Descrierea și principiul funcționării sistemului de control al tracțiunii TCS

Sistemul de control al tracțiunii este o colecție de mecanisme și componente electronice ale unei mașini care sunt proiectate pentru a preveni alunecarea roților motrice. TCS (Traction Control System) este denumirea comercială a sistemului de control al tracțiunii instalat pe vehiculele Honda. Sisteme similare sunt instalate pe mașinile altor mărci, dar au denumiri comerciale diferite: controlul tracțiunii TRC (Toyota), controlul tracțiunii ASR (Audi, Mercedes, Volkswagen), sistemul ETC (Range Rover) și altele.

TCS activat împiedică alunecarea roților motrice ale mașinii la pornire, accelerare, virare, condiții de drum slabe și schimbări rapide de bandă. Să luăm în considerare principiul funcționării TCS, componentele și structura sa generală, precum și avantajele și dezavantajele funcționării sale.

Cum funcționează TCS

Principiul general de funcționare al sistemului de control al tracțiunii este destul de simplu: senzorii incluși în sistem înregistrează poziția roților, viteza unghiulară a acestora și gradul de alunecare. De îndată ce una dintre roți începe să alunece, TCS elimină instantaneu pierderea de tracțiune.

Sistemul de control al tracțiunii se ocupă de derapaj în următoarele moduri:

• Frânarea roților de derapare. Sistemul de frânare este activat la o viteză redusă - până la 80 km / h.
• Reducerea cuplului motorului mașinii. Peste 80 km / h, sistemul de gestionare a motorului este activat și modifică cantitatea de cuplu.
• Combinând primele două metode.

Rețineți că sistemul de control al tracțiunii este instalat pe vehiculele cu sistem de frânare antiblocare (ABS - Sistem antiblocare frâne). Ambele sisteme utilizează în munca lor citirile aceluiași senzor, ambele sisteme urmărind scopul de a oferi roților o aderență maximă la sol. Principala diferență este că ABS limitează frânarea roților, în timp ce TCS, dimpotrivă, încetinește o roată care se rotește rapid.

Dispozitiv și componente principale

Sistemul de control al tracțiunii se bazează pe elemente ale sistemului de frânare antiblocare. Sistemul antiderapant folosește un blocaj electronic diferențial, precum și un sistem de gestionare a cuplului motorului. Principalele componente necesare pentru implementarea funcțiilor sistemului de control al tracțiunii TCS:

• Pompa lichidului de frână. Această componentă creează presiune în sistemul de frânare al vehiculului.
• Electrovană de comutare și electrovalvă de înaltă presiune. Fiecare roată motrice este echipată cu astfel de supape. Aceste componente controlează frânarea într-o buclă prestabilită. Ambele supape fac parte din unitatea hidraulică ABS.
• Unitate de control ABS / TCS. Gestionează sistemul de control al tracțiunii utilizând software-ul încorporat.
• Unitatea de comandă a motorului. Interacționează cu unitatea de control ABS / TCS. Sistemul de control al tracțiunii îl conectează pentru a funcționa dacă viteza mașinii depășește 80 km / h. Sistemul de gestionare a motorului primește date de la senzori și trimite semnale de control către servomotoare.
• Senzori de viteză a roților. Fiecare roată a mașinii este echipată cu acest senzor. Senzorii înregistrează viteza de rotație și apoi transmit semnale către unitatea de control ABS / TCS.

Rețineți că șoferul poate dezactiva sistemul de control al tracțiunii. De obicei, există un buton TCS pe tabloul de bord care activează / dezactivează sistemul. Dezactivarea TCS este însoțită de iluminarea indicatorului „TCS Off” de pe tabloul de bord. Dacă nu există un astfel de buton, atunci sistemul de control al tracțiunii poate fi dezactivat prin tragerea siguranței corespunzătoare. Cu toate acestea, acest lucru nu este recomandat.

Avantaje și dezavantaje

Principalele avantaje ale sistemului de control al tracțiunii:

• pornire sigură a mașinii dintr-un loc de pe orice suprafață a drumului;
• stabilitatea vehiculului la viraje;
• siguranța circulației în diferite condiții meteorologice (gheață, pânză umedă, zăpadă);
• uzura redusă a anvelopelor.

Rețineți că, în unele moduri de conducere, sistemul de control al tracțiunii reduce performanța motorului și, de asemenea, nu permite controlul complet al comportamentului vehiculului pe șosea.

cerere

Sistemul de control al tracțiunii TCS este instalat pe mașinile mărcii japoneze „Honda”. Sisteme similare sunt instalate pe mașinile altor producători auto, iar diferența dintre denumirile comerciale se explică prin faptul că fiecare producător auto, independent de ceilalți, a dezvoltat un sistem antiderapant pentru propriile sale nevoi.

Utilizarea pe scară largă a acestui sistem a făcut posibilă creșterea semnificativă a nivelului de siguranță al vehiculului la conducere, datorită controlului continuu al aderenței cu suprafața drumului și a manevrării îmbunătățite la accelerare.