Opel Corsa 2012 Prezentare generală

Opel se autoproclamă ca o marcă „premium”, dar nu trebuie să fii foarte bătrân ca să-ți amintești că Opel era vândut aici ca „soi de grădină” Holden; Barina si Astra. Deci, ce s-a schimbat între atunci și acum. Nu prea mult dacă te uiți la Opel Corsa.

PREMIUM?

Am primit Corsa Enjoy cu cinci uși săptămâna trecută și este foarte asemănător cu toate celelalte mașini din segment, puțin în urmă față de timp în unele zone, puțin mai mare în unele zone, puțin diferit. 

Premium? Credem că nu. Mașina noastră avea geamuri din spate, care credeam că vor rămâne în istoria automobilelor. Îi lipsește o cotieră pe consola centrală, un panou de instrumente din plastic extrem de rigid și o transmisie automată cu patru trepte.

VALUE

Modelul Enjoy include multe kituri, inclusiv climatizare, computer de bord, ornamente negre pentru bord, comenzi pe volan, croazieră, intrare fără cheie, sistem audio cu șapte difuzoare și alte bunătăți.

Mașina noastră avea un pachet tehnologic de 2000 de dolari care includea faruri adaptive, un sistem de asistență la parcare spate, o oglindă retrovizoare cu atenuare automată, faruri automate și ștergătoare - tot ceea ce ați considera caracteristici premium. Vopseaua metalizată albastru deschis costă 600 USD în plus față de prețul de 20,990 USD al biletului auto Enjoy.

TEHNOLOGIE

Motorul Corsa este un motor pe benzină de 1.4 litri, cu două camă, cu patru cilindri, cu distribuție variabilă a supapelor, împrumutat de la Cruze (non-turbo), Barina și alte produse GM și are o putere de 74kW/130Nm. Cea mai bună economie de combustibil pe care am văzut-o a fost de 7.4 litri la 100 km. Este în conformitate cu standardele de emisii Euro 5.

Desen

Arată îndrăzneț cu un spate obraznic și faruri cu vultur - în acest caz, vine cu sistemul opțional Adaptive Surround Vision System. Cabina este încăpătoare pentru o clasă ușoară și există spațiu decent pentru încărcare, cu o podea supraetajat dificilă pentru a vă depozita lucrurile. Scaunele erau confortabile, cu un oarecare suport lateral pentru viraje rapide, iar manevrarea în sine nu este chiar atât de proastă.

SIGURANȚĂ

Primește cinci stele pentru ratingul său de impact, cu șase airbag-uri și controlul stabilității printre caracteristicile sale de siguranță.

CONDUCERE

Rotirea inițială a volanului este bruscă, cu o senzație sportivă, dar împingi mai tare și Corsa luptă. Încarcă roata față exterioară și ridică partea interioară din spate, astfel încât limitele sunt bine definite. Confortul de rulare este bun datorită stâlpilor A și suspensiei fasciculului de torsiune, dar frânele cu tambur din spate au fost puțin șoc.

Automatul cu patru viteze ni s-a părut enervant, mai ales la urcări pe autostradă unde vânează de la a treia la a patra pentru a menține o viteză stabilită. Performanța poate fi descrisă cel mai bine ca fiind adecvată. Manualul poate fi diferit. Am condus Corsa aproximativ 600 km pe autostrăzi și drumuri din oraș și mi s-a părut destul de plăcut. Călătoria este confortabilă, dar computerul de bord și alte comenzi electronice precum aerul condiționat sunt greu de stăpânit. Are o piesă de schimb pentru a economisi spațiu.

TOTAL

Corsa se confruntă cu o gamă de mașini ușoare foarte bune: Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent și Kia Rio, pentru a numi doar câteva. Împotriva unei astfel de competiții, Corsa, în vârstă de patru ani, se chinuie puțin.

Opel Corsa

Cost: de la 18,990 USD (manual) și 20,990 USD (automat)

Garanție: Trei ani/100,000 km

Revânzare: Nu

motor: 1.4 litri cu patru cilindri, 74 kW/130 Nm

Cutie de viteze: Manuală cu cinci trepte, automată cu patru trepte; REDIRECŢIONA

Securitate: Șase airbag-uri, ABS, ESC, TC

Evaluarea accidentului: Cinci stele

corp: 3999 mm (L), 1944 mm (L), 1488 mm (Î)

Greutate: 1092 kg (manual) 1077 kg (automat)

Sete: 5.8 l/100 km, 136 g/km CO2 (manual); 6.3 l/100 m, 145 g/km CO2 (automat)