Verificarea mașinii înainte de iarnă. Fă-o singur!

Înainte de iarnă, cea mai mare atenție ar trebui acordată bateriei și sistemului de aprindere. Dar trebuie să verificați și alte noduri din mașină. În caz contrar, o încercare de a porni la drum într-o dimineață geroasă poate ajunge să cheme un taxi sau o remorcă.

„Dacă un șofer are grijă de cele mai importante momente ale mașinii sale, atunci în timpul zăpezii și înghețului sever, el îl va răsplăti cu o călătorie fără probleme”, spune Stanislav Plonka, un mecanic cu experiență.

Baterie – reîncărcați și o baterie fără întreținere

Pe vreme rece, unul dintre cele mai încărcate elemente este bateria. Pentru ca bateria să reziste toată iarna, este necesar să-i verifici starea înainte de începerea sezonului. Densitatea electrolitului se măsoară cu un aerometru. Tensiunea de repaus este verificată cu un multimetru și se folosește un tester special pentru a determina starea bateriei, care ia pentru scurt timp un curent mare. Durata de viață a bateriilor de astăzi este estimată la 5-6 ani.

Indiferent de tipul de baterie (sănătoasă sau fără întreținere), se recomandă încărcarea acesteia înainte de iarnă. În loc de încărcare rapidă cu valori maxime de curent, mecanicii recomandă folosirea încărcării pe termen lung prin setarea parametrilor minimi ai încărcătorului.

– Bateriile noi, fără întreținere, nu trebuie completate. Dar la cele mai vechi este necesar. Apa distilată trebuie adăugată în cantități suficiente pentru a acoperi plăcile de plumb din celule, explică Plonka.

Pentru a fi sigur, curățați clemele și stâlpii cu șmirghel fin și ștergeți corpul cu o cârpă moale. Acest lucru va reduce riscul unui scurtcircuit. Clemele pot fi lubrifiate suplimentar cu un conservant special. Ambalajul unui astfel de medicament costă aproximativ 15-20 zł.

Alternatorul și cureaua de transmisie - Verificați tensiunea periei și curelei.

Bateria nu va funcționa corect dacă alternatorul vehiculului, care este responsabil pentru încărcarea acestuia, este deteriorat. Trebuie verificat și acest element, în special periile. Iarna, o curea veche de transmisie a alternatorului poate cauza probleme. Mecanicul verifică tensiunea acesteia și verifică dacă există daune vizibile. Dacă nu rulează prea mult și nu scârțâie când pornește motorul, atunci nu trebuie să vă faceți griji.

Citiți mai departe:

- Anvelope de iarnă. Tot ce trebuie să știți despre cumpărare și înlocuire

– Geometria suspensiei vehiculului. Ce este reglementarea și cât costă?

Vezi și: Skoda Octavia în testul nostru

Cabluri de înaltă tensiune și bujii - fiți conștienți de acestea

Al doilea componente important sunt cablurile de înaltă tensiune și bujiile. Cu cât mașina este mai veche, cu atât este mai probabil să fie perforată, ceea ce este cel mai ușor de detectat ridicând capota noaptea cu motorul pornit. Dacă există scântei pe cabluri, acesta este un semn că acestea trebuie înlocuite. Starea cablurilor poate fi verificata si cu un tester care masoara rezistenta electrica a acestora. Riscul de probleme va fi mai mic la vehiculele mai noi, unde curentul este furnizat de la cupola de aprindere aproape direct la bujii.

Lichidul de răcire - inspecție și înlocuire

De asemenea, trebuie verificate nivelul și starea lichidului de răcire, mai ales dacă ați adăugat apă înainte. Acest lucru poate face ca acesta să înghețe mai repede, riscând deteriorarea gravă și costisitoare a radiatorului și a capului motorului.În atelier, punctul de îngheț al lichidului de răcire este verificat cu un glicometru. Nu trebuie să fie mai mare de minus 35 de grade Celsius. Verificarea și înlocuirea lichidului nu va costa mai mult de 60 PLN. Costul reviziei capului și al înlocuirii radiatorului se poate transforma într-o cheltuială mult mai serioasă. Înainte de apariția înghețului, ar trebui să vă amintiți să înlocuiți lichidul de spălare a parbrizului cu unul de iarnă. Lichidul de vară - dacă îngheață - poate sparge rezervorul.