Opel Insignia Country Tourer с Hi-tech 4 × 4
Vectorizarea cuplului cu distribuție perfectă a cuplului la fiecare dintre roțile din spate
Pământul este înghețat și aburul din respirația ta îngheță într-o clipă. Zăpadă pe cât se vede. Condițiile perfecte pentru a urca la volan și a face câteva tururi foarte rapide în Austria geroasă. Dacă doriți să vă distrați pe zăpadă și gheață, aveți nevoie doar de un singur lucru: Opel Insignia Country Tourer cu sistem de tracțiune integrală Twinster cu tehnologie de vectorizare a cuplului. Acesta este un partener ideal în condițiile de zăpadă din Tomatal, unde are loc antrenamentele de iarnă Opel. Programul include nu doar frânarea și accelerarea, deschiderea limitelor de aderență sau conducerea în condiții de siguranță magistrale în condiții extreme, dar oferă și multă distracție. Acest lucru este posibil datorită flagship-ului Opel, Insignia, care în versiunea sa a Insignia Country Tourer stabilește noi standarde în ceea ce privește dinamica și confortul.
Cu 25 de milimetri suplimentari în gardă la sol și protecție corporală, Opel Insignia Country Tourer trezește dorința de a părăsi drumurile asfaltate netede și vă provoacă să căutați piste accidentate. Secretul plăcerii incredibile de condus se află sub suprafață și se numește „sistemul de tracțiune integrală Twinster cu tehnologie de vectorizare a cuplului”. „Nivelurile extrem de ridicate de stabilitate laterală și longitudinală, chiar și în condiții extreme de drum, sunt caracteristice sistemului de transmisie dublu de ultimă generație Opel”, a declarat Andreas Hall, director de dezvoltare, sisteme de control și acționare. pe cele patru roți ale Opel.
Sistem de înaltă tehnologie 4 × 4 pentru o conducere sigură în orice moment
Sistemul inovator de tracțiune integrală se bazează pe o soluție de înaltă tehnologie - în sistemul Twinster cu tehnologie de vectorizare a cuplului, două seturi de ambreiaje înlocuiesc diferențialul convențional al punții spate. Acestea permit aplicarea cuplului în proporții diferite pentru fiecare dintre roți, cu un răspuns de schimbare într-o fracțiune de secundă ”, explică Hall. Aceasta înseamnă că puterea este distribuită în mod optim în orice moment. „Twinster permite o gamă largă de diferențe de distribuție a cuplului, de la 0 Nm la o roată până la 1500 Nm la cealaltă. În plus, putem modifica distribuția cuplului indiferent de alunecarea roții sau de viteză. La toate acestea se adaugă designul compact: prezența a două seturi de ambreiaje în interiorul arborilor de antrenare permite eliminarea completă a diferențialului punții spate. Acest lucru economisește volumul și greutatea ", explică el.
Această tehnologie permite Insignia Country Tourer să fie mai precisă și dinamică la virare, să aibă o stabilitate longitudinală mai bună și să ofere o tracțiune excepțională pe orice suprafață - chiar și zăpadă și gheață. În principiu, un cuplu mai mare este direcționat către roata din spate a virajului exterior, stabilizând astfel mașina; Insignia scrie colțurile cu o precizie mai mare și răspunde mai spontan la comenzile conducătorului auto. Prin urmare, tehnologia de vectorizare a cuplului duce, de asemenea, la o siguranță sporită.
Participanții la Opel Winter Training pot experimenta toate acestea din prima mână. În acest scop, pot opri temporar sistemul de vectorizare a cuplului, care la rândul său este conectat la sistemul ESP. „Comparația dintre cele două regimuri arată diferențe dramatice. Dacă totul a fost controlat până acum, fără acest suport tehnic, pilotajul dvs. se va termina la cel de-al doilea con ”, notează Hall. Aceasta este o conducere în modul frontieră, pe care nimeni nu dorește să i se întâmple în mod normal.
Pentru șoferi confortabili și șoferi sportivi cu experiență serioasă
La toate acestea se adaugă șasiul mecatronic FlexRide, care stă la baza manipulării optime, adaptându-se la orice situație. Schimbă caracteristicile amortizoarelor, algoritmul legăturii dintre pedala de accelerație și motor și momentele pentru schimbarea vitezelor (pentru mașinile cu transmisii automate) în funcție de modul Tour și Sport activat, care sunt selectate de șofer. În funcție de modul selectat, răspunsul direcției la volan și răspunsul motorului la comenzile pedalei de accelerație devin mai moi sau mai directe, iar ESP-ul este activat mai devreme sau mai târziu.
Cei care caută o setare ESP mai sportivă și transmisie dublă pot alege modul „Sport”. În acest mod, sistemul permite o rotație mai puternică a mașinii în jurul axei verticale (adică un grad mai mic de compensare a rotației, respectiv derapaj), menținând în același timp natura dinamică a Insignia Country Tourer. Cei care preferă o călătorie confortabilă și confortabilă pot activa modul „Tur” cu un buton. Software-ul sistemului de control central Drive Mode Control este inima și sufletul echipamentului de rulare adaptiv. Acesta analizează continuu informațiile furnizate de senzori și setări și recunoaște stilul individual de conducere.
