strălucire periculoasă
Strălucirea orbitoare poate fi o cauză directă a pericolului pe drum atât ziua, cât și noaptea. Răspunsul șoferilor, deși este adesea rezultatul circumstanțelor individuale, poate depinde și de sex și vârstă.
Vizibilitatea bună este unul dintre principalii factori care afectează siguranța la conducere. Studiile arată că bărbații peste 45 de ani și femeile peste 35 de ani pot fi deosebit de sensibili la lumina puternică a soarelui sau la lumina altor vehicule.
Odată cu vârsta, vederea șoferului se deteriorează și probabilitatea de orbire crește. Razele soarelui nu sunt propice conducerii în siguranță, mai ales dimineața și după-amiaza când soarele este scăzut la orizont. Un factor suplimentar care influențează riscul de accidente în această perioadă este creșterea traficului cauzată de plecarea și întoarcerea de la locul de muncă și graba asociată. Strălucirea orbitoare a soarelui poate face imposibil să se vadă, de exemplu, un trecător sau o mașină care se întoarce, spune Zbigniew Veseli, directorul școlii de șoferi Renault. Nu doar conducerea împotriva soarelui este periculoasă, ci și razele care strălucesc în spatele mașinii, care fac dificilă observarea culorilor schimbătoare ale semafoarelor.
Când conduceți sub razele aspre ale soarelui, este recomandat, în primul rând, să aveți grijă, să reduceți viteza, dar și să păstrați călătoria cât mai lină. O manevră de frânare bruscă poate să nu fie observată de vehiculul din spate, ceea ce crește riscul unei coliziuni. Acest lucru este deosebit de periculos pe autostrăzi sau autostrăzi, avertizează experții.
Orbirea de farurile altor mașini pe timp de noapte este, de asemenea, periculoasă. Lumina intensă pentru scurt timp direcționată direct în ochii șoferului poate duce chiar la pierderea temporară completă a vederii. Pentru a facilita călătoria lor și altora în afara zonelor urbane, șoferii ar trebui să-și amintească să-și stingă faza lungă sau „fază lungă” atunci când văd o altă mașină. Lămpile de ceață spate, care sunt foarte obstructive pentru șofer din spate, pot fi folosite numai când vizibilitatea este mai mică de 50 de metri. În caz contrar, ar trebui să fie dezactivate.
A se vedea, de asemenea:
Experimentul de securitate națională s-a încheiat
