Descriere antigel G11, G12 si G13
Lichidele tehnice utilizate pentru răcirea motorului unei mașini se numesc antigel. Toate au un punct de îngheț foarte scăzut și sunt folosite în sistemul de răcire al mașinii. Trebuie luat în considerare faptul că sunt similare în compoziție, dar există unele nuanțe în tehnologia lor de fabricație, diferite țări și-au dezvoltat propriile specificații pentru lichide de răcire. Cele mai populare antigeluri de la producătorul auto Volkswagen sunt G11, G12 și G13. Să aruncăm o privire mai atentă la caracteristicile și utilizarea acestor fluide și la utilizarea lor corectă pentru a proteja la maximum mașina de defecțiuni neașteptate.
Tipuri de antigel categoria G
Toate antigelurile conțin aproximativ 90% etilenglicol sau propilenglicol. De asemenea, adaugă aproximativ 7% aditivi și substanțe cu proprietăți anti-spumă și anti-cavitație. Aditivii au baze chimice complet diferite. Unele sunt făcute din săruri ale acizilor anorganici, de exemplu, silicați, nitriți, fosfați. Altele, în compoziție chimică, constau din acizi organici și carboxilici. De asemenea, în lumea modernă, aditivii au apărut dintr-un amestec de săruri de acizi organici și anorganici. Pentru a determina diferențele dintre ele, acestea au fost împărțite în patru tipuri: tradiționale, carboxilate, hibride și lobride.
De la apariția primului antigel G11 de la concernul Volkswagen în 1984, tehnologia a făcut un pas înainte, datorită acestui fapt a apărut marca de antigel G12 și în 2012, datorită luptei pentru mediu, au lansat antigel G13 din produse ecologice.
Primul antigel G11, ca și Antigelul, aparține antigelelor tradiționale. Aceștia folosesc compuși anorganici ca aditivi: silicați, fosfați, borați, nitriți, nitrați, amine, care formează un strat protector și previn coroziunea. Pelicula de protecție pe care o formează tinde să se sfărâme în timp, transformându-se într-un abraziv dur care înfundă pasajele fluidului și duce la deteriorarea radiatorului sau a pompei. Perioada de valabilitate a acestor lichide nu este lungă; nu durează mai mult de doi sau trei ani. Stratul protector pe care îl formează afectează transferul de căldură, ceea ce duce la un dezechilibru de temperatură, prin urmare, în 1996, a apărut marca G12 cu aditivi din acizi organici și carboxilici.
Principiul combaterii coroziunii în antigelul G12 se bazează pe acționarea directă asupra zonei corodate. Aditivii din acizi organici și carboxilici nu formează o peliculă protectoare pe suprafața sistemului, ci acționează direct asupra sursei emergente, ceea ce înseamnă că nu protejează sistemul, ci doar contribuie la tratarea unei probleme deja existente. Durata de viață a unui astfel de antigel este de la trei până la cinci ani.
În antigelul G12+, producătorii au decis să elimine lipsa protecției motorului și au decis să combine proprietățile tehnologiilor cu silicați și carboxilați, creând un amestec hibrid care, pe lângă acizii carboxilici, conține aproximativ 5% aditivi anorganici. Diferite țări folosesc diferite componente: nitriți, fosfați sau silicați.
În 2008, a apărut clasa G12++ de antigel, datorită unei formule îmbunătățite, a combinat toate avantajele acizilor organici și anorganici. Protecția împotriva coroziunii a sistemului de răcire și a pereților motorului este mult mai mare cu acesta.
Tehnologiile au evoluat și lichidele de răcire cu etilenglicol au fost înlocuite cu lichide de răcire cu propilenglicol, pe o bază ecologică. Antigelul G13, ca și G12++, este de tip lobrid, conține alcool propilenglicol și aditivi minerali, datorită cărora îndeplinesc o funcție de lubrifiere și anticoroziune, nu cristalizează sub influența temperaturilor scăzute și au un punct de fierbere destul de ridicat; și nu au un efect negativ asupra pieselor din cauciuc și polimeri.
Toate tipurile de antigel sunt vopsite în culori diferite, dar chiar și cu aceeași culoare, de la diferiți producători, compoziția poate diferi semnificativ. Cea mai comună colorare a antigelului tradițional este albastru sau verde. Cele carboxilate au o nuanță roșie, portocalie sau roz. Antigelele de nouă generație, propilenglicolul, sunt colorate în violet sau galben.
Amestecarea antigelului de diferite tipuri
Pentru a alege compoziția antigel ideală, trebuie să luați în considerare din ce materiale sunt fabricate motorul și radiatorul mașinii dvs., deoarece aditivii incluși în compoziție reacționează diferit cu piesele din aluminiu, alamă sau cupru, poate fi necesar să înlocuiți lichidul cât mai curând posibil. , indiferent de perioada de adecvare a acestuia. Citiți cu atenție specificațiile pentru mașina dvs. și alegeți antigel în conformitate cu clasa de toleranță indicată pe etichetă.
Când adăugați antigel, trebuie să vă bazați nu pe culoarea lichidului, ci pe marcarea acestuia, pentru a nu amesteca diferite elemente chimice conținute în aditivi.
Vă rugăm să rețineți că, dacă amestecați lichide de diferite compoziții, nu se poate întâmpla nimic groaznic, dar se pot forma sedimente, iar antigelul nu va face față principalelor sale funcții în viitorul apropiat, și poate nu numai antigelul în sine.
