Principalele greșeli ale șoferilor atunci când conduc prin „scăderea vitezei”

„Denivelările” au devenit de multă vreme parte integrantă a carosabilului, ca metodă de combatere a celor cărora le place să conducă prin curți, în fața grădinițelor și școlilor și pur și simplu ca o modalitate de a reduce viteza de circulație pe o anumită secțiune a drumul. Cu toate acestea, aceste obstacole au și dezavantaje. Si foarte serios.

Movilele artificiale de pe trotuar au adus o bătaie de cap șoferilor obișnuiți care, în măsura neștiinței lor, forțează un obstacol fie mergând, fie literalmente târându-se, făcând o mulțime de greșeli care cresc rata accidentelor. Cum să nu treceți de o viteză, a aflat portalul AvtoVzglyad.

Nu ținem cont de faptul că eficiența scăderilor de viteză este unilaterală. Cine a venit cu ei, se pare, zboară într-un elicopter. Altfel, ar fi știut sigur că din cauza obstacolelor de pe drum se adună blocaje uriașe acolo unde nu au fost niciodată. Ca urmare, vigilența șoferilor se înrăutățește. În special, „cârmacii” se relaxează, lipsindu-se de nevoia de a fi într-o stare de atenție sporită. Și adesea, ignorând regulile de circulație, șoferii își întind gadgeturile.

La rândul lor, șoferii neatenți și neinformați nu numai că nu observă semnele care preced barierele artificiale, dar fac și o serie de greșeli care aduc o mulțime de consecințe.

Prima greșeală pe care o fac șoferii când trec peste o bară de viteză este să nu respecte limita de viteză și să nu știe cum funcționează suspensia mașinii la frânare. Cineva preferă să conducă prin dealuri de asfalt, cineva se târăște, aproape că se oprește, iar cineva se străduiește să oprească cu o roată pe marginea drumului.

Între timp, indiciul despre cum să depășești corect „polițistul” constă în semnul care limitează viteza de trecere a unui obstacol artificial, pe care numărul 20 km/h se etalează într-un cerc roșu. În același timp, merită să încetinești în avans, astfel încât pe gaz uniform, fără a folosi pedala de frână, să depășești dealul de asfalt la viteza specificată. Dacă frânați direct în fața unui obstacol sau chiar pe acesta, atunci suspensia deja comprimată va suferi și mai multă sarcină din cauza deplasării centrului de masă către puntea față. Cu amortizoarele complet comprimate, puteți auzi un sunet neplăcut caracteristic.

Dacă treci de „polițiștii” în mișcare, atunci acesta este plin de brațe de suspensie deformate și uzura rapidă a blocurilor silentioase. În plus, un șofer fără experiență poate pierde controlul și poate zbura de pe pistă cu toate consecințele care decurg.

Mulți șoferi preferă să treacă peste scăderi de viteză conducând o roată într-un obstacol și cealaltă rotind roțile la dreapta și apoi din nou la stânga, ca atunci când trec pe lângă un șarpe. Aparent, nimeni nu le-a explicat că, pe lângă sarcina excesivă pe suspensie, această metodă de forțare a obstacolelor amenință cu un disc zgâriat pe bordură. În plus, atunci când efectuează o astfel de manevră, șoferul poate să nu acorde atenție faptului că un biciclist sau un alt „auto-role” circulă pe marginea drumului. Întorcându-se brusc la dreapta, riscă nu numai să piardă oglinda retrovizoare exterioară, ci și să provoace răni grave altor utilizatori ai drumului.

Treceți corect barele de viteză - fără să apăsați direct frâna în timp ce treceți de dună, ținând roțile drepte. Deci, cel puțin, nu veți scurta durata de viață nici a suspensiei mașinii dumneavoastră, nici a sistemului de frânare al acestuia, ca să nu mai vorbim de rulmenți, amortizoare și alte componente și ansambluri.