Descrierea și principiul funcționării sistemului de vizionare nocturnă a mașinii

Conducerea pe timp de noapte necesită o concentrare mult mai mare și o atenție sporită din partea șoferului. Drumul pe timp de noapte poate fi uneori complet imprevizibil, deci nu este surprinzător faptul că călătoriile lungi în condiții de vizibilitate slabă epuizează proprietarii de mașini mult mai mult. Pentru a facilita călătoria după lăsarea întunericului, inginerii au dezvoltat un sistem special de vizionare nocturnă, care este instalat în principal în mașinile premium.

Ce este sistemul de viziune nocturnă NVA

Condițiile de conducere pe timp de zi și de noapte diferă semnificativ. Pentru a exclude apariția unor situații periculoase pe întuneric, șoferul trebuie să-și încordeze în mod constant ochii și să privească mai atent în depărtare. Având în vedere că pe teritoriul Federației Ruse cele mai multe piste rămân neluminate, călătoriile lungi în condiții de vizibilitate slabă pot fi un adevărat stres, în special pentru șoferii începători.

Pentru a face viața mai ușoară pentru șoferi și pentru a proteja ceilalți utilizatori ai drumului pe timp de noapte, a fost dezvoltat sistemul de vizionare nocturnă pentru mașinile NVA (Night Vision Assist). Inițial, această tehnologie a fost utilizată în scopuri militare, cu toate acestea, s-a mutat relativ recent în viața de zi cu zi, inclusiv în industria auto. Dezvoltarea vă ajută să vedeți de departe pietoni, animale sau alte obiecte care pot apărea brusc pe pistă.

Datorită sistemului de viziune nocturnă, șoferul va putea reacționa la timp la apariția bruscă a unui obstacol și opri vehiculul, eliminând posibilitatea unei coliziuni.

Astfel, NVA îl ajută pe șofer:

• evita coliziunea cu obstacole neluminate;
• observați ceilalți utilizatori ai drumului care prezintă un potențial pericol, chiar atât timp cât intră în faruri;
• controlați cu mai multă încredere traiectoria mișcării, observând în mod clar limitele umărului și linia marcajelor rutiere care împart benzile traficului care se apropie.

Pentru prima dată, Passive Night Vision a fost instalată pe Cadillac DeVille american în 2000.

Elemente structurale

Sistemul de vedere nocturnă constă din patru componente principale, a căror interacțiune asigură siguranța pe drum:

• senzori care citesc semnalele infraroșii și termice (de obicei instalate în faruri);
• o cameră video în spatele parbrizului care înregistrează situația traficului;
• unitate de control electronic care procesează informațiile primite;
• un afișaj pe panoul de instrumente care combină imagini de la senzori și o cameră video.

Astfel, toate informațiile primite de senzori sunt convertite într-o imagine a obiectului și proiectate pe monitor peste cadrele camerei video.

Ca alternativă la un monitor familiar, puteți proiecta și imaginea pe o zonă mică a parbrizului. Costul unui astfel de echipament este deja mult mai mare. Cu toate acestea, schimbarea cadrelor de pe sticla din fața șoferului îl poate distrage de la conducere, astfel încât această opțiune este rar utilizată.

Cum funcționează sistemul

Astăzi există două tipuri principale de sisteme de vedere nocturnă:

• activ;
• pasiv.

Sisteme de tip activ folosiți în munca lor surse suplimentare de culoare în infraroșu, care sunt instalate separat pe vehicul. De obicei, sistemele active pot citi informații până la 250 de metri de obiect. O imagine clară și de înaltă calitate este afișată pe ecran.

Sisteme pasive Funcționează ca un aparat de fotografiat termic, fără a utiliza spectre în infraroșu. Prin detectarea radiației termice emanate de obiecte, senzorii reproduc imaginea a ceea ce se întâmplă pe drum. Prin urmare, imaginile în acest caz sunt mai contrastante, dar mai puțin clare, afișate în tonuri de gri. Dar raza de acțiune a sistemului crește la aproximativ 300 de metri și, uneori, mai mult.

Sistemele de tip activ sunt utilizate, de exemplu, de producători de automobile atât de mari precum Mercedes și Toyota. NVA-urile pasive sunt instalate de Audi, BMW și Honda.

În ciuda faptului că sistemele pasive au o rază mai mare de acțiune, specialiștii preferă în majoritatea cazurilor dispozitive active NVA.

Sisteme de viziune nocturnă dezvoltate de corporații mari

Fiecare producător de mașini încearcă întotdeauna să aducă ceva nou funcțiilor și sistemelor create anterior. Prin urmare, unele mari preocupări auto și-au dezvoltat propriile varietăți de dispozitive de vizionare nocturnă. Iată cele mai renumite exemple.

Night View Assist Plus de la Mercedes-Benz

Un exemplu izbitor al sistemului activ NVA este dezvoltarea preocupării Mercedes - Night View Assist Plus. Caracteristica sa unică este că sistemul va fi în măsură să informeze șoferul cu privire la găuri mici și suprafețe de drum inegale, precum și să avertizeze pietonii cu privire la posibilul pericol.

Night View Assist Plus funcționează după cum urmează:

• senzorii cu infraroșu de înaltă precizie detectează cele mai mici obstacole de pe drum;
• camera video determină la ce oră a zilei are loc călătoria și, de asemenea, reproduce toate detaliile situației traficului;
• unitatea de control electronic analizează informațiile primite și le afișează pe ecranul monitorului.

Dacă Night View Assist Plus detectează un pieton pe șosea, mașina îl va avertiza automat asupra unui posibil pericol, oferind câteva semnale scurte de bliț de la faruri. Cu toate acestea, o astfel de avertizare va funcționa numai dacă nu există trafic pe autostradă, șoferii putând fi orbiți de faruri.

Cel mai eficient sistem de la Mercedes funcționează în condiții în care viteza mașinii depășește 45 km / h, iar distanța de la vehicul la un obstacol sau la un pieton nu depășește 80 de metri.

Dynamic Light Spot de la BMW

O altă dezvoltare semnificativă este sistemul Dynamic Light Spot, creat de inginerii companiei germane BMW. Folosește un dispozitiv inteligent de viziune nocturnă care a devenit și mai avansat în ceea ce privește siguranța pietonilor. Un senzor unic de ritm cardiac, care poate detecta o persoană sau altă creatură vie la o distanță de până la 100 de metri, permite fixarea apropierii periculoase a oamenilor de drum.

Împreună cu alte elemente ale sistemului, LED-uri suplimentare sunt montate în optica mașinii, care va atrage prompt atenția pietonilor și îi va avertiza cu privire la apropierea mașinii.

Farurile cu diode sunt capabile să se rotească cu 180 de grade, ceea ce face posibilă atragerea atenției chiar și a acelor oameni care tocmai se apropie de carosabil.

Night Vision de la Audi

În 2010, concernul Audi și-a prezentat noutatea. Camera cu imagini termice A8, amplasată convenabil pe mașină lângă emblema producătorului auto, este capabilă să „vadă” la o distanță de până la 300 de metri. Sistemul evidențiază oamenii în galben pentru a se asigura că atenția șoferului este atrasă. De asemenea, computerul de bord Audi este capabil să calculeze traiectoria posibilă a unui pieton. Dacă automatizarea detectează că traseele mașinii și ale persoanei se intersectează, pietonul va fi marcat cu roșu pe afișaj. În plus, sistemul va reda un semnal sonor care avertizează asupra pericolului.

Este posibil să cumpărați echipamente independente

Sistemul de vizionare nocturnă este rar prezent în configurația vehiculului. Practic, NVA poate fi văzut ca o funcție din fabrică în mașinile scumpe din segmentul premium. În același timp, șoferii au o întrebare legitimă: este posibil să instalați singur Visionul de noapte în mașina dvs.? Această opțiune este cu adevărat posibilă. Există o gamă largă de sisteme disponibile de pe piață atât de la producătorii ruși, cât și de la cei străini.

Este adevărat, trebuie remarcat imediat că achiziția nu va fi ieftină: în medie, prețul echipamentelor de pe piață variază de la 50 la 100 de mii de ruble. Costurile suplimentare vor fi asociate cu instalarea și configurarea echipamentului, deoarece nu va fi atât de ușor să instalați toate dispozitivele pe cont propriu.

Avantaje și dezavantaje

Oricât de perfect ar putea părea designul pentru a face mai ușoară călătoria cu mașina noaptea, are atât avantaje, cât și dezavantaje. Avantajele evidente ale NVA includ:

• afișaj de înaltă calitate, care vă permite să vedeți clar limitele drumului și obstacolele din drum;
• un ecran compact care transmite o imagine nu ocupă mult spațiu, dar în același timp nu forțează șoferul să privească imaginea;
• șoferul se simte mult mai încrezător și mai confortabil în timp ce conduce în întuneric;
• ochii șoferului sunt mai puțin obosiți, astfel încât concentrația pe șosea rămâne mai bună.

Printre dezavantajele sistemului NVA, șoferii notează:

• sistemul captează în mod clar obiecte staționare, dar, de exemplu, un animal care traversează drumul poate fi puțin distins datorită vitezei sale mari de mișcare;
• în condiții meteorologice dificile (de exemplu, cu ceață sau ploaie), utilizarea viziunii nocturne este imposibilă;
• controlând drumul prin imaginile afișate pe monitor, șoferul va trebui să se uite la ecran și nu la drumul în sine, ceea ce nu este întotdeauna convenabil.

Un dispozitiv de vizionare nocturnă poate facilita foarte mult conducerea pe timp de noapte. Cele mai avansate sisteme nu numai că vor avea grijă de siguranța șoferului, dar vor avertiza și pietonii cu privire la apropierea unui vehicul. Cu toate acestea, este important ca fiecare automobilist să rețină că este imposibil să se bazeze complet pe dispozitive: șoferul trebuie să fie întotdeauna concentrat pe drum pentru a lua măsurile necesare la timp în cazul unei situații neprevăzute și pentru a evita un accident de circulație.