Opel Insignia Grand Tourer GSI. Anunț sau înlocuire a OPC?

În noua generație de Opel Insignia avem GSI în loc de OPC. Cu toate acestea, nu este complet clar dacă acesta este într-adevăr „în loc de” sau poate că va apărea un OPC mai puternic. Am căutat răspunsuri în timp ce conduceam Insignia în versiunea Grand Tourer GSi.

Există multe secrete și subestimații aici. Pe de o parte, auzim zvonuri că OPC este planificat și se așteaptă să fie pe piață în viitorul apropiat. Pe de altă parte,"GDa„A apărut pe un Opel sport în urmă cu mulți ani.

S-ar putea să fim surprinși, dar putem conduce și Insignia GSI. Conducerea acestei mașini va răspunde la întrebarea: este suficient de bine ca OPC să nu fie nevoie să o îmbunătățească?

Minimalismul este încă în vogă

Vauxhall Insignia este una dintre cele mai frumoase mașini din segment. Are linii destul de dinamice, nu prea mult embosare - este destul de minimalist.

W Versiunea GSi capătă un alt caracter. Are diferite bare de protecție față și spate. În spate, vom vedea și două vârfuri mari de evacuare - funcționează.

La fel ca acest Insignia, arată grozav, dar are multe avantaje ale roților mari de 20 de inci pentru un plus de 4000 PLN. În comparație cu Insignia obișnuite, aceste discuri sunt cu 6 kg mai ușoare, o reducere a greutății nesurate care cu siguranță îmbunătățește calitatea călătoriei.

În versiuni mai puternice Opla Insignia primim discuri de 18 inchi și etriere Brembo cu patru pistoane în față. Datorită acestui lucru, Insignia frânează foarte bine, începe să încetinească puternic după o ușoară apăsare pe frână.

Suspensia este cu doar 1 cm mai jos.De ce doar atât? Opel a vrut să mențină un compromis între o călătorie confortabilă și un centru de greutate puțin mai jos. Să nu-ți fie frică de borduri.

În ceea ce privește opțiunile care merită cu siguranță alese, în afară de roțile mari, este și izolația suplimentară a ferestrelor pentru 1000 PLN. Drept urmare, Insignia are o anulare foarte bună a zgomotului în timpul conducerii.

Nu vrei să ieși din Insignia!

Insigna Opel GSi un pic afară pe dinăuntru. Are ghidon special cu janta aplatizată și palete. Cea mai mare schimbare în ceea ce privește dimensiunea o reprezintă scaunele cupa cu tetiere integrate. Arată genial, au o reglare în 8 poziții, cu capacitatea de a apăsa pe laterale, există și masaj și încălzire. În plus, sunt cu 4 kg mai ușoare decât scaunele standard.

Opel Insignia Sport Tourer GSi aceasta este versiunea cel mai bine echipată, deci standardul este bogat. Primim aproape tot ce ne-am gândi când cumpărăm o mașină. Există un sistem de infotainment pe ecran mare cu Car Play și Android Auto, aer condiționat cu două zone, scaune încălzite în dotare standard și multe altele. Nu prea este de unde alege din punct de vedere al configurației.

Dar și prin urmare GSi .Insignia costă peste 180 de mii. zloți. Iar pentru preț, nu toată lumea va fi mulțumită de calitatea finisajelor și a materialelor din interior. Unele materiale plastice sunt dure, mai ales în tunelul central. În timpul conducerii, se aude întotdeauna un scârțâit în zona din spate a trapei. Plus scaunelor, pentru că datorită lor poți petrece ore întregi aici fără semne evidente de oboseală.

Portbagajul are o capacitate de 560 de litri. Și cu scaunele din spate rabatate, până la 1665 de litri. Momentan, cea mai tare varianta sunt rulourile care pot fi mutate in sus. Există multe cârlige la dispoziție. Șinele din plasă pot ajuta și ele. Aceasta este o mașină cu adevărat practică.

Prețuri pentru Opel Insignia Sport Tourer de la 105 mii PLN. Preț GSi aproape 80 de mii. mai mulți zloți. Sports Tourer GSi costă cel puțin 186 PLN. Modelul testat costă aproximativ 500 PLN. Mult!

Lista echipamentelor opționale include pachetul Driver Assistant cu control adaptiv al vitezei de croazieră și asistent de frânare pentru 3 PLN. O fereastră de acoperiș motorizată cu sistem OnStar costă mai mult de 200 PLN. zloți. Chiar și pentru a elimina marcajele motorului, va trebui să cheltuiți 5 zł (în segmentul premium, acest lucru se face gratuit). De fapt, trebuie doar să selectați cele două opțiuni pe care le-am menționat mai devreme și nu aveți nevoie de mai multe aici.

Opel Insignia GSi nu își dezvăluie imediat caracterul

Opel Insignia GSi putem cumpăra în două variante de motorizare - cu un motor pe benzină de 260 CP. si un motor diesel de 210 CP. Nu avem de ales între cutie de viteze sau unitate. Va exista întotdeauna tracțiune pe patru roți și o automată cu 8 trepte.

Versiunea testată este un diesel de 210 CP. Cuplul maxim este de 400 Nm la 1500 rpm. și datorită acestui lucru GSi .Insignia accelerează de la 0 km/h la 100 km/h în 8 secunde. Așteptați un minut, 8 secunde într-o mașină „sport”? OPC în motorină? Nu arată ca o mașină care să înlocuiască adevăratul OPC. Dar cu un motor pe benzină nu sună așa, pentru că deși 280 CP. de fapt multe, putem obține acest motor în configurații destul de normale.

Suspensia este puțin mai fermă, dar totuși foarte confortabilă, mai ales având în vedere dimensiunea jantelor și a clătitelor în loc de anvelope.

Cu toate acestea, adevăratul atu din mânecă este drive-ul. Însemnele GSI. Pe pavaj uscat, oferă o tracțiune excelentă și nu este predispus la subvirare. Cu toate acestea, își arată capacitățile în ploaie și zăpadă.

Am fost norocos să mă aflu în sudul Poloniei în timpul testului, împreună cu ninsori abundente. Pe drumurile întortocheate acoperite de zăpadă, break-ul de familie Insignia cu motor diesel se comportă ca o mașină de raliu. Controlat corespunzator de clapeta de acceleratie si carma, intoarce nasul doar pentru a iesi din colt si apoi sare inainte fara niciun protest. Este mai mult supravirare decât subvirare, dar așa ar fi trebuit să fie tracțiunea - trimite mai mult cuplu către roata exterioară din spate. Ceva de genul Focus RS.

Datorită acestui lucru, vei merge întotdeauna acolo unde condițiile sunt extrem de dificile. Pe de o parte, suntem încrezători în a conduce, dar atunci când vrem, Insignia poate oferi multă plăcere de a conduce. Și după ce distracția s-a terminat, este încă un vehicul foarte practic și confortabil.

Care, de asemenea, nu trebuie să consume mult combustibil. Consumul de combustibil - conform producătorului - este în medie de la 7,7 l/100 km la 8 l/100 km. Acestea sunt rezultate conform standardului WLTP, așa că nu le vom împărți în oraș / traseu / ciclu combinat. Totuși, în realitate, acest consum pe autostradă este cu cel puțin 1 l/100 km mai mare. In realitate, trebuie sa tineti cont de ceva in intervalul 9-11 l/100 km.

Va fi OPC sau nu?

Opel Insignia Sports Tourer GSi este o mașină care arată grozav și se conduce la fel de bine. Și asta cu un break. Doar concurența este mai ieftină și mai rapidă – vorbesc despre Passat Variant și Skoda Superb Combi cu motoare de 272 CP.

A GDa este în primul rând aspectul și scaunele. Poate un pic mai puțină greutate. Dar este greu să-i vezi ca fiind mașina pe care o înlocuiesc. OPC. Este mai mult un pachet de styling. Așa că să sperăm că Opel nu a renunțat deloc la această idee și că vom cunoaște în curând o mașină care ar putea avea un mare potențial.

Privind doar prețurile - ar trebui să coste și mult.