Elementele principale și principiul de funcționare a încuietorii centrale

Închiderea fiabilă a ușilor asigură siguranța mașinii și a obiectelor personale pe care proprietarul le lasă în cabină. Și dacă înainte fiecare ușă din mașină trebuia închisă manual cu o cheie, acum nu mai este necesar. Pentru confortul șoferilor, a fost creată o încuietoare centrală, care poate fi deschisă și închisă cu o simplă apăsare de buton.

Ce este închiderea centrală

Blocarea centralizată (CL) vă permite să blocați simultan toate ușile din mașină simultan. Desigur, fără ajutorul acestui mecanism, șoferul și-ar putea deschide și închide mașina cu o încuietoare: nu de la distanță, ci manual. Prezența unei blocări centrale nu afectează în niciun fel proprietățile tehnice ale vehiculului, prin urmare, producătorii trimit acest mecanism la sisteme care asigură confortul proprietarului mașinii.

Ușile pot fi blocate folosind un sistem de închidere centralizată în două moduri:

• central (când o singură apăsare a butonului tastaturii închide toate ușile simultan);
• descentralizat (un astfel de sistem vă permite să controlați fiecare ușă separat).

Sistemul descentralizat este cea mai modernă versiune a dispozitivului de blocare a ușilor. Pentru a-și îndeplini funcțiile, o unitate de control electronic (ECU) este instalată suplimentar pe fiecare ușă. În versiunea centralizată, toate ușile vehiculului sunt controlate de o singură unitate.

Caracteristici de închidere centralizată

Blocarea centrală a mașinii are mai multe caracteristici care fac interacțiunea dintre sistem și șofer cât mai simplă și eficientă posibil.

• Sistemul de blocare centrală poate funcționa cu succes împreună cu orice sistem de alarmă.
• Portbagajul este, de asemenea, conectat la sistemul de închidere centralizată, dar puteți controla și deschiderea acestuia separat de uși.
• Pentru confortul șoferului, butonul telecomenzii este situat pe cheie și în mașină. Cu toate acestea, încuietoarea centrală poate fi închisă mecanic prin rotirea cheii în încuietoarea ușii șoferului. Concomitent cu rotirea cheii, toate celelalte uși ale vehiculului vor fi blocate.

Iarna, în timpul înghețurilor severe, elementele sistemului de blocare centrală pot îngheța. Riscul de îngheț crește dacă umezeala pătrunde în sistem. Cel mai bun remediu pentru problemă este un agent de dezghețare chimic, care poate fi achiziționat de la un dealer auto. Pentru a intra în mașină, este suficient să dezghețați ușa șoferului și să porniți motorul. Când mașina se încălzește, restul încuietorilor se vor dezgheța singure.

Proiectarea sistemului

În plus față de unitatea de comandă, sistemul de blocare centrală include și senzori de intrare și servomotoare (servomotoare).

Senzori de intrare

Acestea includ:

• întrerupătoare ale ușilor de capăt (întrerupătoare de limită) care transmit informații despre locația ușilor mașinii către unitatea de comandă;
• microîntrerupătoare care fixează poziția elementelor structurale ale încuietorii ușii.

Microswitch-urile au funcții diferite.

• Două dintre ele sunt proiectate pentru a fixa mecanismul cu came al ușilor din față: unul este responsabil pentru semnalul de blocare (închidere), al doilea este pentru deblocare (deschidere).
• De asemenea, doi microîntrerupători sunt responsabili pentru fixarea poziției mecanismelor de blocare centrală.
• În cele din urmă, un alt comutator determină poziția legăturii în actuatorul de blocare. Acest lucru face posibilă evaluarea poziției ușii în raport cu corpul. De îndată ce ușa este deschisă, sistemul închide contactele comutatorului, drept urmare blocarea centrală nu poate fi declanșată.

Semnalele trimise de fiecare dintre senzori se îndreaptă către unitatea de comandă, care transmite comenzi către servomotoarele care închid ușile, capacul portbagajului și clapeta de umplere a combustibilului.

Unitate de control

Unitatea de control este creierul întregului sistem de blocare centrală. Citește informațiile primite de la senzorii de intrare, le analizează și le transmite actuatorilor. De asemenea, ECU interacționează cu alarma instalată pe mașină și poate fi controlată de la distanță folosind telecomanda.

Actuator

Servomotorul este veriga finală a lanțului, care este responsabilă pentru blocarea directă a ușilor. Un actuator este un motor DC care este combinat cu cea mai simplă cutie de viteze. Acesta din urmă convertește rotația motorului electric în mișcarea alternativă a cilindrului de blocare.

În plus față de motorul electric, dispozitivele de acționare au folosit o acționare pneumatică. De exemplu, a fost folosit de producători precum Mercedes și Volkswagen. Recent, însă, acționarea pneumatică a încetat să mai fie folosită.

Principiul funcționării dispozitivului

Blocarea centrală a mașinii poate fi declanșată atât atunci când contactul funcționează, cât și când contactul este oprit.

De îndată ce proprietarul mașinii blochează ușile mașinii prin rotirea cheii, se declanșează un microîntrerupător pentru a asigura blocarea. Transmite un semnal către unitatea de comandă a ușii și apoi către unitatea centrală. Acest element al sistemului analizează informațiile primite și le redirecționează către dispozitivele de acționare ale ușilor, portbagajului și clapetei de combustibil. Deblocarea ulterioară are loc în același mod.

Dacă automobilistul închide mașina folosind telecomanda, semnalul de la aceasta se îndreaptă către antena conectată la unitatea centrală de comandă și de acolo la dispozitivele de acționare care blochează ușile. În același timp, este activată o alarmă. La unele modele de vehicule, când ușile sunt blocate pe fiecare dintre ele, geamurile se pot ridica automat.

Dacă mașina este implicată într-un accident, toate ușile sunt deblocate automat. Acest lucru este semnalat de sistemul de reținere pasiv către unitatea de control a blocării centrale. După aceea, dispozitivele de acționare deschid ușile.

„Castelul copiilor” în mașină

Copiii se pot comporta imprevizibil. Dacă șoferul transportă un copil pe bancheta din spate, este dificil să se controleze comportamentul unui pasager mic. Copiii curioși pot trage din greșeală mânerul ușii mașinii și o pot deschide. Consecințele unei mici farse sunt neplăcute. Pentru a exclude această posibilitate, o „încuietoare pentru copii” a fost instalată suplimentar pe ușile din spate ale mașinilor. Acest dispozitiv mic, dar foarte important, exclude posibilitatea deschiderii ușii din interior.

O blocare suplimentară, care blochează deschiderea ușilor din spate din habitaclu, este instalată pe ambele părți ale caroseriei și este activată manual.

Modul în care mecanismul este activat depinde de marca și modelul mașinii. În unele cazuri, blocarea este activată folosind o pârghie, în unele - prin rotirea fantei. Dar, în orice caz, dispozitivul este situat lângă încuietoarea ușii principale. Pentru mai multe informații despre utilizarea „încuietorii pentru copii”, vă rugăm să consultați manualul mașinii dvs.

Sistem de blocare dublu

În unele mașini, se folosește un sistem de închidere dublă, când ușile sunt blocate atât din exterior, cât și din interior. Un astfel de mecanism reduce riscul de furt al vehiculului: chiar dacă hoțul sparge geamul mașinii, el nu va putea deschide ușa din interior.

Blocarea dublă este activată prin apăsarea dublă a butonului de blocare centrală de pe tastă. Pentru a deschide ușile, trebuie să faceți dublu clic pe telecomandă.

Sistemul de blocare dublă are un dezavantaj important: dacă cheia sau încuietorile funcționează defectuos, nici șoferul nu va putea să-și deschidă mașina.

Blocarea centrală a mașinii este un mecanism important care vă permite să închideți toate ușile vehiculului în același timp. Datorită funcțiilor și dispozitivelor suplimentare (cum ar fi un „sistem de blocare pentru copii” sau un sistem de blocare dublu), șoferul se poate proteja maxim pe sine și pe pasagerii săi (inclusiv copiii mici) de deschiderea bruscă a ușilor în timpul călătoriei.