Opel Signum 3.0 CDTI Automatic Cosmo
De ce a fost creat Signum deloc? Se pare că pentru a atrage acei cumpărători care doreau să taie o jumătate de pas deasupra Vectra. Nu în dimensiune, ci în prestigiu. Dar să fim realiști: merită?
Da și nu. Dacă uitați că Signum este de fapt o versiune cu cinci uși a sedanului Vectra, va da roade. La urma urmei, nu este mai scump decât Vectra, este echipat în același mod, dar pentru banii tăi tot primești Signum, nu Vectra. Da, vecinul tău ar putea avea de fapt un Vectro, dar s-ar putea să ai un Signum.
Pe de altă parte, trebuie să vă împăcați cu faptul că Signum este mai puțin util decât Vectra. Ampatamentul său este mai mare decât versiunea cu patru sau cinci uși (și la fel ca și camioneta), deci ar putea exista mai mult spațiu pentru picioare pentru pasagerii din spate. Depinde de poziționarea scaunelor din spate. Da, ai citit bine: scaunele din spate. Două.
Signum este (la fel ca și testul) un patru locuri, deoarece între scaune există o consolă înaltă, care funcționează ca o cotieră, există tone de cutii de depozitare și acolo puteți găsi și comenzi audio pentru pasagerii din spate. Da, un astfel de Signum se va îngriji foarte bine de cei care călăresc în spate. Scaunele sunt complet retrase, există puțină muzică, iar capacele în sine sunt grele.
Un lucru de reținut este că patru pasageri care călătoresc confortabil într-o mașină înseamnă mai puțin spațiu pentru bagaje. Doar pentru că Signum are același ampatament ca și camioneta Vectra, asta nu înseamnă că portbagajul este atât de spațios. Mai mult: atunci când scaunele din spate sunt complet împinse înapoi, există doar 365 de litri de spațiu în portbagaj, ceea ce este mai mic, de exemplu, pentru călătoriile în familie.
Și datorită lunetei înclinate, chiar și atunci când încărcați până în tavan, nu vă veți mai bine. La urma urmei, acest lucru este și normal - lungimea totală a Signum-ului este mult mai apropiată de Vectra cu patru sau cinci uși decât de versiunea van. În mod clar, Signum a fost proiectat ținând cont de pasageri și de confortul acestora.
Așadar, șasiul său este suficient de puternic pentru a împiedica înclinarea Signumului ca o navă în viraje, dar suficient de confortabilă pentru ca pasagerii să găsească doar cele mai zimțate capete ale drumurilor. Acest lucru este valabil mai ales pe pistă, atunci când nu irită scufundarea cu pliuri mai lungi de asfalt și menține direcția bine.
Sistemul de transmisie este, de asemenea, cel mai potrivit pentru autostrăzi. Turbodieselul de trei litri cu șase cilindri este capabil să dezvolte o putere de 184 "cai putere" (deși chiar și mai mult de 200 pot fi extrase cu ușurință din același volum), iar cuplul de 400 Nm în combinație cu o transmisie automată cu șase trepte este suficient pentru a face condusul confortabil și viteza mare de deplasare.
Nici consumul de motorină nu dezamăgește: în test s-a dovedit a fi în jur de 10 litri, iar la viteze mai mari și mai mari poate aluneca cu doi litri mai jos. Și din moment ce sunetul motorului nu este, de asemenea, enervant (cu toate acestea, este încă atât de solid încât sunetul său este uneori prea puternic), Signum este un călător grozav. Și din moment ce acesta este un Signum, nu un Vectra, este mai (prestigios) atractiv în acest sens.
Dusan Lukic
Foto: Ales Pavletić.
Opel Signum 3.0 CDTI Automatic Cosmo
Date de master
| Vânzări: | GM Sud-Estul Europei |
|---|---|
| Prețul modelului de bază: | 34.229,86 € |
| Costul modelului de testare: | 34.229,86 € |
| Calculați costul asigurării auto | |
| Putere: | 135kW (184 KM) |
| Accelerație (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Viteza maxima: | 219 km / h |
| Consum ECE, ciclu mixt: | 7,3 l / 100 km |
Informații tehnice
| motor: | 6 cilindri - 4 timpi - V-66° - turbodiesel injectie directa - cilindree 2958 cmc - putere maxima 3 kW (135 CP) la 184 rpm - cuplu maxim 4000 Nm la 400-1900 rpm/min. |
|---|---|
| Transfer de energie: | motor cu tracțiune față - transmisie automată cu 6 trepte - anvelope 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30). |
| Емкость: | viteza maximă 219 km/h - accelerație 0-100 km/h în 9,8 s - consum de combustibil (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 l / 100 km. |
| Masă: | mașină goală 1715 kg - greutate brută admisă 2240 kg. |
| Dimensiuni externe: | lungime 4651 mm - latime 1798 mm - inaltime 1466 mm |
| Dimensiuni interioare: | rezervor de combustibil 61 l. |
| Cutie: | 365-550-1410 L |
Măsurătorile noastre
| T = 17 ° C / p = 1020 mbar / rel. Proprietate: 51% / Stare, km metru: 6971 km | |
| Accelerare 0-100km: | Anii 10,0 |
|---|---|
| 402m de oraș: | 16,8 ani ( 135 km / h) |
| 1000m de oraș: | 30,5 ani ( 175 km / h) |
| consum de testare: | 10,8 l / 100km |
| Distanța de frânare la 100 km / h: | 41,3m |
| Tabel AM: | 40m |
оценка
Din punct de vedere tehnic, este un Signum Vectra, dar în practică este mai prestigios, mai puțin util, nu mai scump și mult mai confortabil pentru conținut live. Dacă portbagajul nu te deranjează, Vectri este o alternativă grozavă.
Laudăm și reproșăm
stând în față și în spate
Echipament
șasiu
trompă
capacitate
sunetul motorului
