Opel Vivaro, camioneta medie Blitz, împlinește 20 de ani

În urmă cu exact 20 de ani, în toamna anului 2000, Opel a prezentat Salonul Auto de la Frankfurt noul Vivaro care a urmat cooperăm între House Blitz și Renault, începută cu Arena anterioară, dar produsă doar timp de trei ani. Se bazează pe modelul Trafic de a doua generație, care este mai funcțional și mai modern, cu dotări interesante pentru un vehicul utilitar, inclusiv o atenție sporită la confort și manevrabilitate.

De fapt, la fel ca geamănul francez, primul Vivaro (cu semnătură internă Vivaro A) s-a remarcat prin original Acoperiș Jumbo, acoperiș rotunjit înălțat, oferind mai mult spațiu șoferilor mai înalți și reglaj îmbunătățit suspensie si directie.

Cu adevărat multiruolo

Domeniul de utilizare al transportului acoperit milă e oameni raza de actiune scurta si medie datorita numarului mare de caroserii, de la duba la duba combinate cabina dubla pentru microbuz pana la podeaua cabinei pentru reglare, cu dimensiuni diferite ampatamentului si inaltimi diferite platforme de incarcare, realizate direct de producator sau instalatori specializati.

La început cu două 1.9

În ceea ce privește motoarele, gama inițială a constat din două opțiuni încercate și testate. 1.9 Renault, motor common rail cu patru cilindri de 1.870 cmc În 82 a apărut un motor pe benzină de 101 litri și 5 CP, iar în 6 oferta diesel a fost completată de un 2002 de cai putere. În anul următor, sistemul Common Rail a debutat pe trei turbodiesel, redenumit CDTI.

Imediat premiat

Linii originale, manevrabilitate ușoară, motoare eficiente și costuri reduse de exploatare asigură că la doar un an de la lansarea sa la începutul anului 2001, Vivaro a fost votat „Durba internațională a anului” de către un juriu care a evaluat ultimele 10 categorii cu 3,5 tone, inclusiv testele de încărcare. la 3/4 din capacitatea maxima de incarcare (care poate ajunge la 1.200 kg cu un volum util de pana la 6 metri cubi la cele mai spatioase modele). Premiul s-a adăugat altora primite în Danemarca și Irlanda, precum și în Marea Britanie pentru varianta marca Vauxhall.

Motoare noi și concept alimentat de baterii

În 2006, o actualizare generală, însoțită de un lifting minor, a adus motoarele la Euro 4, înlocuind motoarele de 1.9 cu altele mai recente. 2.0 până la 90 și 114 litri.iar 2.5 CDTI este crescut la 147 CP. În același timp, Opel a început să exploreze opțiunea electrică, ceea ce a dus la nașterea lui Concept electronic Vivaro.

Acesta, prezentat la Hanovra în 2010, anticipa deja câteva dintre caracteristicile viitoarelor modele electrice ale seriei, chiar dacă era vorba despre un „range extender” electric, care este echipat și cu un motor cu combustie interior care acționa ca generator... Totodată, s-au adăugat 100 km de autonomie, garantată de o baterie. altele 300... Acționarea electrică avea o putere de 111 kW, o sarcină utilă de 750 kg.

Transmisie: Vivaro B

În august 2014, după mai bine de 12 ani de carieră, Vivaro A a fost înlocuit de a doua generație, asociat din nou cu Renault Trafic actualizat: linia interioară a devenit mai tradițională, fără „acoperișul gigant” caracteristic, iar designul a devenit unghiular cu faruri accentuate și un grilaj de radiator.

Model nou, noi motoare turbo diesel common rail, de data aceasta cu o cilindree redusa doar 1,6 litri dar putere 90 sau 116 CV si chiar 120 o 140 CV-ul pe versiunile BiTurbo cu supraalimentare etapă dublă... Aceasta este generația cea mai puțin longevivă, pentru că cu greu 4 de ani mai târziuÎn 2018, Opel a părăsit orbita General Motors (căreia îi aparținea din 1920) pentru a deveni parte a grupului PSA, care a încredințat Centrului Tehnic din Russelsheim să înceapă imediat dezvoltarea următoarei serii pe platforma sa modulară. EMP2.

Și suntem astăzi

Restul este istorie recentă, într-adevăr foarte recentă: în primele luni ale anului 2019, a sosit. Vivaro S, membru al unei noi familii de motoare medii construite pe o platformă ușoară și eficientă și echipate cu noi turbodiesel de 1,5 și 2 litri, 5 variante în total cu putere inclusă. de la 102 la 177 CP și noua transmisie automată A Rapoarte 8 pentru cei mai puternici, cooperând cu specialiști Dangel a pus la dispoziție și tracțiunea integrală.

Sortimentul de caroserie a rămas extins, cu una sau două opțiuni de cabină sau dubiță de pasageri. 2 trepte de masura si 3 lungimi diferite. Și acum câteva săptămâni, prima versiune a fost lansată în sfârșit. 100% electric, Vivaro-e, cu un motor de 100 kW și o autonomie de la 220 la peste 300 km.