Opel Mokka-e: plăcerea este electricitate – Road Test

Am încercat Opel Mokka-e: varianta cu emisii zero a celei de-a doua generații Mokka este un SUV electric mic, elegant, distractiv și plin de accesorii. Finisajul și caracterul practic ar putea fi îmbunătățite

recurs	Cunoști vechile Opel-uri care cumpărau mai mult cu capul decât cu inima? Uită-i. Unul dintre punctele forte ale lui Mokka-e este aspectul său.
Conținut tehnologic	Un motor electric sub capotă, o baterie care garantează o bună autonomie și multe ajutoare la conducere.
Plăcerea de a conduce	Unul dintre cele mai amuzante SUV-uri electrice de condus: agil la colțuri, dar liniștitor când este exagerat.
stil	Forme sexuale care compromit practicul: pasagerilor din spate mai înalți le lipsește câțiva centimetri în zona capului.

Le SUV-uri mici и este electric sunt cele mai la modă oferte în acest moment și este surprinzător faptul că în Germania (națiunea încearcă întotdeauna să acopere orice segment) numai Opelpână acum s-a gândit să combinăm aceste două lumi într-un singur proiect: Mokka-... Opțiune zero emisie a doua generație de Cafea Mocha acesta este un crossover „copil”. tracțiunea față destinat celor care iubesc mediul înconjurător, dar doresc să o facă cu stil.

În nostru test rutier am testat Opel Mokka-e în personalizarea bogată Finala: hai să deschidem puncte forte e defecte.

Opel Mokka-e: autonomie și încărcare

La батареи de la 50 kWh Opel Mokka-e garanțiiautonomie interesant: între 316 și 322 km. În a noastră test rutier am reușit să conducem mai mult de 250 km într-un mod normal / distractiv și aproape 300 km concentrându-ne pe randamentul maxim (poziția cutiei de viteze B pentru frânare sporită a motorului în faza de eliberare și modul de conducere Eco: putere limitată la 82 CP și livrare neexclusivă ).

În ceea ce privește calendarul REÎNCĂRCĂ in curent continuu DC 30 de minute (100 kW) sunt suficiente pentru a aduce bateriile la 80% (55 minute la 50 kW) și pentru o încărcare completă în curent alternativ AC durează 5 ore 15 minute (trifazat 11 kW) sau 7 ore 30 minute (monofazic 7,4 kW).

Opel Mokka-e: merită suma corectă și oferă multe

La Opel Mokka-e Ultimate personajul nostru principal test rutier Are preț împreună cu concurenții (40.250 евро) și unul echipament standard foarte bogat:

• Buton Sport
• Intrare fără cheie - intrare activă și pornire pasivă
• Climatizare automată cu o singură zonă
• Opel Connect
• Încărcător de bord 7kW - monofazat
• Cablu de încărcare tip 2
• Cablu de încărcare trifazat de 22 kW

siguranță

• ESP - ABS
• Față - Airbag-uri laterale - Airbag pasager
• Cortină airbag
• Indicator de presiune a anvelopelor
• Trusa de reparare a anvelopelor
• Conexiuni Isofix

în aer liber

• Jantă din aliaj ușor bicolor de 18 "
• Matrice LED Intellilux
• Lămpi de ceață față
• Sticlă colorată spate
• Acoperiș negru
• Exterior exterior roșu
• Faruri cu LED-uri
• Mânerele în culoarea corpului
• Crom extern

Interior și confort

• Pachetul de siguranță 2 (Recunoașterea semnelor de circulație, Cruise Control adaptiv cu Stop & Go, Asistență la menținerea benzii de circulație, Recunoaștere avansată a pietonilor, Frânare de urgență la orice viteză și semnal de atenție al șoferului)
• Navi Pro 10″ (ecran de 10 inchi, DAB, navigator, afișaj digital color cu informații de 12 inchi, Mirror Link - Apple Car Play și Android Auto)
• Interiorul este tapițat în țesătură Alcantara.
• Pachet de iarnă (scaune față încălzite, volan încălzit)
• Pachet Park & ​​Go (senzori de parcare față și spate, cameră de mers înapoi la 180 °, oglinzi reglabile electric și pliabile)
• Sight & Light Pack (control automat al luminii, oglindă retrovizoare electrocromatică)
• Buzunare de depozitare
• Consolă centrală cu cotieră
• Pedală sport din aluminiu
• Scaune față cu 6 căi
• Geamuri spate rabatabile electric
• Frână de parcare electrică
• Volan sport din piele cu 3 spițe
• Comandă radio pe volan
• Scaune spate rabatabile 60:40

Cui se adresează

Pentru cei care iubesc aspectul Crossover-uri, celor care vormașină electrică pentru deplasarea prin oraș, precum și pentru cei care doresc să părăsească orașul din când în când, folosind bine autonomie și un comportament rutier excelent. Pe de altă parte, nu este potrivit pentru familiile tinere: există puțin spațiu pentru cei care stau în spate datorită formelor sale sexy și trunchiul Capacitatea sa nu este excepțională, dar este în concordanță cu concurenții săi (310 litri, care devine 1.105 cu scaunele din spate rabatate).

Condus: prima lovitură

La Mokka- - ca verișoara ei Cafea Mocha „Termal” – cucerește la prima vedere datorită desen departe de tradiție Opel dar în același timp aparținând casei Rüsselsheim: o capotă lungă decorată cu o grilă inspirată din Manta, un profil redus și subțire la care ne-am putea gândi ca un SUV / coupe, dacă ar fi terminat doar cu un indiciu de coadă și un spate plin de personalitate.

La bord, veți fi întâmpinați de un scaun confortabil și un tablou de bord orientat spre șofer, care combină inteligent comenzile digitale cu butoanele fizice. Cu toate acestea, ieșirea din locurile de parcare nu este ușoară: geamul din spate este de vină (din fericire, kitul include protecție utilă din plastic în partea inferioară a corpului, parktronic față și spate și una Cameră de 180 °) și o manetă de schimbare incomodă care necesită două sau trei încercări înainte de a trece de la D la R și invers.

Există trei moduri de condus: două distractive - Pornire regulată (cea mai echilibrată combinație de eficiență și plăcere de conducere) și Спортивный, caracterizată prin livrare brutală, ca cele electrice de acum câțiva ani, plus Eco, recomandat exclusiv celor care au nevoie de maxim autonomie.

Conducere: nota finală

În nostru test rutier de Opel Mokka-e la SUV electric mic Neamțul s-a dovedit a fi un tovarăș de călătorie plăcut: o mașină care este la fel de veselă la colțuri pe cât este de liniștitoare când este împinsă de o mașină. motor de la 136 h.p. și cuplu de 260 Nm, capabil să ofere performanță live ("0-100" în 9,1 secunde), dar nu un record. Un crossover pentru copii cu emisii zero care rulează eficient în găuri cu plăcere și confort: datorită suspensii care găsește compromisul potrivit între confort și sportivitate, unul direcție Sistem de frânare suficient de precis și puternic în utilizarea de zi cu zi.

Dar pe măsură ce trec kilometrii, îți dai seama și ce se ascunde în spatele designului interior seducător. decorare nu foarte precis: plasticul moale este situat doar în partea superioară a tabloului de bord și calitatea acestuia este slabă.

Ce spune despre tine

Ești o persoană care nu este mulțumităputere pentru a ajunge din punctul A în punctul B, dar ai nevoie și de o mașină plină de personalitate. Nu ai nevoie în mod special de spațiu, dar îți place plăcerea de a conduce.

Спецификация

motor	electric
Baterie	50 kWh
Potență	100 kW (136 CP)
un cuplu	260 Nm
Libertate	316-322 km
trage	din față
Timp de încărcare	30 de minute - 80% încărcare (100 kW DC)
Acc. 0-100 km / h	9,1 s
viteza maxima	150 km / h

DS 3 Crossback E-Tense So Chic	Varul elegant al lui Mokka-e (motorul și caroseria sunt aceleași) este cel mai dur aspirant pentru micul SUV german: compact la exterior, elegant (dar nu un portbagaj excepțional) la interior.
Hyundai Kona Electric 39 kW XLine	Stilul original și tehnologia intuitivă sunt principalele puncte forte ale crossover-ului coreean pentru copii. Puțin suprapreț.
Kia e-Soul 39,2 кВтч	Confortabil, atent gândit și spațios: micul utilitar sportiv coreean, totuși, nu strălucește în ceea ce privește „autonomia” și „performanța”. Echipamente integrate.
Pachetul Peugeot e-2008 Allure	Voluminos la exterior (4,30 metri) și spațios la interior, are același motor agil ca Mokka-e, dar nu este foarte manevrabil în condiții mixte dificile.