Test drive Opel cu o gamă mai largă de control adaptiv al vitezei de croazieră

Reduce automat viteza atunci când vă apropiați de mașina mai lentă din față

Opel Hatchback și Astra Sports Tourer cu Adaptive Cruise Control (ACC) sunt acum disponibile și pentru versiunile cu transmisie manuală cu șase trepte, precum și una automată.

Comparativ cu sistemele convenționale de control al vitezei de croazieră, ACC oferă un confort suplimentar și reduce stresul șoferului prin menținerea unei anumite distanțe față de vehiculul din față. ACC reglează automat viteza pentru a permite vehiculului să urmeze lin în față în funcție de distanța selectată de șofer. Sistemul reduce automat viteza atunci când se apropie de vehiculul mai lent din față și aplică o forță de frânare limitată atunci când este necesar. Dacă vehiculul din față accelerează, ACC mărește viteza vehiculului la viteza preselectată. Dacă nu există vehicule în față, ACC funcționează ca un regulator de viteză normal, dar poate folosi și forța de frânare pentru a menține o viteză de coborâre stabilită.

Cea mai recentă generație ACC a Opel folosește nu numai un senzor radar convențional pentru sistemele convenționale, ci și camera video Astra orientată spre față pentru a detecta prezența unui alt vehicul pe banda din fața Astrei. Sistemul funcționează la viteze cuprinse între 30 și 180 km / h.

Controlul automat al vitezei de croazieră ACC Astra cu transmisie automată cu transmisie automată poate reduce viteza mașinii până la o oprire completă în spatele vehiculului din față și poate oferi suport suplimentar șoferului, de exemplu, atunci când circulă în trafic intens sau aglomerație. Când vehiculul este staționar, sistemul poate relua automat conducerea în termen de trei secunde de la vehiculul din față. Șoferul poate continua să conducă manual apăsând butonul „SET- / RES +” sau pedala de accelerație când vehiculul din față pornește din nou. Dacă vehiculul din față pornește, dar șoferul nu răspunde, sistemul ACC oferă un avertisment vizual și sonor pentru repornirea vehiculului. Apoi, sistemul continuă să urmărească vehiculul din față (până la viteza setată).

Șoferul controlează funcționarea ACC folosind butoanele de pe volan pentru a selecta „aproape”, „mijloc” sau „departe” pentru distanța preferată față de vehiculul din față. Butonul SET- / RES + este utilizat pentru a controla viteza, în timp ce pictogramele tabloului de bord de pe panoul de instrumente oferă șoferului informații despre viteză, distanța selectată și dacă sistemul ACC a detectat prezența unui vehicul în față.

ACC și sistemele electronice opționale de asistență a șoferului în Astra sunt elemente cheie ale mașinilor inteligente ale viitorului și ale conducerii automate. Sistemul Lane Keep Assist (LKA) aplică o ușoară presiune corectivă pe volan dacă Astra prezintă tendința de a părăsi banda, după care sistemul LDW (Lane Departure Warning) este declanșat dacă într-adevăr nu reușește. chenar panglică. AEB (frânare automată de urgență), IBA (asistență integrată la frânare), FCA (Alertă de coliziune directă) și indicatorul distanței frontale (FDI) ajută la prevenirea sau atenuarea potențialelor coliziuni frontale. Mai multe lumini LED roșii se reflectă pe parbrizul în câmpul vizual imediat al șoferului dacă Astra se apropie de un vehicul care se deplasează prea repede și există un risc iminent de coliziune. Camera video unică (mono) a lui Astra cu față în partea de sus a parbrizului colectează datele necesare funcționării acestor sisteme.

1. Auto Resume este disponibil în versiunile Astra cu motoare 1,6 CDTI și 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo.

Acasă " Articole " spatii libere » Opel cu o gamă mai largă de cruise control adaptiv