Test drive Opel Astra ST: Probleme de familie
Primele impresii ale noii versiuni a camionetei familiale compacte de la Rüsselsheim
A fost logic după ce Opel Astra a primit prestigiosul premiu Mașina anului 2016, iar prezentarea Sports Tourer a câștigat și mai multă încredere din partea Opel. Vânzările companiei cresc în mod constant, în ciuda situației din Europa, și acesta este un alt motiv pentru bucurie.
Opel Astra este, de asemenea, o bucurie pentru că este un salt cuantic pentru companie din toate punctele de vedere, și același lucru este valabil și pentru modelul wagon. Forma elegantă și lamelele înclinate ușor de-a lungul contururilor laterale creează un sentiment de eleganță și dinamism într-un corp alungit și exprimă ușurința generală a designului. De fapt, greutatea mașinii de până la 190 kg în comparație cu predecesorul său este o realizare remarcabilă care schimbă semnificativ performanța dinamică a Opel Astra Sports Tourer. Utilizarea mai eficientă a interiorului a dus la faptul că, cu aproape aceleași dimensiuni, cu o lungime de 4702 mm și chiar un ampatament redus cu doi centimetri, șoferul și pasagerul din față au primit cu 26 mm mai mult spațiu pentru cap, iar pasagerii din spate - 28 milimetri. spațiu pentru picioare. Există, de asemenea, o abordare consecventă a reducerii greutății generale, inclusiv utilizarea mai multă a oțelurilor de înaltă rezistență (corpul dur este cu 85 kg mai ușor) și optimizarea suspensiei, sistemelor de evacuare și frânare și a motoarelor. Chiar și o parte a căptușelii aerodinamice de sub caroserie a fost îndepărtată în numele reducerii greutății, pentru care elementele de suspensie din spate au fost optimizate ca formă și atârnate mai sus. De fapt, abordarea generală a reducerii rezistenței aerului spune multe - datorită unei varietăți de măsuri, break atinge un coeficient de flux de aer de 0,272, ceea ce este o realizare excelentă pentru un astfel de model de clasă compactă. Pentru a reduce, de exemplu, turbulența suplimentară în spate, stâlpii C sunt formați cu margini laterale speciale, care, împreună cu un spoiler în partea de sus, deviază fluxul de aer în lateral.
Desigur, cumpărătorii Opel Astra Sports Tourer se vor baza pe soluții și mai practice decât modelul hatchback. Cum ar fi abilitatea, atipică pentru o mașină din această clasă, de a deschide hayonul prin rotirea unui picior sub portbagaj. Capacitatea disponibilă a bagajelor ajunge la 1630 litri când scaunele din spate sunt complet rabatate, care sunt împărțite într-un raport 40/20/40, ceea ce permite combinații flexibile de combinații diferite. Plierea în sine are loc la simpla apăsare a unui buton, iar volumul bagajelor în sine include diverse opțiuni pentru echiparea cu șine laterale de susținere, grile de divizare și accesorii.
Diesel biturbo impresionant
Versiunea de testare a Opel Astra Sports Tourer a fost echipată cu acest motor, care cu siguranță nu deranjează o mașină care cântărește aproximativ o tonă și jumătate datorită unui cuplu de 350 Nm. Chiar și la 1200 rpm, tracțiunea atinge un nivel destul de ridicat, iar la 1500 este prezent la dimensiunea maximă. Mașina gestionează cu succes două turbocompresoare (cel mic pentru presiune mare are o arhitectură VNT pentru un răspuns mai rapid), transferând munca de la unul la altul în funcție de cantitatea de gaz produsă, de poziția pedalei de accelerație și de cantitatea de aer comprimat. Rezultatul tuturor acestora este o abundență de forță în toate situațiile, până când viteza depășește 3500 de divizii, pentru că după aceea viteza motorului începe să scadă. O transmisie manuală cu șase trepte, rapoarte de transmisie bine adaptate pentru caracteristicile unui motor bi-turbo, completează imaginea unei călătorii armonioase și eficiente. Confortul pe distanțe lungi este, de asemenea, impresionant - întreținerea la turații scăzute și funcționarea lină a conducerii vor atrage oricine caută pace și liniște pe distanțe lungi.
Lămpi cu LED Matrix pentru break
Desigur, versiunea Astra hatchback este echipată și cu incredibilele faruri Intellilux LED Matrix – primele din clasa sa – pentru a oferi o putere maximă de lumină în rază, la fel ca atunci când trece o altă mașină sau se apropie ultima care se mișcă în aceeași direcție. măști” din sistem. Mișcarea constantă a fazei lungi oferă șoferului posibilitatea de a recunoaște obiectele cu 30-40 de metri mai devreme decât atunci când folosește faruri cu halogen sau xenon. La toate acestea se adaugă o serie de sisteme de asistență, dintre care unele sunt folosite doar în clasele superioare, și sistemul Opel OnStar, care permite nu numai diagnosticare, comunicare și asistență consultantă, ci și răspunde automat la un accident de circulație. Dacă, în caz de accident, pasagerii nu răspund la apelurile consultantului, acesta trebuie să contacteze echipele de salvare și să le îndrume către locul accidentului. Este important de menționat aici posibilitățile largi de interacțiune de comunicare cu sistemul Intellilink, inclusiv transferul și controlul prin ecran al funcțiilor smartphone-ului din sistemul Opel Astra ST, precum și sisteme cu navigație complet autonomă.
Text: Boyan Boshnakov, Georgy Kolev
Foto: Hans-Dieter Zeufert
