Test drive Opel Karl Rocks GPL – Prova su Strada
Conținut
Opel Karl Rocks GPL – Încearcă-ți Strada
Versiunea carbogazoasă a „SUV-ului fals” german consumă puțin, dar nu este foarte versatilă.
Pagella
|
|
Opel Karl Rocks nu este un mini SUV așa cum se anunță, ci o simplă mașină de oraș care se preface ca o mașină sport. Nu este foarte spațios, dar în varianta pe gaz lichefiat se justifică cu costuri reduse de exploatare: cu 10 euro de benzină poți parcurge aproape 250 km.
La Opel Carl Rocks aceasta este versiunea CityCar Neamțul care face cu ochiul la SUV-uri (deși nu este așa): bare de protecție negre și arcuri de roți, protecții laterale sub caroserie argintii, arcuri de acoperiș, bordură ridicată e lumini de ceata încorporat în bara de protecție.
În nostru test rutier am testat versiunea a GPL „Copilul” din Rüsselsheim: să învățăm împreună despre copilăria ei puncte forte e defecte.
oraș
La Opel Carl Rocks este CityCar destul de voluminoasă în oraș (lungime 3,68 m) și are, de asemenea, suprafețe mici de sticlă care nu ajută la parcare (este mai bine să vă bazați pe senzori, care, totuși, sunt opționale: 250 euro).
„Bebelușul” teutonic se răscumpără cu o bara de protecție spate și partea inferioară a barei de protecție față din plastic brut (o soluție foarte utilă la „pornirea” în timpul manevrelor) și o reacție bună a barei de protecție. suspensii pe nereguli ușoare (dar prea uscate în gropi). ÎN motor 1.0 benzină cu trei cilindri /GPL este puternic (75 CP) și are părtinire conținut care vă permite să economisiți la asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto, dar care nu este foarte pregătit la turații reduse: pentru a arăta o mică amploare, trebuie să „trageți” cu siguranță de pârghii.
In afara orasului
Comportamentul rutier sugerat Opel Carl Rocks obiect al nostru test rutier nu complet convingător la viraje: manevrabilitate slabă (datorită greutate mare) și puțin rulou.
Fără a uita motor nu foarte elastic (începe să se „trezească” doar pe la 3.000-4.000 rpm) și asta direcție prea luminat. Pe de altă parte, excelent Viteză o transmisie manuală cu cinci trepte cu precizie de tracțiune, care este dificil de găsit chiar și la modelele de categorie superioară.
șosea
În ciuda motor a trei cilindri la Opel Carl Rocks foarte liniștit în interior autostradă De asemenea, se mândrește cu amortizoare care răspund bine la umflături mici de asfalt.
Sentiment siguranță totuși, perceput la viteze mari este degradat de sistemul de frânare imperceptibil și de transferul de sarcină vizibil în timpul opririlor bruște. Pentruautonomie la CityCar Teutonica consumă foarte puțin, dar două rezervoare (32 de litri de benzină și 25 de litri de gaz lichefiat) nu sunt suficiente. Compania susține că distanța totală este de 1.105 km, dar în realitate este imposibil să depășești 1.000.
Viața la bord
În ciuda dimensiunilor externe importante (a fi una CityCar) și declarația cinci locuri la bord Opel Carl Rocks GPL nu ești foarte confortabil: pasagerii din spate au puțin loc pentru umeri și cap și trunchiul (195 litri) mic ( rezervor di GPL situat în capacul de sub roata de rezervă). Situația se îmbunătățește puțin - 940 de litri - cu scaunele din spate rabatate, dar trebuie să faci față unei proceduri greoaie pentru a obține un compartiment (aproape) complet plat.
Le decorare, pe de altă parte, sunt îngrijite în special: bord în stil, seamănă cu sora mai mare a Corsa, dar este mai ergonomic (doar plasticul este dur, nu moale), iar la bord pare să se afle în „segmentul B” (senzație care se simte la volan doar câțiva alți concurenți).
Preț și costuri
La Opel Carl Rocks GPL personajul nostru principal test rutier Are preț în categoria mijlocie 14.550 евро - in combinatie cu echipament standard foarte bogat: bordură ridicată, radio auto bluetooth USB, arcuri de acoperiș, jante din aliaj de la 15", aer condiționat manual, lumini de ceata, aprobare 5 locuri, Opel Onstar (răspuns automat în caz de accident, apel de urgență 24 de ore pe zi, asistență rutieră, aplicație pentru smartphone, asistență la furtul auto, diagnosticarea vehiculului), oglinzi electrice și scaunul șoferului reglabil pe înălțime.
La Garanție unul singur tribut lui anni kilometrajul nelimitat (minim legal) nu face excepție, în timp ce păstrarea valorii promite să fie bun (le CityCar a GPL sunt la mare căutare pe piața secundară). În cele din urmă, foarte interesant consum: Rüsselsheim solicită un kilometraj de 21,3 km / l la benzină și 16,9 km / l la benzină. De fapt de la 10 euro GPL puteți parcurge aproape 250 de km.
siguranță
La Opel Carl Rocks won patru stele в Euro NCAP crash test, instalează un sistem de frânare mai ascuțit, cu o bună vizibilitate înainte. Cu toate acestea, există rivali mai lipiți de asfalt.
La echipament de siguranta asta e bine: airbag față, lateral și cortină, asistent pentru pornirea pe deal, atacuri Isofix, ESP și senzor de presiune autobuz.
Спецификация
Tehnică
| motor | 3 cilindri, benzină / GPL |
| părtinire | 999 cm |
| Putere maximă / rpm | 55 kW (75 CP) la 6.500 greutăți |
| Cuplu maxim / rotații | 92 Nm la 4.400 intrări |
| aprobare | Euro 6 |
| Schimb | Manual cu 5 trepte |
Putere
| Ствол | 195 / 940 litri |
| rezervor | 32 litri (25 litri GPL) |
Performanță și consum
| viteza maxima | 170 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | nu este disponibil |
| Consum urban / suplimentar / mediu | 17,2 / 24,4 / 21,3 km / l (CIS: 14,1 / 19,2 / 16,9 km / l) |
| Libertate | 1.105 km (682 km pe benzină + 423 km pe benzină) |
| Emisiile de CO2 | 108 g / km (95 g / km GPL) |
Costuri de utilizare
аксессуары
| Radio auto cu Bluetooth, USB | serial |
| Avertisment privind schimbarea benzii | 200 евро |
| Jante din aliaj de 15 inci | serial |
| Aparat de aer condiționat manual | serial |
| Luminile de ceață | serial |
| Frânare automată | nu a ajutat. |
| Electr. Oglinzi reglabile | serial |
| Reg. Scaunului șoferului în viola. | serial |
| Post parktronics. | 250 евро |
| Vopsea metalică | 550 евро |
