Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012 recenzie
Opel Insignia Tourer vizează direct modele precum Peugeot 508, Passat wagon, Citroen C5 Tourer, Mondeo wagon și chiar Hyundai i40 wagon. Ca să nu mai vorbim de noua generație de vagon Mazda6, care urmează să fie lansată la începutul anului viitor. Deci, ce a făcut Opel pentru a atrage cumpărătorii?
Preț și echipamente
În fruntea gamei Opel Aussie se află această mașină de dimensiuni medii, un break diesel Insignia Select numit Sports Tourer. Se vinde cu amănuntul la 48,990 de dolari, dar dacă nu doriți întregul kit de lux, mai există unul ca acesta sub piele pentru 41,990 de dolari.
Decorul Select oferă o gamă largă de caracteristici, inclusiv un set de jante din aliaj strălucitoare de 19 inchi, tapițerie din piele cu perne retractabile pentru scaunele din față (de asemenea încălzite și ventilate), iluminare adaptivă bi-xenon cu reglare automată și navigație prin satelit, aceasta din urmă fiind opțional pentru toți ceilalți. Opel-urile sunt vândute aici.
În interior, veți găsi, de asemenea, un telefon Bluetooth, un sistem audio cu șapte difuzoare, cruise control, climatizare cu două zone, o frână de parcare electrică și pedale sport. Evident, sunt multe altele.
Siguranță și confort
Insignia primește un rating de cinci stele Euro NCAP, inclusiv șase airbag-uri și controlul stabilității. De asemenea, are scaune proiectate în conformitate cu Asociația Germană pentru Sănătatea Spatelui. Sunt excelente. Stilul exterior prezintă un front frumos și un design din spate cu adevărat atractiv, cu un hayon mare și stopuri integrate.
Au instalat chiar și lumini suplimentare de siguranță în spate când hayonul este ridicat.
Desen
Capacitatea de încărcare este grozavă într-o mașină care nu este la fel de mare la exterior ca o parte din concurență. Rabatați scaunele din spate și puteți arunca orice acolo. Ne plac luminile de zi cu LED și geamul colorat pentru confidențialitate de pe geamurile din spate. Nu ne place să economisim spațiu.
Mecanic și de antrenare
L-au făcut cu adevărat sportiv, cu o suspensie mai rigidă, înălțime de rulare mai mică și răspuns rapid la direcție, iar motorul turbodiesel are multă putere la ralanti.
Este bun pentru 118 kW/350 Nm de putere și consumă 6.0 litri de combustibil la 100 km. Motorul nu este cel mai lin sau mai silențios diesel pe care l-am condus vreodată, dar este cu siguranță potrivit pentru a începe și îndeplinește, de asemenea, standardele de emisii Euro 5.
Sistemul automat cu șase trepte oferă treapta adecvată pentru motor și oferă trepte ușoare în sus și în jos în interval, dar nu există nicio paletă de schimbare.
verdict
Insignia este bun din toate punctele de vedere: performanță, siguranță, performanță, stil, senzație de condus, deși unii ar putea crede că suspensia este prea rigidă.
