Tancul de luptă principal Strv-103
Conținut
Tancul de luptă principal Strv-103(S-Tank sau Tank 103)
Armata suedeză are nevoie în prezent de 200-300 de tancuri principale noi. Au fost discutate trei opțiuni pentru rezolvarea acestei probleme: fie creați-vă propriul tanc nou, fie achiziționați numărul necesar de tancuri în străinătate (aproape toate țările mari constructoare de tancuri își oferă tancurile), fie organizați producția unui tanc străin selectat sub licență folosind unele Componentele suedeze în designul său. Pentru a implementa prima opțiune, Bofors și Hoglund au organizat un grup care a elaborat o propunere tehnică pentru crearea tancului Stridsvagn-2000. Un tanc cu o greutate de 58 de tone cu un echipaj de 3 persoane, un tun de calibru mare (eventual 140 mm), un tun automat de 40 mm asociat cu acesta, o mitralieră antiaeriană de 7,62 mm, ar trebui să aibă protecție de blindaj modular. design care oferă un nivel ridicat de securitate. Mobilitatea rezervorului nu ar trebui să fie mai slabă decât cea a principalelor rezervoare moderne datorită utilizării unui motor diesel de 1475 CP. cu., transmisie automată, suspensie hidropneumatică, care permite, printre altele, modificarea poziției unghiulare a mașinii în plan longitudinal. Pentru a reduce timpul și banii pentru dezvoltare, componentele existente ar trebui utilizate în proiectare: motor, transmisie, mitraliere, elemente ale sistemelor de control al focului, protecție împotriva armelor de distrugere în masă etc., dar numai ansamblul șasiului, armamentul principal. iar încărcătorul său automat ar trebui creat din nou. La sfârșitul anilor 80, firmele suedeze Hoglund și Bofors au început să dezvolte tancul Stridsvagn-2000, care era planificat să înlocuiască Centurionul învechit. S-a realizat chiar și un model în mărime naturală al acestui tanc, dar în 1991 conducerea Ministerului Apărării a închis proiectul Stridsvagn-2000 în legătură cu decizia guvernului suedez de a cumpăra principalul tanc de luptă în străinătate.
La testele competitive au participat tancurile M1A2 „Abrams”, „tancurile Leclerc” și „Leopard-2”. Cu toate acestea, germanii au oferit termene de livrare mai bune, iar vehiculul lor a depășit tancurile americane și franceze la teste. Din 1996, tancurile Leopard-2 au început să intre în forțele terestre suedeze. La începutul anilor 80, specialiștii suedezi au creat și testat prototipuri ale unui tanc articulat ușor, denumit SHE5 XX 20 (a fost numit și distrugător de tancuri).Armamentul său principal este un tun german cu țeava lină de 120 mm (cu frână de bocan Bofors). Este plasat deasupra caroseriei vehiculului cu șenile față, care găzduiește și echipajul (trei persoane). A doua mașină are un motor diesel de 600 CP. cu., muniție și combustibil. Cu o greutate totală de luptă de puțin peste 20 de tone, acest tanc a atins viteze de până la 60 km/h în timpul testelor pe teren înzăpezit, dar a rămas în stadiul de prototip. În 1960, compania Bofors a primit un ordin de armată pentru 10 prototipuri, iar în 1961 a prezentat două prototipuri. După îmbunătățiri, rezervorul a fost pus în funcțiune sub denumirea „5” și a fost pus în producție în 1966.
Datorită soluțiilor de amenajare neobișnuite, designerii au reușit să combine securitatea ridicată, puterea de foc și mobilitatea bună într-un rezervor cu o masă limitată. Cerința de a combina securitatea ridicată și puterea de foc în proiectarea rezervorului cu o mobilitate bună cu o masă limitată a fost satisfăcută de designeri în primul rând datorită soluțiilor de amenajare neobișnuite. Tancul are un aspect nesăbuit, cu o instalație „casemate” a armamentului principal în carenă. Pistolul este instalat în foaia carenei frontale fără posibilitatea de a pompa vertical și orizontal. Dirijarea acestuia se realizează prin schimbarea poziției corpului în două planuri. În fața mașinii este compartimentul motor, în spatele acestuia este compartimentul de control, care este și luptă. În compartimentul locuibil din dreapta pistolului se află comandantul, în stânga este șoferul (e și tunar), în spatele lui, cu fața spre pupa mașinii, este operatorul radio.
Comandantul are o turelă de 208° cu profil redus, cu un singur capac de trapă. Pupa mașinii este ocupată de un încărcător automat de arme. Schema de aspect adoptată a făcut posibilă plasarea convenabilă a pistolului cu 105 mm 174 fabricat de Bofors într-un volum limitat. Față de modelul de bază, țeava de 174 este extinsă la 62 de calibre (față de 52 de calibre pentru englezi). Pistolul are o frână hidraulică de recul și o moletă cu arc; supraviețuirea țevii - până la 700 de focuri. Încărcătura de muniție include împușcături unitare cu sub-calibru perforator, cumulative și obuze de fum. Muniția transportată este de 50 de focuri, dintre care - 25 cu obuze de subcalibru, 20 cu cumul și 5 cu fum.
Imobilitatea pistolului față de corp a făcut posibilă utilizarea unui încărcător automat relativ simplu și fiabil, care a asigurat ritmul tehnic de tragere al pistolului de până la 15 cartușe / min. La reîncărcarea pistolului, cartușul uzat este aruncat printr-o trapă din pupa rezervorului. În combinație cu un ejector instalat în partea de mijloc a cilindrului, acest lucru reduce semnificativ contaminarea cu gaz a compartimentului locuibil. Încărcătorul automat este reîncărcat manual prin două trape de la pupa și durează 5-10 minute. Dirijarea pistolului în plan vertical se realizează prin balansarea longitudinală a carenei datorită suspensiei hidropneumatice reglabile, în plan orizontal - prin rotirea rezervorului. Două mitraliere de 7,62 mm cu 2750 de cartușe de muniție sunt montate pe partea stângă a plăcii frontale într-o carcasă blindată fixă. Îndrumarea mitralierelor este efectuată de corp, adică mitralierele joacă rolul coaxial cu un tun, în plus, în partea dreaptă a fost instalată o mitralieră de ochire de 7,62 mm. Tunurile și mitralierele sunt trase de către comandantul tancului sau șoferul. O altă mitralieră este montată pe turelă deasupra trapei comandantului vehiculului. Din el puteți trage atât în aer cât și în ținte terestre, turela poate fi acoperită de scuturi blindate.
Comandantul vehiculului și șoferul au dispozitive optice combinate binoculare ORZ-11, cu mărire variabilă. Un telemetru laser Simrad este încorporat în ochiul trăgatorului. Dispozitivul comandantului este stabilizat în plan vertical, iar turela sa este în plan orizontal. În plus, sunt folosite blocuri de periscop interschimbabile. Comandantul are patru blocuri - sunt instalate de-a lungul perimetrului cupolei comandantului, un șofer (în stânga ORZ-11), doi operatori radio. Dispozitivele optice de pe rezervor sunt acoperite cu obloane blindate. Securitatea mașinii este asigurată nu numai de grosimea armurii carenei sudate, ci și de unghiurile mari de înclinare ale părților blindate, în primul rând placa frontală superioară, zona mică a proiecțiilor frontale și laterale. , iar fundul în formă de jgheab. Un factor semnificativ este vizibilitatea redusă a vehiculului: dintre principalele tancuri de luptă aflate în serviciu, acest vehicul de luptă are cea mai joasă silueta. Pentru a proteja împotriva observației inamicului, două lansatoare de grenade fumigene cu patru țevi de 53 mm sunt amplasate pe părțile laterale ale cupolei comandantului. În carenă se realizează o trapă pentru evacuarea echipajului. Pe rezervor Tunul 81P / -103 este instalat și în foaia frontală a carenei fără posibilitatea de a pompa vertical și orizontal. Dirijarea acestuia se realizează prin schimbarea poziției corpului în două planuri.
Caracteristicile de performanță ale tancului de luptă principal STRV - 103
Surse:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pentru prima dată în anii de după război, în Suedia nu au fost dezvoltate tancuri noi. În 1953, 80 de tancuri Centurion Mk 3 cu tunuri de 83,4 mm, desemnate 51P / -81, au fost achiziționate din Marea Britanie, iar mai târziu au fost achiziționate aproximativ 270 de tancuri Centurion MK 10 cu tunuri de 105 mm. Cu toate acestea, aceste mașini nu au satisfăcut pe deplin armata suedeză. Prin urmare, de la mijlocul anilor 50, a început un studiu privind posibilitatea și oportunitatea creării propriului rezervor. În același timp, conducerea militară a pornit de la următorul concept: un tanc este un element absolut necesar în sistemul de apărare suedez în prezent și în viitorul previzibil, în special pentru protejarea zonelor deschise din sudul țării și de-a lungul coasta Mării Baltice. Caracteristicile Suediei o populație mică (8,3 milioane de oameni) cu un teritoriu mare (450000 km2), lungimea granițelor (1600 km de la nord la sud), numeroase bariere de apă (peste 95000 de lacuri), o scurtă perioadă de serviciu în armată. Prin urmare, tancul suedez ar trebui să aibă o protecție mai bună decât tancul Centurion, să-l depășească în putere de foc, iar mobilitatea rezervorului (inclusiv capacitatea de a depăși obstacolele de apă) ar trebui să fie la nivelul celor mai bune modele din lume. În conformitate cu acest concept, a fost dezvoltat rezervorul 51P / -103, cunoscut și sub denumirea de rezervor „5”.
