Sunt mult mai rapizi decât par! Faceți cunoștință cu dormitorii populari
Conținut
Crezi că o mașină rapidă ar trebui să aibă un aspect sportiv și să arate ce se află sub capotă dintr-o privire? În acest caz, categoria de mașini „dormite”, pe care o numim „dormit” în argoul automobilistic polonez, vă va surprinde adesea. Pentru că atunci când motorizarea modernă încearcă să sublinieze viteza mașinii cu detalii pe fiecare parte a caroseriei, traversele sunt modeste și arată ca orice mașină obișnuită de pe șosea.
În articol, veți afla mai multe despre ce sunt traversele și vă veți familiariza cu cele mai interesante modele de mașini din această categorie.
Somnoros - ce înseamnă?
În industria auto, suntem obișnuiți cu faptul că fiecare mașină cu un motor mai puternic este în mod clar diferită de mașinile pe care le conducem zilnic. Deloc surprinzător, asociem imediat puterea cu un aspect sportiv.
Cu toate acestea, acesta nu este întotdeauna cazul.
Pe piață vei găsi mașini care, la prima vedere, nu diferă foarte mult de mașinile care transportă o soție sau un prieten la și de la serviciu. Uneori au doar o emblemă diferită, o denumire a motorului sau unele modificări minore în caroserie. Diferențe subtile pe care doar un fanatic dedicat și de multă vreme le va observa.
Acestea sunt vagoane de dormit, adică mașini cu multă putere, care, de fapt, sunt ascunse sub caroseria standard.
Despre cele mai interesante modele ale acestui gen puteți citi mai jos.
Mașini de dormit - cele mai interesante exemple
Dacă sunteți interesat de mașini puternice la un preț accesibil, aveți probleme pentru că traversele nu sunt atât de populare. Pe de o parte, pentru că un aspect modest și un motor puternic nu sunt ceea ce cumpărătorii aspiră adesea. Pe de altă parte, paranoia asociată cu protecția modernă a mediului și cu numărul tot mai mare de ecologisti devine din ce în ce mai puternică, astfel încât producătorii se bazează din ce în ce mai puțin pe motoare puternice.
Dormitorii erau mai populari în urmă cu aproximativ o duzină de ani și tocmai în acești ani puteți găsi cu ușurință modele interesante ale acestui gen.
Citiți mai departe și vă vom spune câteva dintre cele mai interesante sugestii.
Cadillac Sevilla STS
Mașina a fost produsă în 1997-2004 și este puțin cunoscută în Polonia. Cu toate acestea, mulți comercianți îl importă din Germania sau din alte țări din Benelux, ceea ce îl face să apară în mod regulat în reclamele de vânzare de pe râul Vistula.
Cadillac Seville STS este o limuzină din segmentul E cu un aspect robust. Cu toate acestea, liniile ascuțite fără decorațiuni inutile se potrivesc multor șoferi.
Ce e sub capotă?
Motor V8 de 4,6 litri, care în cea mai bună versiune ajunge la 304 CP. Acest lucru îi permite lui Seville STS să accelereze de la 100 la 6,7 km/h în 241 secunde și să atingă o viteză maximă de XNUMX km/h.
Din păcate, acest model Cadillac are câteva dezavantaje. Cu greu poate fi numit de încredere și, datorită popularității sale scăzute, nu veți găsi un mecanic care să se descurce cu el.
Cu toate acestea, la acest preț (poate fi cumpărat cu mai puțin de 10 PLN) este una dintre cele mai puternice mașini.
Volvo V50 T5 cu tracțiune integrală
Combo-ul brandului suedez a găsit mulți fani în Polonia, dar mai ales într-o versiune mai slabă - diesel sau cu motor pe benzină în 4 cilindri. Nu toată lumea știe că Volvo a lansat o versiune a acestui model cu o unitate mult mai puternică - un motor de 5 litri cu 2,5 cilindri.
Cu ce performanțe se poate lăuda?
Are 220 CP, datorită cărora accelerează break-ul până la 100 km/h în doar 6,9 secunde, iar la ceas ajunge la maximum 240 km/h. Mai mult, Volvo V50 este echipat cu tracțiune integrală, care este un alt mare plus....
Nu-i rău pentru un aspect atât de discret, nu? De aceea, Volvo V50 T5 AWD este mașina cu dormitoare supremă.
Îl poți cumpăra cu mai puțin de 20 USD. zloți. În schimb, el te va răsplăti cu durabilitate ridicată, versatilitate și, bineînțeles, viteză. Faptul că majoritatea mecanicilor polonezi cunosc această unitate și știu să o folosească este, de asemenea, un mare avantaj.
Audi A3 3.2 VR6
Caroseria dintr-o compactă tradițională germană cu motor VR6 de 3,2 litri și 250 CP. dă un efect uimitor. Unii vor spune că această bicicletă este prea mare pentru - la urma urmei - o mașină mică, dar asta este frumusețea ei.
Și performanță.
Audi A3 3.2 VR6 accelerează până la 100 km/h în 6,4 secunde și are o viteză maximă de 250 km/h. Nici măcar un hot hatch sport modern nu i-ar fi rușine de astfel de rezultate. Cu toate acestea, această versiune a lui A3 arată diferit de compactele puternice de astăzi.
De ce? Pentru că nimic nu iese în evidență. La prima vedere, arată la fel ca modelul tradițional 1.9 TDI.
Mai mult, Audi A3 3.2 VR6 are tracțiune integrală și datorită dimensiunilor reduse este ideal ca mașină de oraș.
Acest vis perfect din 2004-2009 mai valorează mult. Veți plăti puțin sub 30 USD pentru asta. zloți.
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
Va funcționa roadster-ul ca dormitor? Mașina stabilă Jeep răspunde cu îndrăzneală că este.
Și are argumente bune pentru asta, pentru că sub capota celei mai puternice versiuni a acestui model, vei găsi un motor V8 pe benzină de 5,7 litri. Are 321 de cai putere și poate accelera mașina de la 100 la 7,1 km/h în aproximativ 2,2 secunde. Acesta este un rezultat excelent dacă iei în considerare că Grand Cherokee cântărește XNUMX tone.
Aspectul este, de asemenea, un avantaj al modelului.
Jeep-ul, produs în 2004-2010, are zgârieturi destul de grave, din cauza cărora vizual practic nu îmbătrânește. Are un aspect frumos și funcționează grozav și ca un roadster de familie.
Cu toate acestea, are și dezavantaje.
Unul dintre ele este prețul (mai puțin de 40 PLN). A doua suspensie moale, care nu face față întotdeauna puterii motorului. Și în sfârșit, bucuria de la acest dormitor valorează mult, pentru că arderea este uriașă.
Norma ar trebui să fie considerată 20 de litri de combustibil la 100 km atunci când conduceți în oraș.
Volvo S80 4.4 V8
Un alt Volvo pe lista noastră, dar de data aceasta într-o versiune de limuzină de lux. S80 are un motor sub capotă, pe care suedezii l-au pus și în primul lor SUV XC90, dar această unitate este, fără îndoială, mai potrivită pentru o limuzină.
Ce face să iasă în evidență bicicleta pe care o găsești sub capotă?
Are 8 cilindri și o cilindree de 4,4 litri, ceea ce este o mare realizare având în vedere compartimentul motor destul de compact. Drept urmare, Volvo S80 4.4 V8 are 315 CP. și accelerează până la 100 km/h în mai puțin de 6,5 secunde. Și viteza maximă este de 250 km/h.
Toate acestea sunt ascunse într-un corp discret și auster.
Ultimul Volvo S80 4.4 V8 a ieșit de pe linia de asamblare în 2010 și astăzi este un adevărat răsfăț pentru fanii mărcii sau colecționarii. În primul rând, pentru că în prezent marca suedeză practic nu instalează în mașinile sale motoare cu un volum mai mare de 2 litri.
Puteți cumpăra modelul S80 cu bloc 4.4 pentru mai puțin de 50 de bucăți. zloți.
Opel / Lotus Omega
A sosit timpul pentru mașina din 1990-1992, care din 1990 până în 1996 a fost numită cea mai rapidă berlină din lume. Lotus Omega a fost pur și simplu o versiune reproiectată a lui Opel Omega A.
Este adevărat că mașina a trădat puțin spoilerul din fabrică și linia ușor sportivă, dar totuși aproape nimeni nu s-ar aștepta la o astfel de performanță uluitoare de la această berlină.
Ce vei găsi sub capotă?
Motor de 6 litri cu 3,6 cilindri cu 377 CP care accelerează de la 100 la 5,3 km/h în mai puțin de 160 secunde și până la 11 km/h în 283 secunde. Viteza maximă a lui Lotus Omega este de 30 km/h. Chiar și astăzi, la XNUMX de ani de la premiera mașinii, astfel de rezultate sunt impresionante.
Din pacate, modelul are si dezavantaje.
Unul dintre cele mai mari este consumul de combustibil, care poate ajunge până la 30 de litri în timpul condusului greu, dar este în medie de aproximativ 18 litri la 100 km. În plus, proprietarul poate avea probleme cu detaliile pentru acest model, deoarece multe dintre ele sunt unice. Nu se va face fără croitorie și înlocuitori.
Lotus Omega este de colecție astăzi și este foarte greu să găsești vreo piesă de vânzare în Polonia. În străinătate, prețul său variază de la 70 de mii de ruble. până la 140 XNUMX convertite în PLN.
Ford Mondeo ST220
Te întrebi ce caută Ford Mondeo aici? Ei bine, această limuzină populară vine la a treia generație cu un motor V6 de 3 litri. Datorită acestui fapt, oferă proprietarului multă plăcere de a conduce datorită caracteristicilor sale.
Cum sunt prezentate?
Motorul dezvoltă 226 CP. și accelerează mașina până la 100 km/h în mai puțin de 7,7 secunde, iar contorul se oprește la doar 250 km/h. Destul de bine pentru un Mondeo simplu, nu?
ST220 este o versiune sportivă, dar la prima vedere nu arată foarte diferit de omologii săi standard. Producătorul a înlocuit jantele din aliaj cu altele mai mari, a adăugat anvelope sport și a adăugat spoilere pe caroserie. Mai mult, suspensia este putin mai mica decat cea originala, iar farurile sunt cu xenon.
Cu toate acestea, un profan care nu are motorizare nu poate distinge o versiune sportivă de una nesportiva.
Cât veți plăti pentru această mașină din 2000 până în 2007? În funcție de anul de fabricație, Ford Mondeo ST220 costă astăzi până la 20 de mii. zloți.
GMC Typhoon
Celălalt SUV de pe lista noastră este mai puțin popular decât Jeep-ul, dar pasionații de mașini sunt bine conștienți de potențialul său. Versiunea standard a lui GMC Typhoon, fără variații sportive, are un motor puternic.
Ce?
Este un motor V6 de 4,3 litri cu 285 CP. Datorită acestui lucru, mașina accelerează până la 100 km/h în 5,5 secunde și atinge o viteză maximă de 200 km/h. Accelerația este decentă. Nici astăzi, nicio mașină de serie nu poate egala GMC Typhoon în acest sens.
Mai mult, exteriorul nu dezvăluie deloc puterea ascunsă în spatele capotei.
Ai de-a face cu un SUV standard cu 3 uși 1992WD. Zgârieturile aspre și ascuțite de pe caroserie au fost destul de populare în anii de producție ai mașinii (1994-XNUMX) și nu oferă performanțe atât de bune. Datorită acestui fapt, GMC Typhoons se încadrează perfect în categoria „dormitorilor”.
Cât valorează astăzi acest model? Preț până la 40 de mii. zloți.
Fapt interesant: GMC a lansat și aceeași unitate într-o versiune pickup. Se numește Syclone și este și mai rapid, atingând 100 km/h în 4,5 secunde.
Mazda 6MPS
Mazda „șase” este un model de mașină destul de popular al unei companii japoneze. Cu toate acestea, în ediția MPS (sau Mazdaspeed 6), are un pumn la care nu ne așteptam la prima vedere.
Ce anume?
Sub capotă, japonezii au plasat un motor turbo de 2,3 litri care atinge o putere apropiată de 260 CP. (280 CP pe piața din SUA). Datorită acestui lucru, dormitorul accelerează până la 100 km/h în 6,6 secunde și se deplasează cu o viteză maximă de 240 km/h.
Cu toate acestea, utilizatorii de mașini și jurnaliștii susțin în unanimitate că, cu o aderență bună, timpul la o sută poate fi redus la mai puțin de 6 secunde.
Un rezultat bun pentru „obișnuitul” Mazda 6, pentru că nu iese în evidență din exterior cu nimic deosebit. Doar câteva detalii arată că acesta este un model MPS. În plus, mașina are tracțiune pe patru roți (AWS).
Veți plăti sub 20 de mii pentru acest model. zloți.
Saab 9 5 Aero
Modelul a fost produs în versiuni sedan și break. În al doilea, pe lângă un motor solid, are și un portbagaj încăpător, care împreună formează un pachet ideal.
Unitatea Aero este un motor cu patru cilindri de 2,3 litri și 260 CP. Accelerează până la 100 km/h în 6,9 secunde, iar contorul nu se oprește până la 250 km/h.
Cu toate acestea, Saab 9-5 Aero se remarcă prin altceva.
De la 40 la 90 de mile pe oră accelerează mai repede decât Porsche 911 Turbo din aceeași perioadă. Nu este rău pentru un break obișnuit și de producție - pentru că majoritatea recenzenților ar aprecia Saab la prima vedere.
Masina a fost produsa pana in 2009. Poate fi cumpărat astăzi pentru mai puțin de 10 bucăți. zloți.
Volkswagen Passat W8
Lista ar fi incompletă fără cel puțin un Passat – și nu oricare, pentru că versiunea W8 este o mașină de dormit, cum vrei să-i spui. La prima vedere, arată aproape la fel ca versiunile standard ale seriei, dar nu vă lăsați să vă păcăliți. Sub capotă vei găsi un motor cu adevărat solid.
Ce?
Unitatea W8 are un volum de 4 litri, opt cilindri și 275 CP. (Numele W8 nu este, de asemenea, întâmplător - motorul este format din două V4 interconectate). Aceasta oferă o accelerație până la 100 km/h în mai puțin de 6,8 secunde și o viteză maximă de 250 km/h. Tracțiunea integrală este, de asemenea, plăcută.
Din păcate, conducerea off-road este destul de distractivă, deoarece Passat W100 arde până la 8 litri de combustibil la 13 km.
Corpul nu este mult diferit de versiunile mai slabe. De remarcat sunt cele patru tobe de eșapament din spate cromate și discurile de frână supradimensionate.
VW Passat W8 a fost produs în 2001-2004, iar astăzi îl veți găsi la un preț chiar sub 10 mii. zloți.
BMW M3 E36
De data aceasta o ofertă de la o mașină de serie dintr-o clasă ceva mai înaltă. BMW M3 E36, în ciuda vechimii sale mari (în funcție de model, anii de producție au avut loc în 1992-1999), are sub capotă un motor cu adevărat puternic.
În cea mai puternică versiune, a fost un motor de 3,2 litri și 321 CP, care a accelerat mașina până la 100 km/h în mai puțin de 5,4 secunde. Și viteza maximă ajunge la 250 km/h.
BMW M3 E36 a apărut pe piață în trei versiuni: coupe, decapotabilă și sedan. Niciunul dintre ei nu arată o astfel de performanță în exterior. Desigur, avem de-a face cu un BMW sportiv, dar producătorul german în acei ani nu a proiectat încă caroseria într-un mod clar sportiv.
Prețul acestui pat variază de la 10 mii. până la 100 PLN (depinde de versiune și, bineînțeles, de starea vehiculului).
Opel Zafira OPC
Următorul dormitor este o combinație aproape nemaiauzită, deoarece aveți de-a face cu o versiune sportivă a unui minivan. Opel a întreprins un astfel de experiment și a reușit bine.
Sub capota acestei mașini cu 7 locuri se află un motor turbo de 2 litri și 200 CP. Accelerează de la 100 la 8,2 km/h în 220 secunde și are o viteză maximă de XNUMX km/h.
O vei vedea din exterior?
Cu excepția cazului în care ești un fanatic de mașini, acest lucru nu va fi ușor. Opel Zafira OPC se deosebește de modelul standard doar prin arcuri de roți mai largi, bare de protecție și jante mai mari.
Astăzi, prețul mediu pentru această mașină este de aproximativ 20-25 de mii de ruble. zloți.
Lancia Thema 8.32
Aceasta este cea mai prestigioasă și puternică versiune a Thema. De ce? Pentru că sub capotă este un motor Ferrari.
Ce statistici sunt tipice pentru ei?
Aceasta este o unitate cu opt cilindri cu un volum de 3 litri, care în versiunea originală (produsă în 1987-1989) avea o putere de 215 CP. Cu toate acestea, în modelele ulterioare (din 1989 până în 1994), producătorul a redus puterea la 205 CP.
Primul Lancie Thema 8.32 a accelerat până la 100 km/h în 6,8 secunde, iar viteza lor maximă a fost de 240 km/h. După reducerea puterii, indicatoarele au scăzut ușor (6,9 secunde la sute și o viteză maximă de 235 km/h).
Versiunea 8.32 diferă de standard, inclusiv jante din aliaj Ferrari, oglinzi diferite (rabatabile electric) și un spoiler care iese din hayon. În ciuda acestui fapt, la prima vedere, este dificil să o deosebești de o temă obișnuită.
Pret azi? Aproximativ 60-70 de mii de zloți (costul se adaugă la colectorul său).
Rover 75 V8
A fost primul Rover cu un motor cu opt cilindri după o pauză lungă - și, așa cum se cuvine unei asemenea fiare, sunt multe de care să fii mândru.
Sub capotă se află un motor Ford Mustang de 4,6 litri și 260 CP. Aceasta înseamnă că mașina accelerează de la 100 la 6,2 km/h în mai puțin de 250 secunde, iar contorul nu se oprește până la XNUMX km/h.
Această versiune nu se distinge de Rover 75 standard. Doar patru țevi de eșapament își dezvăluie aspectul.
A fost produs în 1999-2005, iar astăzi cel puțin 10 mii de zloți vor plăti pentru el. zloți.
Sleeper - o mașină cu caracter pentru toată lumea
Deși lista ar putea fi mult mai lungă, ne vom concentra pe cele 15 modele enumerate mai sus. Pentru el, am selectat cele mai interesante (după părerea noastră) variante de mașini de serie, care ascund o mare putere în spatele aspectului lor discret.
Crezi că am ratat o mașină care merită un loc pe listă? Distribuie fontul tău în comentarii!
