Test drive Opel Zafira Tourer, VW Touran și Ford Grand C-Max: unde veți sta?

Noul Opel Zafira Tourer revitalizează și amestecă pachetul de cărți din clasa furgonetelor compacte. Mai mult decât atât, superioritatea sa față de jucători cunoscuți precum VW Touran și Ford Grand C-Max nu se limitează la lungimea caroseriei și la nivelul ridicat de echipare interioară. Principalul său atu este dorința de a se rupe complet de prejudecata conform căreia furgonetele sunt cumpărate doar de oameni care au transformat deja femeia pe care o iubește într-o soție...

Strategii de produse ai Opel par să se bucure de o libertate de invidiat, judecând după abordarea artistică recentă a îndatoririlor lor. Pe măsură ce generațiile au trecut, vagonul clasic pentru stația compactă Astra, de exemplu, a devenit brusc cunoscut sub numele de Sports Tourer și era mai potrivit decât omologul său mai mare Insignia. Astra GTC dinamică, pe de altă parte, s-a bucurat de ani de zile de cea mai avansată suspensie din față sport din punct de vedere tehnologic, dar trebuie să suporte și povara neplăcutului de greutate suplimentară care a atras atenția la premiera hatchback. Acum este rândul reginei neîncoronate a scaunelor rabatabile, Zafira, care în locul unei binemeritate vacanțe devine companie sub forma unei versiuni Tourer, concepută pentru a aduce o notă de lux și prestigiu vieții de zi cu zi a autoutilitarelor de familie.

Comparație rapidă

Pentru a face acest lucru, lungimea caroseriei a fost mărită la aproape 4,70 metri, ceea ce nu ne place la fel de mult ca prețul noului model - modelul participant cu un turbodiesel de doi litri cu 130 CP, finisaj Edition, suspensie cu amortizoare adaptive. iar un scaun șofer aprobat AGR costă destul de decent 49 660 leva. În același timp, însă, Opel a introdus o nouă tactică a scaunelor – versiunea Tourer este disponibilă doar standard cu șapte locuri în versiunile Sport și Innovation – în toate celelalte variante, ultima linie necesită investiții suplimentare din partea proprietarului.

Acesta este nou OpelEste similar cu VW Touran, care participă la această comparație cu versiunea 2.0 TDI cu 140 CP, Highline-Paket, suspensie adaptivă și jante de 17 inch la prețul de 57 BGN. Model introdus cu succes pe piață VW există două faze de actualizare, dar sistemul de navigație ușor lent și lista destul de scurtă de sisteme electronice pentru siguranță și asistență la șofer îi oferă nouă ani de experiență în gama Volkswagen... De asemenea, sunt disponibile doar sistemul de parcare și sistemul de menținere a benzilor, dar acestea nu se află în mașina de încercare.

Expresia zâmbitoare de pe chipul lui Ford Grand C-Max nu este o coincidență – la un preț de 46 BGN, oferă nu doar un nivel foarte bun de echipare Titan și roți de 750 inchi, ci și două uși glisante, care nu sunt în arsenalul concurenţilor săi. Tu. Dar deocamdată vadOferind doar o cameră cu vedere orbă în lista de accesorii Grand C-Max, Zafira Tourer poate fi echipat în mod opțional cu recunoaștere a semnelor de trafic, control la distanță cu avertizare de coliziune (ideal pentru condiții urbane) și oferă cele mai bune faruri xenon. în clasa sa. Puteți adăuga chiar și un suport pentru biciclete încorporat în spate. Pe de altă parte, gama sistemului de monitorizare a punctelor oarbe (cu un cost suplimentar) pe noul Tourer este limitată la 140 km / h.

Cum se simte șoferul

Acest lucru ne aduce la disciplina principală a dubițelor - utilizarea eficientă a spațiului interior. Se reflectă avantajul modelului Opel în lungime (își depășește rivalii cu 14, respectiv 26 de centimetri) - mai ales pe scaunele din față se simte mult mai spațios decât la Touran. Datorită lui, forma planșei de bord nu deranjează șoferul, funcționarea funcțiilor este simplă și ușoară, iar scaunul este decent. La Zafira, consola centrală largă și înaltă ocupă mult spațiu, dar după o scurtă obișnuință, începe să se simtă confortabil aici. Grafica afișajului de la bord ar putea fi îmbunătățită semnificativ, dar asta nu este la fel de important ca confortul sporit și scaunele din față reglabile, certificate de organizația independentă germană de ortopedie AGR (Aktion Gesunder Rücken). În acest sens, sfaturi pentru doamne - verificați cu atenție formularul de comandă, deoarece scaunele din spate sănătoase pot fi comandate și separat...

Călătorii Ford nu trebuie nici să-și facă griji cu privire la problemele cu spatele - scaunele standard Grand C-Max sunt aproape la fel de confortabile ca și tapițeria confortabilă din Touran. Cu toate acestea, tabloul de bord de aici este prea mare și arată un pic ca un birou aglomerat. Multe butoane (parțial nescrise) de pe consola centrală creează o oarecare confuzie, iar afișajul central este destul de mic. Pe de altă parte, numărul de compartimente convenabile și rafturi ar putea crește. Modelul Opel oferă cele mai numeroase posibilități în această direcție, dar Touran-ul are cea mai mare dimensiune - doar în ornamentele ușii din față a modelului Opel. VW Sticle de 1,5 litri vor face.

Pentru pasageri și bagaje

Ce se întâmplă în al doilea rând? În general, ușile glisante model Ford ar trebui să aibă multe avantaje, dar în practică acest lucru nu este cazul. În plus, scaunele din spate ale Grand C-Max sunt mai incomode pe distanțe lungi decât cele trei scaune individuale ușor înguste din Touran. Cele mai confortabile din Zafira sunt, fără îndoială, cele două scaune exterioare din al doilea rând, iar pentru o taxă suplimentară pentru pachetul Lounge, pot obține un confort comparabil cu cel al unei limuzine întinse de lux, transformând scaunul din mijloc într-o cotieră mare și mutând locurile cu cinci centimetri spre interior. Coupe. De asemenea, în această comparație, lungul Opel oferă cel mai mult spațiu pentru picioare.

Când vine vorba de flexibilitatea de a schimba volumul în interior, vârsta Touranului începe să se facă simțită. Scaunele sale individuale permit plierea și îndreptarea rapidă, dar mecanismul de blocare este destul de datat și ocupă un spațiu valoros. Dacă este necesar, scaunul din spate central al Grand C-Max poate fi pliat sub scaunul din dreapta, lăsând un culoar larg pentru obiecte extinse, ceea ce va încânta constructorii de case și pasionații de sporturi de iarnă.

În sfârșit suntem pe drum

În cele din urmă, spațiul de încărcare pe podea plată poate fi atins doar în Zafira Tourer, care are o sarcină utilă de 586 de kilograme, aproape greutatea unui model VW. Totuși, titlul de „camion greu” din această comparație îi aparține lui Grand C-Max, a cărui sarcină utilă de 632 de kilograme se combină în mod surprinzător cu cea mai mare plăcere pe drum printre concurenți. Unitatea sa de XNUMX litri, cu patru cilindri, este simbolul unui motor diesel modern - silențios, funcționare lină, puternic și consum redus de combustibil. Combinată cu rapoarte de viteză bine alese dintr-o transmisie manuală cu șase trepte, cu schimbare precisă și ușoară, duba vad accelerează de la 0 la 100 km / h, ocupă primul loc în elasticitate și consumă doar 5 l / 100 km cu un stil de conducere restrâns pe locul de testare serviciul cartografic militar. 140 CP 2.0 TDI Touran își permite cu 0,3 l / 100 km în plus pe aceeași pistă, iar vocea sa nu are sunetul armonios al lui Grand C-Max. Cel mai tare este mârâitul dieselului 2.0 CDTi însărcinat să conducă greul Zafira. Transmisia sa cu tracțiune lungă oferă cu siguranță un consum redus și emisii de CO2 pe banca de laborator, dar nu are niciun avantaj real pe drum și are un impact negativ asupra elasticității.

Pe de altă parte, modelul Opel câștigă în domeniul confortului la volan. Suspensia sa adaptivă se ocupă cel mai bine de denivelările de drum lungi și ondulate, în timp ce denivelările dure, cum ar fi trecerea prin capacele de canal, sunt cel mai bine gestionate de șasiul lui Touran, care are și amortizoare adaptive. În comparație cu concurenții săi, modelul Ford nu se descurcă la fel de elegant și absoarbe mai puțin șocurile de la impact. Cei care apelează la el le vor plăcea cel mai dinamic membru al acestei clase - un adevărat atlet în hainele unei dube de familie, cu un motor diesel bun, funcțional, temperamental, spațiu amplu pentru bagaje și un preț de bază decent. Punctele sale slabe sunt utilizarea ineficientă a spațiului interior și materialele simple din interior.

În acest sens, Touran învinge Grand C-Max, precum și în ceea ce privește volumul interior și confortul. Model VW nu mai este relevant în domeniul sistemelor de securitate electronică și în unele detalii individuale. Ceea ce nu-l împiedică să fie destul de scump.

Interiorul extrem de spațios, flexibil și confortabil al Zafira Tourer câștigă puncte decisive pentru victorie tocmai datorită echipamentului său de siguranță extrem de modern și prețului favorabil, ceea ce ajută la final modelul Opel Conduceți ușor înaintea veteranului Wolfsburg. Un avantaj mai grav ar fi posibil doar cu un motor diesel mai convingător.

Text: Dani Heine

Ușile glisante sunt în general mai practice?

Marile avantaje ale ușilor glisante laterale sunt binecunoscute - dacă sunt suficient de mari, oferă o deschidere largă pentru accesul în cabină, sunt ușor de mutat și nu necesită spațiu suplimentar pentru deschidere. În cazul lui Ford Grand C-Max, avantajele lor față de soluția tradițională nu sunt atât de impresionante.

Pe de o parte, la deschiderea ușilor, acestea trec cu mult dincolo de caroserie (25 de centimetri), iar pe de altă parte, o deschidere strălucitoare nu poate fi numită spectaculoasă. Ca să nu mai vorbim de faptul că pentru a le închide de către pasagerii din al doilea rând de scaune este nevoie de muşchi destul de puternici, cu care, în primul rând, copiii se laudă rareori. Cu ușile obișnuite, acest lucru este mult mai ușor de făcut.

Evaluare

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 puncte

Flexibilitatea impresionantă a volumelor interioare, un nivel foarte bun de confort și echipamente de siguranță bogate (oferite parțial la un cost suplimentar), Zafira Tourer a reușit să ia primul loc pentru noul model Opel. Micul avantaj față de cel de-al doilea din această comparație se datorează în principal motorului diesel roaring și angrenajelor de transmisie foarte lungi.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 puncte.

Touranul relativ scump aproape că ratează o victorie în comparație, deși din punct de vedere tehnologic nu mai este în primele sale. Cu toate acestea, utilizarea și performanța spațiului interior sunt încă foarte impresionante, iar modelul VW este în fața concurenților mai tineri în ceea ce privește suspensia, traiectoria și comportamentul rutier.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 cuie.

Nu există nimic mai ușor și mai agil pe drum decât Grand C-Max. Dacă acestea sunt calitățile pe care le căutați în viitoarea dumneavoastră camionetă, este posibil să doriți să vă concentrați pe oferta Ford înainte de a reduce cerințele dvs. pentru spațiul și manopera. Pe de altă parte, în această comparație, veți iubi cel mai bun motor diesel.

detalii tehnice

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 puncte	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 puncte.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 cuie.
Volumul de lucru	-	-	-
Putere	130 k.s. la 4000 rpm	140 k.s. la 4200 rpm	140 k.s. la 4200 rpm
max. Cuplu	-	-	-
accelerare 0-100 km / h	11,1 s	10,3 s	10,2 s
Distanțele de frânare cu o viteză de 100 km / h	36 m	37 m	36 m
Viteza maximă	km 193 / h	km 201 / h	km 200 / h
Consumul mediu combustibil în test	7,6 L	7,4 L	7,5 L
Pret de baza	46 940 levov	55 252 levov	46 750 levov

Acasă " Articole " spatii libere » Opel Zafira Tourer, VW Touran și Ford Grand C-Max: unde veți sta?