Opel Insignia Grand Sport, test sedan german – Test rutier
Conținut
Opel Insignia Grand Sport, test sedan german – Test rutier
Am testat Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI, un sedan plin de viață și nu foarte însetat (dar ar fi putut fi mai spațios).
Pagella
|
|
Opel Insignia Grand Sport este un companion grozav de călătorie, strălucitor și nu foarte însetat. Cu toate acestea, de la o berlinona atât de lungă (4,90 metri), ne așteptam la mai mult practic...
La Opel Insignia Grand Sport culege moștenire emblemă, o mașină care, în ciuda crizei economice și a succesului tot mai mare al SUV-urilor în rândul familiilor, a reușit să câștige mulți clienți din toată Europa.
În nostru test rutier trebuie să testăm versiunea 2.0 CDTI în personalizare inovații de a doua generație de Berlin Rüsselsheim, un „segment D” voluminos, dar substanțial. Să-l cunoaștem împreună puncte forte e defecte.
oraș
I Contoare 4,90 di Lungime de Opel Insignia Grand Sport personajul nostru principal test rutier Puteți auzi pe toată lumea în trafic: găsiți un loc de parcare Berlin teutonica nu este usoara, si chiar si in timpul manevrelor trebuie sa fii atent din cauza suprafetelor mici de sticla, a lunetei mici si a lipsei de protectie a caroseriei. Din fericire eu senzori față și spate și camera TV standard spate.
Il motor - pe de alta parte, se simte foarte bine in oras: un 2.0 CDTI turbodiesel cu o capacitate de 170 CP. și 400 Nm de cuplu au fost deja văzute pe Zafira, Cascada e între oferă o tracțiune completă deja sub 2.000 rpm și este aproape sportiv la pornire (0-100 în 8,7 secunde). Fără a uita marele răspuns suspensii chiar și în cele mai adânci găuri.
In afara orasului
Probă testată de noi Opel Insignia Grand Sport echipat cu un sistem dinamic de control al atitudinii Flex Ride (opțional la 850 de euro): trei moduri de mișcareСпортивный, tur și normal), care garantează un comportament ideal în orice situație.
modul Спортивный, de exemplu, te poți distra: meritul unuia direcție un motor diesel sensibil, special echipat la turații și mai mari, și un șasiu de succes care te face să uiți că conduci o mașină de aproape cinci metri lungime. Numai Viteză - mecanică clasică cu șase trepte - are o pârghie care tinde să se blocheze în timpul unei călătorii distractive.
șosea
o Berlin ideal pentru un polizor folosit: pe scurt, Opel Insignia Grand Sport obiect al nostru test rutier... Extrem de silențios și foarte stabil la schimbarea direcției la viteze mari, răsfață pasagerii atunci când alegeți modul de conducere. tur.
Cu privire la "autonomie Compania teutonică pretinde o distanță de 1.190 km cu un rezervor plin de motorină, chiar dacă în realitate este imposibil să se atingă altitudinea de 1.000.
Viața la bord
Universalitatea este singura notă discordantă Opel Insignia Grand Sport: Scaunul din spate este suficient de larg pentru a găzdui confortabil trei pasageri, dar de la o mașină de 4,90 metri ne-am aștepta la mai mult spațiu pentru cap și picioare și mai mult spațiu pentru picioare. trunchiul mai mare (490 litri, care devine 1.450 când scaunele din spate sunt rabatate folosind două pârghii practice amplasate în compartiment) și o formă mai regulată.
cap decorare: tabloul de bord este realizat din materiale bune combinate cu o anumită inexactitate a montajului, dar stilul amintește prea mult de stilul surorii mai mici Astra... Am fi preferat mai multe funcții.
Preț și costuri
La Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI Innovation al nostru test rutier Are preț putin inalt (34.550 евро) combinat cu echipamente complete, dar nu prea mari: dacă este adevărat că în echipamentul standard găsimmagnet auto Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USB, Apoi, jante din aliaj 18 inchi, control automat al climatizării cu două zone, Apoi, parktronic față și spate cu cameră și cu mine senzori în lumina ploii și a ploii, este la fel de adevărat că elementele de siguranță pot fi îmbunătățite.
Câteva exemple? Există airbag față, lateral și cortină, atac Isofix, stabilizare și control al tracțiunii, ridicarea capotei în cazul unei coliziuni cu un pieton și control al presiunii autobuz dar alte accesorii importante precum Cruise control adaptiv и frânare automată platit separat (750 euro).
La Garanție doar doi ani cu kilometraj nelimitat (minim legal) nu este convingător, în timp ce păstrarea valorii promite să fie bine având în vedere marele succes al bătrânei emblemă... De asemenea, foarte interesant consum, mai ales în ceea ce privește dimensiunile: este imposibil să atingi valoarea declarată de 19,2 km / l, dar ești întotdeauna peste 15 (cu excepția orașului, din cauza prea multor opriri și porniri), conduci normal.
siguranță
După cum am văzut mai devreme, Opel Insignia Grand Sport nu este foarte generos ca echipament de siguranta dar aceasta este totuși mașina pe care a putut să o ia cinci stele în brut Euro NCAP crash test.
De asemenea, nu trebuie subestimat atunci când vine vorba siguranță comportamentul este la fel de agil pe cât de încrezător în ture și frânele incisivi. Numai vizibilitate nu cel mai bun: se folosește prea mult metal pentru corp și prea puțină sticlă pentru geamuri, parbriz și sticlă din spate.
Спецификация
Tehnică
| motor | turbodiesel, 4 cilindri |
| părtinire | 1.956 cm |
| Putere maximă / rpm | 125 kW (170 CP) la 3.750 greutăți |
| Cuplu maxim / rotații | 400 Nm la 1.750 intrări |
| aprobare | Euro 6 |
| Schimb | Manual cu 6 trepte |
Putere
| Ствол | 490 / 1.450 litri |
| rezervor | 62 litri |
Performanță și consum
| viteza maxima | 226 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,7 s |
| Consum urban / suplimentar / mediu | 14,9 / 23,3 / 19,2 km / l |
| Libertate | 1.190 km |
| Emisiile de CO2 | 136 g / km |
Costuri de utilizare
| preț | 34.550 евро |
| Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
| Android Auto și Apple CarPlay | serial |
| Autoradio Bluetooth iPod MP3 USB | serial |
| Jante din aliaj de 18 inci | serial |
| Autobuz de aer condiționat. cu două zone | serial |
| Faruri LED adaptive | 1.450 евро |
| Interior din piele | 800 евро |
| Parcare automată | nu a ajutat. |
| Senzori de parcare față și stâlp. | serial |
| Luke | 870 евро |
| Vopsea metalică | 800 евро |
