Recenzie Opel Corsa

Opel Corsa. Pentru omul obișnuit de pe stradă, aceasta este doar o altă marcă și model nou de adăugat la selecția uriașă de mașini disponibile pentru cumpărătorii din Australia.

Dar, așa cum știu deja șoferii, Opel nu este doar unul dintre cei mai vechi producători de mașini din lume, ci a fost vândut cu succes în Australia de peste 30 de ani sub masca celui mai faimos brand al nostru Holden. Corsa a fost vândută între 1994 și 2005 sub numele de Holden Barina, poate cea mai faimoasă plăcuță a mașinii noastre.

Decizia Holden de a-și procura majoritatea vehiculelor mici și mijlocii din GM Korea (fostul Daewoo) a deschis ușa Opel să vândă vehicule aici pe cont propriu. Pe lângă Corsa, a lansat Astra sedan de dimensiuni medii și Insignia.

În timp ce Opel are sediul la sediul Holden din Melbourne, Opel își propune să se comercializeze ca o marcă europeană semi-prestigioasă. În acest scop, compania a adoptat o abordare similară față de Audi și Volkswagen, folosind sloganul german „Wir Leben Autos” („Iubim mașinile”).

VALUE

Actualul Opel Corsa este următoarea generație a Corsa/Barina, care a fost retrasă de pe piața australiană în 2005. Există din 2006, deși este actualizat în mod regulat pentru a-l ține la zi, iar modelul de generație următoare nu va sosi până în 2014 cel mai devreme.

Prețul și aspectul sunt doi dintre cei mai mari factori de pe piața hatchback-urilor mici, dominată de tineri, iar stilul lui Corsa este îngrijit și modern, cu faruri și grilă largi, o linie de acoperiș înclinată și un stâlp pătrat larg.

Deși în exterior nu iese în evidență din mulțime, se remarcă prin preț, dar din motive greșite - este cu 2000-3000 USD mai scump decât principalii săi concurenți.

Opel a vizat Volkswagen ca principalul său competitor, iar Polo de 1.4 litri se vinde cu 2000 de dolari mai puțin decât Corsa.

În timp ce Opel Corsa este disponibil ca un hatchback cu trei uși (16,990 USD cu transmisie manuală), majoritatea cumpărătorilor caută acum confortul ușilor din spate. Opel Enjoy, de 1.4 de litri, cu cinci uși, cu transmisie manuală, costă 18,990 mii de dolari, cu trei mii mai mult decât CD Barina de 1.6 de litri din Coreea de Sud cu transmisie manuală.

Există trei opțiuni: modelul entry-level cu trei uși tocmai numit Corsa, Corsa Color Edition cu trei uși și Corsa Enjoy cu cinci uși.

Corsa este bine echipat la toate modelele cu șase airbag-uri, control electronic al stabilității, lumini de zi, lumini de ceață spate, conectivitate Bluetooth (doar telefon, dar cu control vocal), prize USB și accesorii și comenzi audio pe volan.

Există un pachet Sport de 750 USD care crește jantele din aliaj la 17 inchi, negru lucios și suspensie coborâtă.

O variantă Color Edition actualizată adaugă faruri de ceață față, mânere de uși de culoarea caroseriei, acoperiș vopsit în negru lucios și carcasă oglinzilor exterioare, pedale sport din aliaj, gamă extinsă de culori împreună cu jante din aliaj de 16 inchi (standardul Corsa are jante de oțel de 15 inchi). ). ). Pe lângă două uși suplimentare, Corsa Enjoy primește un volan îmbrăcat în piele, faruri de ceață față și o podea detașabilă pentru portbagaj FlexFloor, care oferă depozitare sigură sub podea.

Ultima mașină de testare a fost Corsa Enjoy automată cu cinci uși, care este probabil să fie cea mai vândută, deși cu pachetul de tehnologie opțional de 1250 USD inclus, va costa în jur de 25,000 USD pentru a-l scoate de pe podeaua showroom-ului.

TEHNOLOGIE

Toate sunt propulsate de un motor pe benzină de 1.4 litri cu aspirație naturală de 74 kW/130 Nm, cuplat la un manual cu cinci trepte și un automat cu patru trepte doar în Ediția Color și Enjoy.

Desen

Există mult spațiu în cabină, fără probleme cu spațiul pentru cap, iar scaunele din spate pot găzdui confortabil câțiva adulți. Scaunele sunt ferme și susținătoare, cu suporturi laterale care erau prea strânse pentru un tester cu fese mai largi, dar ar fi ideale pentru clientul său tipic (de 20 de ani).

Portbagajul ocupă până la 285 de litri cu spătare spate verticale (raport 60/40), iar când este pliat crește la 700 de litri.

CONDUCERE

Am putut testa Corsa într-o varietate de condiții, mai întâi ca parte a unui program de lansare în presă rurală și, cel mai recent, în medii urbane mai potrivite în timpul testului nostru prelungit de o săptămână.

Corsa este bine echilibrat cu o manevrare sigură și previzibilă. Direcția are un sentiment semi-sportiv, iar călătoria este surprinzător de confortabilă pentru o mașină atât de mică. Am fost impresionați de cât de bine a răspuns suspensia la câteva gropi neașteptate care reflectă fundalul european al mașinii.

Motorul de 1.4 litri a fost suficient de bun în condiții suburbane și pe autostradă, dar nu a avut prea mult noroc pe terenuri deluroase, unde de multe ori trebuia să folosim controlul manual pentru a reduce viteza. Cu siguranță vă recomandăm o transmisie manuală dacă locuiți în zone deluroase, deoarece aceasta compensează pierderea de putere inerentă unei transmisii automate.

TOTAL

Este prea devreme pentru a spune dacă experimentul australian al GM cu Opel, în special structura de prețuri, a avut succes, dar vânzările în primele trei luni au fost, cel puțin, modeste. Acest lucru se poate datora ezitării obișnuite a cumpărătorilor de a accepta „noul” brand, sau din cauza acestei „suprataxe în euro”.

Opel Corsa

Cost: de la 18,990 USD (manual) și 20,990 USD (automat)

Garanție: Trei ani/100,000 km

Revânzare: Nu

motor: 1.4 litri cu patru cilindri, 74 kW/130 Nm

Cutie de viteze: Manuală cu cinci trepte, automată cu patru trepte; REDIRECŢIONA

Securitate: Șase airbag-uri, ABS, ESC, TC

Evaluarea accidentului: Cinci stele

corp: 3999 mm (L), 1944 mm (L), 1488 mm (Î)

Greutate: 1092 kg (manual) 1077 kg (automat)

Sete: 5.8 l/100 km, 136 g/km CO2 (manual); 6.3 l/100 m, 145 g/km CO2 (automat)