Operațiunea „Grădina-bazar”
Operațiunea Market-Garden este considerată în general o înfrângere majoră a Aliaților, dar povestea nu este atât de clară. Germanii au suferit pierderi grave și au eliberat o parte din Țările de Jos, creând baza unui atac asupra Reichului prin Reichswald, deși aceasta nu a fost intenția inițială.
Cea mai mare operațiune aeriană efectuată de Aliați în septembrie 1944 în Țările de Jos ocupate a avut ca scop dezlegarea forțelor germane și ocolirea apărării germane cunoscute sub numele de Linia Siegfried din nord, care ar permite intrarea în Ruhr și, prin urmare, ar grăbi sfârșitul războiului. . Problema cheie a fost capturarea podurilor de pe Rin și alte râuri înainte ca Germania să le poată distruge. Operațiunea a fost planificată de mareșalul Montgomery, care a condus Grupul 21 de armate și se afla într-o cursă cu comandantul Armatei a 3-a SUA, generalul George Patton, pentru a vedea cine poate ajunge primul la instalațiile industriale ale celui de-al Treilea Reich. Montgomery l-a convins pe generalul Dwight Eisenhower să întreprindă această operațiune, în ciuda riscurilor mari implicate.
După înfrângerea din Normandia din vara anului 1944, trupele germane s-au retras din Franța, iar forțele aliate le-au urmărit, limitate în principal de dificultățile de transport de combustibil și alte provizii, care trebuiau transportate din porturile artificiale din Normandia și de capacitatea relativ mică. , porturile Cherbourg și Le Havre Pe 2 septembrie, trupele britanice au intrat în Belgia, iar două zile mai târziu, Divizia de tancuri de gardă a eliberat Bruxelles-ul, trecând prin teritoriul belgian aproape fără luptă. În același timp, la 5 septembrie 1944, XXX Corps britanic, luptând mai la nord, a capturat Anversul cu Divizia a 11-a Panzer în frunte. Între timp, Divizia 1 blindată poloneză, parte a Armatei 1 canadiane, a luat Ypres.
Armata 1 aeriană aliată, creată în vara anului 1944, era formată din cinci divizii în două corpuri. Corpul 1 Airborne britanic avea cel de-al 6-lea DPD și 1-ul DPD și a 17-a brigadă independentă de parașutisti poloneză, în timp ce 82-a corp aeropurtat american avea 101-a DPD, XNUMX-a DPD și XNUMX-a DPD -I.
În acest moment, comandantul Corpului XXX a făcut o greșeală fatală. Imediat după capturarea Anversului, a fost necesar să se deplaseze cu câteva zeci de kilometri mai la nord și să iasă Peninsula Midden-Zeeland de restul țării. Aceasta avea să închidă ruta de retragere a Armatei a 15-a germane, care se retragea de-a lungul coastei belgiene, prin Ostende, spre nord-est, paralel cu Corpul XXX, care se deplasa pe un front destul de larg.
Anversul nu se află lângă mare, ci la vărsarea râului Scheldt, un râu mare care curge prin Franța, din Cambrai și apoi prin Belgia. Chiar înainte de gura Scheldt se întoarce brusc spre vest, spre un golf lung și îngust, care merge de la vest la est. Malul nordic al acestui golf este tocmai peninsula îngustă de la bază, apoi lărgită, Zuid-Beveland și insula Walcheren, situată pe continuarea sa, dar de fapt conectată la peninsulă prin treceri terestre (insula exista înainte de drenarea polderelor). ). Când britanicii au capturat Anversul, au închis o parte din Armata a 15-a la vest de oraș. Cu toate acestea, eșecul de a „închide” istmul care leagă peninsula Zuid-Beveland de restul continentului a însemnat că, între 4 și 20 septembrie, germanii au mutat diferite moduri de transport prin estuarul Scheldt, în principal din Diviziile 65 și 000 de pușcași ( DP). Evacuarea menționată mai sus a avut loc din sud-vestul Anversului către peninsula Zuid-Beveland și insula asociată Walcheren, de unde o mare parte a pătruns adânc în Țările de Jos, sub chiar nasul Corpului XXX britanic, în calitate de comandant al acestuia, Generalul locotenent Brian Horrocks, s-a gândit mai degrabă să întreprindă un atac spre est în Țările de Jos și mai departe în Germania și că germanii ar putea evacua într-o manieră atât de ordonată pur și simplu nu i-a trecut prin minte.
Între timp, însă, Divizia blindată de gardă, înaintând mai spre sud, a căpătat în mod neașteptat un punct de sprijin pe Canalul Albert din orașul belgian Lommel, chiar înainte de granița aproape de la vest la est cu Țările de Jos, chiar înainte ca Germania însăși să se îndrepte spre sud, creând ieșind spre sud este o mică limbă olandeză, în interiorul căreia se află orașul Maastricht. Plecând din Franța prin toată Belgia, germanii au reușit să se desprindă de trupele aliate care îi urmăreau și tocmai pe Canalul Albert a fost creată linia principală de apărare. Era o barieră naturală de apă, destul de largă, făcând legătura între Anvers (Scheldt) și Liege (Meuse). Acest canal era o cale navigabilă directă de la un centru industrial proeminent, renumit pentru producția de oțel, cu un mare port maritim. Mosa care curgea prin Liège, pe de altă parte, curgea spre nord-est de-a lungul graniței germano-olandeze nu departe de ea, lângă Venlo s-a întors aproape spre nord, iar lângă Nijmegen s-a întors brusc spre vest, trecând paralel cu cele două ramuri ale Rinului mai departe. nord, exact prin Țările de Jos, de la est la vest până la Marea Nordului.
Prin Țările de Jos trec câteva canale maritime destul de mari, care sunt săpate destul de ușor datorită terenului excepțional de plat al Olandei de Sud. În plus, zona mlăștinoasă cu numeroase mlaștini a făcut mai ușoară organizarea apărării aici. Totuși, temporar, de la începutul lunii septembrie 1944, trupele germane au fost presate împotriva Canalului Albert, care merge aproximativ paralel cu granița belgiano-olandeză. Și în mod neașteptat, la 10 septembrie 1944, Batalionul 2 de Gardă Irlandeză, condus de Brigada a 5-a de tancuri de gardă din Divizia blindată de gardă, a pătruns în satul Lommel din apropierea orașului Neerpelt și a capturat un pod intact peste Canalul Albert, prin pe care s-au repezit gardienii Sherman, ocupând o mică culee pe malul de nord al canalului. Din acest drum orășenesc nr. 69 mergea spre Eindhoven, unde puțin la nord de oraș, la Sona, traversa Canalul Wilhelmina, iar apoi prin Grave, unde drumul menționat traversa Meuse și Nimegen, unde drumul la rândul său traversa brațul sudic al Rhine-Waal , până la Arnhem, unde drumul traversa Rinul de Nord - Rinul de Jos. Apoi același drum a mers spre nord până la marginea Olandei, împărțind la Meppel într-o ramificație către Leeuwarden, mai aproape de mare, și Groningen, mai aproape de granița germană. Apoi s-a terminat Țările de Jos, aici coasta s-a întors spre est, lângă Emden, care era deja în Germania.
Când mareșalul Bernard L. Montgomery a propus prima idee pentru noua operațiune, în această etapă numită „Comet”, pe 13 august, a vrut să folosească podul capturat Albert Canal, care între timp fusese numit „Podul lui Joe” în cinste. al comandantului Gărzii a 3-a Irlandeză – locotenent colonel. Batalionul de infanterie motorizată John Ormsby Evelyn Vandeleur (inițialele sale erau JO, care era și numele locotenentului colonel Vandeleur) pentru a lansa un atac pe Route 69 spre Arnhem de pe acest cap de pod. Acest lucru ar pune trupele sale chiar la nord de fortificațiile germane cunoscute sub numele de Linia Siegfried, care trecea de-a lungul întregii granițe cu Franța, Luxemburg și Belgia, precum și părți din Țările de Jos, terminându-se la Kleve, unde Rinul curge spre partea olandeză. . puțin în spatele graniței, împărțindu-se în două ramuri mari: Vaal în sud și Rinul de Jos în nord, traversând Țările de Jos și ieșind în Marea Nordului. Ieșirea la nord de Rinul de Jos a permis o întoarcere spre est și o invazie a Germaniei la nord de Linia Siegfried și la nord de Ruhr, spre Münster. Un atac care tăia Ruhrul de restul Germaniei ar fi fost dezastruos pentru efortul de război german și ar fi trebuit să pună capăt luptei rapid.
