Opel Astra - cele mai frecvente defecțiuni

Opel Astra este unul dintre cele mai cunoscute modele ale acestui producător german, care este foarte popular în Polonia. Nu este nimic ciudat în asta - la urma urmei, la un preț rezonabil, obținem o mașină compactă drăguță, cu performanțe decente și echipamente bune. Cu toate acestea, nu există mașini perfecte, iar Astra nu face excepție. Fiecare generație, deși bineînțeles că s-a îmbunătățit treptat, s-a luptat cu mai multe sau mai puține afecțiuni. La ce aspecte ar trebui să se acorde atenție în fiecare dintre cele 5 ediții ale acestui tratat german?

Ce vei învăța din această postare?

• Ce probleme au afectat cel mai des Opel Astra generațiile I - V?

Pe scurt

În ceea ce privește popularitatea, Opel Astra din țara noastră este uneori comparat cu Volkswagen Golf. Fiecare generație următoare a devenit un hit. Deși în general sunt considerate fiabile, toate seriile au avut defecțiuni minore sau majore și defecțiuni. Vedeți cu ce probleme s-au confruntat diferitele versiuni ale Astra.

Opel Astra I (F)

Prima generație Opel Astra a debutat la Salonul Auto de la Frankfurt din 1991 și a câștigat imediat un grup de fani. A fost unul dintre cele mai mari proiecte ale brandului, deoarece la crearea sa au participat peste 8 persoane. tehnicieni, ingineri și proiectanți. Opel se aștepta ca modelul să aibă un mare succes și să intre în producție la capacitate maximă - este în curs de dezvoltare de ani de zile. până la 11 versiuni de motoare pe benzină (începând cu versiunea 1.4 60-92 CP, terminând cu cel mai puternic motor 2.0 GSI cu 150 CP) și 3 diesel.

Rata de eșec a primei generații Opel Astra este legată în principal de vârsta vehiculului. Dacă la începutul anilor 90 șoferii foloseau o călătorie destul de fără probleme, acum este greu să nu observi o serie de afecțiuni de care suferă deja uzata Astra „one”:

• probleme cu cureaua de distribuție - acordați o atenție deosebită frecvenței înlocuirii acesteia;
• defecțiuni frecvente ale generatorului, termostatului, supapei de recirculare a gazelor de eșapament și dispozitivului de aprindere, precum și curelei trapezoidale și toate componentele;
• deteriorarea garniturii chiulasei;
• probleme de coroziune (apărătoare, arcuri de roată, praguri, capac portbagaj, precum și șasiu și componente electrice);
• sunt si scurgeri de ulei de motor si probleme cu sistemul de directie (se simte clar reactia).

Opel Astra II (G)

La un moment dat, a fost un adevărat hit pe drumurile poloneze, care nu putea fi comparat decât cu a treia generație. Astra II a avut premiera în 1998. – În perioada de producție au fost expediate 8 camioane cu combustibil și 5 motoare diesel. S-a dovedit cea mai durabilă unitate. Motor pe benzină de 8 litri cu 1.6 supape cu 75 până la 84 CP.... De-a lungul timpului, au refuzat din ce în ce mai mult să cumpere modele cu motoare cu 16 supape, deoarece se distingeau prin consumul ridicat de ulei de motor. Diesel recomandate la randul lor Motoare 2.0 și 2.2.

Opel Astra din a doua generație, din păcate, nu este un model de funcționare fără probleme. Cele mai frecvente defecțiuni sunt:

• probleme cu bobinele de aprindere, distribuitoare și cu sistemul de aprindere pe versiunile pe benzină;
• Defecțiunile supapei de recirculare a gazelor de eșapament sunt foarte frecvente la benzină și motorină;
• erori pe afișajele de pe tabloul de bord, electronicele înnebunind;
• coroziunea, în special pe praguri, marginile aripilor și în jurul capacului rezervorului de combustibil;
• spargerea comutatorului combinat de lumină;
• Legăturile stabilizatoare și suporturile amortizoarelor din față trebuie înlocuite din când în când;
• generatoare de urgență;
• rata mare de defectare a sistemului de evacuare.

Opel Astra III (H)

Este încă o alegere destul de populară pentru șoferii care caută o mașină de familie fiabilă, cu întreținere redusă. Astra III a debutat în 2003 la Frankfurt.ca predecesorii săi. Înainte de sfârșitul producției în 2014, a fost lansat pe piață. 9 versiuni de motoare pe benzină și 3 motoare diesel... Dar rata de respingere? Din fericire, a treia generație a remediat majoritatea problemelor versiunilor anterioare ale lui Astra, dar ar trebui să fiți totuși conștienți de următoarele aspecte:

• în cele mai puternice rezervoare de gaz, este necesar să se țină cont de posibila necesitate a înlocuirii turbocompresorului;
• motoarele diesel au probleme cu un filtru de particule înfundat, un turbocompresor blocat, defecțiunea supapei EGR, precum și o defecțiune a volantului cu dublă masă;
• defecțiunile electronice ale motorului sunt frecvente, inclusiv. modul de control;
• in versiunea 1.7 CDTI pompa de ulei se defecteaza uneori;
• în transmisia automată Easytronic pot apărea probleme cu electronica de control;
• foarte des apar probleme cu deteriorarea radiatorului aparatului de aer condiționat și blocarea compresorului aerului condiționat;
• modelele cu kilometraj mare se luptă cu defecțiunile de direcție și cu defecțiunile suspensiei din cauciuc metalic.

Opel Astra IV (J)

Premiera celei de-a patra generații Opel Astra a avut loc în 2009, adică destul de recent. Versiunile anterioare ale acestei compacte germane s-au impus deja și au câștigat încrederea unei mulțimi de șoferi. Nu e de mirare că Penultima ediție a Astra este unul dintre cele mai căutate vehicule din sectorul mașinilor rulate.... Există până la 20 de variante ale motorului Quartet pe piață, care sunt în general considerate fiabile. Cu toate acestea, există probleme cu componentele individuale:

• defecțiuni ale turbocompresorului în versiuni mai puternice ale unității;
• roată nepermanentă cu masă dublă;
• probleme cu compresorul de aer condiționat, închiderea centralizată și senzorul de poziție a ambreiajului;
• destul de comun îndoirea discului de frânăce se manifesta prin vibratii in timpul franarii;
• la modelele cu instalație de gaz apar probleme cu instalarea din fabrică a lui Landi Renzo;
• la modelele cu motor pe benzină, poate apărea defecțiunea transmisiei.

Opel Astra V (C)

Astra V este cea mai recentă generație a bestsellerului german, care a debutat în 2015. Este o mașină modernă, sigură și fiabilă, oferită cu 9 versiuni de motorizare: 6 motoare pe benzină și 3 diesel. Oferă o experiență de condus plăcută, sunt dinamice și durabile. „Cinci” Astra are alte probleme minore:

• ecran suspendat al sistemului multimedia;
• probleme cu sistemele de suport bazate pe funcționarea camerei frontale;
• uzură destul de rapidă a suspensiei;
• mesaje de eroare neașteptate (în special motoarele diesel și pe benzină 1.4 Turbo);
• întinderea lanțurilor de distribuție la motoarele diesel.

Opel Astra și piese de schimb - unde le găsiți?

Disponibilitatea pieselor de schimb pentru Opel Astra este foarte mare, ceea ce este asociat cu popularitatea imensă de care se bucură (și se bucură) fiecare generație următoare. Dacă Astra dvs. a refuzat să se supună, aruncați o privire pe avtotachki.com. Alegand un model anume (in functie de tipul de motor), puteti gasi cu usurinta o lista cu piesele de schimb de care aveti nevoie in acest moment!

unsplash.com