorbind despre „Saks”, trebuie să fie în permanență lustruită.

Rezumând, putem spune că ingineria oceanică este o direcție pentru oamenii pasionați, așa că numai astfel de oameni ar trebui să se gândească la asta. Aceasta este o alegere foarte originală, deoarece lucrarea originală îi așteaptă pe toți cei care o visează. Cu toate acestea, aceasta este o cale dificilă. Prin urmare, sfătuim cu tărie să nu facă acest lucru tuturor celor care nu sunt siguri că asta vor să facă în viața lor. Cei care decid și arată răbdare vor găsi un loc de muncă interesant, cu recompense corespunzătoare.

Pentru persoanele nesigure, oferim facultăți în care vor fi, de asemenea, angajați în tehnologie și construcții, de exemplu, mecanică și inginerie mecanică. Lăsăm oceanografia pe seama oamenilor care sunt cu adevărat interesați de subiect.