Mai sunt britanici? Companiile-mamă ale MG, LDV, Mini, Bentley și altele au dezvăluit

MG Motor este extrem de popular, cu o creștere semnificativă a vânzărilor la nivel mondial sub noi proprietari.

Au fost atât de multe schimbări în industria auto în ultima vreme, încât este greu de știut cine este cine în grădina zoologică.

Globalizarea a văzut din ce în ce mai multe companii de mașini să-și schimbe proprietarii, să își schimbe brandul sau să-și schimbe numele și nu este ușor să ne dăm seama cine sau ce entitate juridică deține o companie de mașini.

Aveți alianțe precum Renault-Nissan-Mitsubishi, dar toți își păstrează sediul și identitatea.

Apoi este Stellantis, gigantul multinațional format din fuziunea dintre italo-american Fiat Chrysler Automobiles și PSA Group din Franța.

Mărcile iconice italiene precum Maserati, Alfa Romeo și Fiat sunt în pat cu mărci franceze precum Peugeot și Citroen, toate amestecându-se cu Dodge și Jeep din SUA. Și sediul lor este în Amsterdam, Olanda, pentru că bineînțeles că este.

Dacă v-ați întrebat vreodată despre originile corporative ale unui anumit brand, citiți mai departe.

Bentley poate fi deținută de germani, dar încă își produce toate modelele în Marea Britanie.

Bentley

Oh Bentley. Celebrul britanic...

Stai, marca aia faimoasă germană?

Așa e, Bentley, una dintre cele mai importante mărci de lux din lume, se află sub umbrela gigantului german Volkswagen Group.

Fondată în 1919, Bentley a trecut prin mai mulți proprietari de-a lungul anilor, inclusiv britanicii (sau nu?) Rolls-Royce, înainte de a fi cumpărat de VW în 1998, alături de celebrul producător italian de super-mașini Lamborghini și marca franceză de hypercar Bugatti. .

În loc să fuzioneze producția Bentley cu una dintre numeroasele fabrici ale Grupului VW din Germania sau din alte părți ale Europei, toate modelele Bentley sunt încă construite exclusiv la uzina Crewe din Marea Britanie.

Chiar și SUV-ul Bentayga, bazat pe Audi Q7, Porsche Cayenne și multe altele. VW a ajuns la un acord cu guvernul britanic pentru a-l construi mai degrabă în Marea Britanie decât într-o fabrică din Bratislava, Slovacia, de unde provin alte modele conexe.

Brandul britanic indian Land Rover asambla Defender în Slovacia.

Jaguar Land Rover

La fel ca Bentley, fostele mărci britanice Jaguar și Land Rover au trecut prin diverși proprietari de-a lungul anilor.

Se știe că Ford a controlat două mărci sub umbrela Premier Automotive Group, care a fost o inițiativă a șefului global Ford de atunci, australianul Yak Nasser.

Dar în 2008, conglomeratul indian Tata Group a achiziționat Jaguar și Land Rover de la Ford pentru 1.7 miliarde de lire sterline. Apropo, ea a cumpărat și drepturile asupra altor trei mărci britanice latente - Daimler, Lanchester și Rover. Mai multe despre cel mai recent brand în puțin timp.

JLR produce vehicule în Marea Britanie și India, precum și în părți ale Europei. Modelele australiene provin în principal din Marea Britanie, cu excepția Jaguar I-Pace și E-Pace (Austria) și Land Rover Discovery și Defender (Slovacia).

MG ZS este cel mai bine vândut SUV compact din Australia.

Motor MG

Un alt dintr-o listă lungă de mărci fost deținute de britanici este MG. Aici intervine adevărata problemă...

MG există de la începutul anilor 1920 și este cel mai bine cunoscut pentru construirea de mașini sport decapotabile cu două uși grozave și distractive.

Dar, mai recent, MG a reapărut ca o marcă de mașini produsă în masă, oferind alternative ieftine producătorilor de automobile precum Kia și Hyundai.

Cu modele precum MG3 hatchback ușor și SUV-ul mic ZS – ambele cele mai vândute în segmentele lor respective – MG este marca cu cea mai rapidă creștere din Australia.

După ce MG Rover s-a prăbușit în 2005 din cauza deținerii BMW Group, a fost achiziționat pentru scurt timp de Nanjing Automobile, care, la rândul său, a fost cumpărat de SAIC Motor, care deține și astăzi marca MG.

Ce este SAIC Motor? A fost numită Shanghai Automobile Industry Corporation și a fost deținută în totalitate de guvernul din Shanghai.

Sediul central și centrul de cercetare și dezvoltare al MG se află încă în Marea Britanie, dar toată producția se face în China.

Producătorul de vehicule comerciale ușoare LDV este un alt brand deținut de SAIC și a fost, de asemenea, un fost brand britanic (Leyland DAF Vans).

SAIC a încercat fără succes să cumpere drepturile asupra numelui Rover la începutul anilor 2000. În schimb, a lansat un alt brand care sună ciudat de familiar numit Roewe.

De asemenea, Mini produce mașini în Marea Britanie.

Mini

Ați crede că există un alt brand britanic acum în mâinile unui alt jucător global important?

În anii 1990, grupul german BMW a preluat implicit Mini, când a cumpărat grupul Rover, dar și-a dat seama că marca Mini ar fi o modalitate excelentă de a introduce vehicule cu tracțiune față mai compacte și mai accesibile în modelul său cu tracțiune spate. catalog.

Mini hatchback-ul original a continuat să fie produs până în octombrie 2000, dar apoi un nou Mini modern a debutat la sfârșitul anului 2000, urmând conceptul prezentat la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt din 1997.

Este încă deținut de BMW, iar „noul” Mini hatchback este la a treia generație.

Rolls-Royce este o altă marcă deținută de BMW.

Rolls-Royce

Unii spun că Rolls-Royce este punctul culminant al luxului auto și chiar și directorii săi spun că nu are nicio concurență auto. În schimb, potențialii cumpărători caută ceva ca un iaht ca alternativă la Rolls. Iti poti imagina?

În orice caz, Rolls-Royce este deținută de gigantul german BMW Group din 1998, compania achiziționând drepturile de denumire și altele de la Grupul VW.

La fel ca Bentley, Rolls produce doar mașini în Anglia la uzina sa din Goodwood. 

Proprietarii Volvo dețin și o serie de alte mărci de mașini binecunoscute.

Volvo

Ne-am gândit să adăugăm aici un brand non-britanic, doar pentru echilibru.

Emblematicul producător suedez Volvo este în afaceri din 1915, dar primul Volvo a ieșit de pe linia de asamblare în 1927.

Volvo și marca sa soră Polestar sunt acum deținute în majoritate de multinaționala chineză Geely Holding Group, după ce au fost cumpărate în 2010.

Înainte de aceasta, Volvo a făcut parte din Ford Premier Auto Group, alături de Jaguar, Land Rover și Aston Martin.

Volvo are încă unități de producție în Suedia, dar și produce majoritatea modelelor sale în China și SUA.

Geely deține, de asemenea, fosta marcă britanică de mașini sport Lotus, precum și producătorul malaezian Proton și Lynk & Co.