Ei au dezvăluit calitățile aerodinamice ale Evija Lotus
Datorită patru motoare electrice, hipercarul va avea 2000 CP. și 1700 Nm
Richard Hill, inginerul Lotus Cars și actualul manager aerodinamic care este alături de companie din 1986, vorbește despre aerodinamica hipercarului Evija, noul automobil sport 100% electric de la Hetel.
„A compara Evija cu o mașină sport obișnuită este ca și cum ai compara un avion de luptă cu un zmeu pentru copii”, explică Richard Hill în preambul. „Majoritatea mașinilor trebuie să facă o gaură în aer pentru a o traversa cu forță brută, în timp ce Evija este unică, deoarece partea din față este poroasă. El „respiră” aerul. Partea din față a mașinii acționează ca o gură. „
Splitterul frontal Evija este format din trei secțiuni. Secțiunea centrală trimite aer proaspăt către o baterie montată în spatele celor două scaune ale mașinii, în timp ce aerul care intră prin două mici guri de aerisire răcește puntea față electrică a Evija. Separatorul minimizează fluxul de aer sub vehicul (reduce tracțiunea și ridicarea șasiului) și creează, de asemenea, forță de forță.
„Eleronul activ din spate se desfășoară în aer limpede peste Evija, creând mai multă forță de compresie pe roțile din spate”, continuă Richard Hill. „Mașina are, de asemenea, un sistem Formula 1 DRS care constă dintr-o placă orizontală montată într-o poziție centrală din spate, care oferă mașinii mai multă viteză atunci când este desfășurată”.
Singura fibră de carbon Evija are, de asemenea, un fund sculptat care direcționează aerul către difuzorul din spate și astfel generează o forță maximă de compresie pentru a-și valorifica puterea. Evija este încă în curs de dezvoltare și Richard Hill clarifică că datele dinamice finale ale mașinii vor fi anunțate până la sfârșitul anului, dar datorită celor patru motoare electrice, Evija ar trebui să aibă 2000 CP. și 1700 Nm, ceea ce îl va duce la o viteză de 0 până la 100 km / h în mai puțin de 3 secunde.
Hypercarul britanic, care urmează să intre în producție la uzina Hettel până la sfârșitul anului, va fi asamblat în 130 de unități, dintre care una va costa 1,7 milioane de lire sterline (1 de euro).
