Stare tehnică periculoasă a vehiculelor noastre
Inspecția mașinii ar trebui tratată ca inspecții de rutină, pentru că deseori este vorba și despre viață! – spun organizatorii acțiunii „Conducere responsabilă”.
Inspecția mașinii ar trebui tratată ca inspecții de rutină, pentru că deseori este vorba și despre viață! – spun organizatorii acțiunii „Conducere responsabilă”.
Facem ceva ca o revoltă 
printre mecanicii independenti. Ne dorim ca fiecare șofer să primească o inspecție tehnică gratuită a mașinii înainte de Crăciun, spune Witold Rogowski, expert de la rețeaua națională de automobile ProfiAuto.pl.
– Potrivit specialiștilor concernului internațional Dekra din Stuttgart, care activează continuu pe piața serviciilor auto din 1925, aproximativ 7% din accidentele de circulație din Germania au fost cauzate de starea tehnică proastă a mașinilor. În Polonia, această statistică ar putea fi mult mai mare, spune Mariusz Podkalicki, șofer de mașini de curse și proprietar al Pro Driving Team, o școală de șoferi care îmbunătățește tehnica de conducere, care este expert criminalist timp de cinci ani și colaborează cu Academia de Siguranță Rutieră în Polonia. întocmirea proceselor verbale de accidente rutiere.starea tehnică a vehiculelor.
În opinia sa, starea tehnică a vehiculelor contribuie în mare măsură la multe tragedii din Polonia. Această opinie este confirmată de Vitold Rogovsky. – Mă întâlnesc foarte des cu mecanici și văd starea în care vin mașinile la ei. Amortizoare cu scurgeri, tobe de eșapament sudate, un catalizator tăiat, un sistem de frânare dărăpănat, suspensie sau direcție, din păcate, sunt pe ordinea de zi. Sângele din venele tale îngheață uneori la vederea anvelopelor care sunt în mare parte potrivite doar pentru eliminarea mediului, absolut nu pentru conducere, spune Rogowski. De aceea, ProfiAuto.pl și Pro Driving Team doresc să informeze șoferii polonezi despre impactul condițiilor tehnice asupra siguranței rutiere, în calitate de parteneri ai campaniei „Conduc responsabil”.
CITEȘTE ȘI
O centură de siguranță bine fixată este o garanție a siguranței
Siguranta la condus iarna
Accidente în zona întunecată
Potrivit statisticilor oficiale a Sediului Poliției, în anul 2010 starea tehnică a vehiculelor a fost cauza a 66 de accidente de circulație, în care 13 persoane au murit și 87 au fost rănite. Cele mai mari defecțiuni s-au constatat la iluminat (50% din cazuri) și anvelope. . (18,2%). Problema este că aceste cifre nu reflectă amploarea problemei. În multe cazuri, cauza accidentului este clasificată ca neadaptarea vitezei la condițiile de drum, pentru că pur și simplu nu există bani pentru teste detaliate de impact și coliziuni. Și mai rău, așa cum subliniază experții, ca urmare, șoferii nu își dau seama de amploarea acestei probleme.
– Și asta provoacă o atitudine lipsită de respect față de problemă. Mai ales în cazul șoferilor tineri care, urcându-se la volanul mașinilor vechi, fără nicio interdicție, depășesc limitele abilităților și capacitățile mașinii, spune Mariusz Podkalitsky.
- Proprietarii de vehicule defecte adesea nu știu care este riscul sau nu știu ce piesă să cumpere și ajung să o cumpere de pe piață, deoarece vânzătorul le-a spus că provine de la o „mașină aproape nouă” care era doar „puțin răsturnat”.”, adaugă Witold Rogovsky. – Desigur, calitatea parcului de vehicule din Polonia se îmbunătățește constant de la an la an și suntem mulțumiți de acest lucru. Totuși, nu vă flatați, faptul că avem o mașină veche de cinci sau șase ani nu înseamnă că nu trebuie să mergem la un service auto pentru o inspecție, spune expertul ProfiAuto.pl.
Un exemplu tipic este verificarea farurilor înainte de a conduce. „Teoretic, toți o facem. Singura întrebare este de ce, la o distanță de câțiva kilometri, trecem adesea pe lângă mai multe mașini care călătoresc la aceeași lumină, ceea ce este extrem de periculos în condițiile meteo actuale”, spune Witold Rogovsky.
Preveniți și preveniți din nou!
Potrivit experților din domeniul auto, șoferii polonezi neglijează starea tehnică a mașinilor lor în principal din motive financiare. Rețeta pentru aceasta ar putea fi criterii mai stricte de testare a inspecției vehiculelor și vizite mai frecvente la stațiile de service.
De aici și ideea de a oferi tuturor șoferilor din Polonia acces la teste tehnice gratuite înainte de Crăciun. – În următoarele două săptămâni, cardurile de control al vehiculelor vor fi trimise la toate punctele ProfiAuto din peste 200 de orașe din Polonia, pe care fiecare șofer le poate descărca gratuit. Cu un astfel de card, oricine poate merge la benzinărie și poate arăta mecanicului ce puncte ale mașinii trebuie verificate, spune Witold Rogovsky. El adaugă că campania „Conduc responsabil” este concepută să atragă atât șoferii, cât și proprietarii de garaje și mecanici, care nu sunt întotdeauna dornici să efectueze astfel de controale.
„Și nu este nevoie de mult timp sau energie pentru a o face. De fapt, puțină bunăvoință este suficientă pentru a verifica punctele critice din fiecare mașină într-o duzină de minute, spune expertul ProfiAuto.pl. Organizatorii speră ca prin astfel de acțiuni șoferii să înțeleagă că nu merită să amânăm înlocuirea pieselor până în ultimul moment. Nu schimbam placutele de frana doar atunci cand incep sa frece de discurile de frana cu tabla (tot pentru ca atunci trebuie schimbate si discurile). În schimb, va trebui să mergeți la mecanic de două ori pe an și, dacă este necesar, să îl puneți să inspecteze întreaga mașină și să faceți o listă cu piesele care trebuie înlocuite. Important este că trebuie neapărat să schimbați aceste detalii și să nu așteptați ultimul moment, pentru că acest lucru se poate termina cu o tragedie pe șosea sau, în cel mai bun caz, cu un camion de remorcare, de ex. costuri suplimentare mari.
CITEȘTE ȘI
Cumpărare piese uzate și siguranță
O mașină bine întreținută înseamnă mai multă siguranță
Crezi că polonezilor le pasă de starea tehnică a mașinilor lor? Dacă comparăm șoferii polonezi cu șoferii din Occident, ce concluzii apar?
Mariusz Podkalicki:
Cred că un grup mare de șoferi neglijează starea tehnică a mașinilor și asta se datorează în principal bogăției portofelelor lor. Dar nu ne putem justifica în toate cazurile. Dacă ar fi să întrebăm un grup de studiu statistic format din 1000 de respondenți șoferi când ați verificat ultima dată eficacitatea unei lumini de frână sau a unui semnal de întoarcere, nu am fi surprinși. Șoferii occidentali sunt mai disciplinați și probabil mai responsabili în trafic.
– Cât de des credeți că starea tehnică a unei mașini este principala cauză a accidentelor pe drumurile poloneze?
Mariusz Podkalicki:
Prea des dupa parerea mea. Starea tehnică a mașinilor aduce o contribuție semnificativă la multe tragedii despre care șoferii nu știu. Lipsa de cunoștințe în acest domeniu provoacă o atitudine lipsită de respect față de problemă. Acest lucru este valabil mai ales pentru șoferii tineri care, conducând mașini vechi, depășesc fără nicio restricție limitele abilităților și abilităților lor auto. De multe ori, din lipsă de fonduri, vehiculele nu îndeplinesc condițiile pentru autorizarea circulației rutiere, ceea ce crește foarte mult riscul. Potrivit specialiştilor concernului internaţional Dekra din Stuttgart, care activează continuu pe piaţa serviciilor auto din 1925, aproximativ 7% din accidentele de circulaţie din Germania au fost cauzate de starea tehnică proastă a maşinilor. În Polonia, această statistică poate fi mult mai mare.
- Poliția ține statistici privind impactul stării tehnice a mașinilor asupra accidentelor?
Mariusz Podkalicki:
Poliția, desigur, înregistrează accidente și coliziuni din motive tehnice ale vehiculelor, dar este evident că există un așa-zis. număr întunecat de evenimente. Acest lucru se datorează în principal lipsei de bani pentru un studiu detaliat al accidentelor și coliziunilor. Având în vedere această situație, este necesară implicarea companiilor de asigurări în rezolvarea acestei probleme, care ar trebui să fie interesate de îmbunătățirea siguranței rutiere în Polonia. Atunci statisticile ar fi mai reale.
- Ce părți ale mașinii, după părerea dumneavoastră, sunt cea mai frecventă cauză a accidentelor?
Mariusz Podkalicki:
Sistem de frânare defect, iluminatul: semnalizatoarele, luminile de frână, faza scurtă și lungă reglate necorespunzător sunt principalele cauze ale accidentelor. Mai mult, starea proastă a cauciucului, suspensie nefuncțională: amortizoare, capete de tirant, culbutori.
– Care au fost cele mai șocante cazuri din practica dumneavoastră ca martor expert?
Mariusz Podkalicki:
M-am specializat în reconstrucția accidentelor de circulație, cu o atenție deosebită la tehnica de conducere. M-am ocupat de multe cazuri interesante. Una dintre ele s-a produs pe un drum cu două benzi cu limita de viteză de 50 km/h, unde șoferul, în timp ce conducea la limita de viteză, a efectuat o manevră de schimbare a benzii, pierzând tracțiunea pe suprafață uscată. Mașina s-a izbit lateral de un copac. Nu mi-a venit să cred că cauza accidentului nu a fost viteza. După efectuarea unei examinări a roții și efectuarea unui experiment în condiții similare, s-a dovedit că cauza accidentului a fost presiunea scăzută în roata din spate, din cauza căreia mașina a început brusc să supravireze. După cum sa dovedit, șoferul a pompat presiune în această roată de mai multe ori, fără a bănui la ce ar putea duce acest lucru.
– Ce trebuie făcut (de exemplu, în ceea ce privește modificarea regulilor, pregătire etc.) pentru a îmbunătăți starea tehnică, conștientizarea și responsabilitatea polonezilor în acest sens?
Mariusz Podkalicki:
În primul rând, este prea ușor să faci imposibilă efectuarea unei inspecții tehnice a unui vehicul prin înăsprirea criteriilor de inspecție. Extindeți sfera de pregătire în școlile de șoferi cu un subiect legat de impactul stării tehnice asupra siguranței noastre. Efectuați campanii de publicitate la televizor, filmând videoclipuri interesante care demonstrează amenințarea la adresa stării tehnice a mașinilor.
