Opreste moartea pe drum

Reducerea la jumătate a numărului de accidente mortale este obiectivul pe care Consiliul Regional pentru Siguranța Rutieră și-a propus până în 2010. Modalitățile de realizare a acesteia sunt determinate de „Programul Regional de Siguranță Rutieră”, elaborat prin ordin al consiliului. Acest program a fost dezvoltat de o echipă de specialiști condusă de Dr. Kazimierz Jamroz de la Universitatea de Tehnologie din Gdańsk.

În fiecare an, aproximativ 300 de oameni mor în accidente pe drumurile din Pomerania. Îmbunătățirea acestor statistici nu va fi ușoară, mai ales că există din ce în ce mai multe mașini.

Voievodatul Pomeranian este prietenos pentru că este sigur - aceasta este misiunea programului strategic de a reduce numărul și consecințele consecințelor tragice ale accidentelor rutiere până în 2010. Dacă am urmări acest obiectiv cu capacitățile noastre actuale, atunci până în 2010 până la 2 persoane ar fi murit în accidente rutiere și mai mult de 70 21 ar fi fost rănite. Costurile eliminării consecințelor acestor accidente rutiere tragice se vor ridica la peste XNUMX de miliarde de PLN.

Acțiunile din cadrul programului ar trebui să conducă la o reducere a numărului de decese cu cel puțin 320 de persoane, ceea ce este egal cu numărul deceselor rutiere din Pomerania într-un an. Numărul răniților ar trebui să fie cu 18,5 mii mai puțin. Reducerea costurilor pentru repararea daunelor după accidente ar trebui să se ridice la 5,4 miliarde PLN. Implementarea programului Gambit va necesita 5,2 miliarde de zloți.

O reducere a numărului de accidente mortale în Pomerania va avea loc dacă sunt îndeplinite cele 5 sarcini prioritare specificate în programul Gambit:

1. Îmbunătățirea sistemului de siguranță rutieră în voievodat; 2. Modificarea comportamentului agresiv și periculos al utilizatorilor drumului; 3. Protecția pietonilor și a bicicliștilor; 4. Cele mai periculoase locuri au fost îmbunătățite; 5. Reducerea severității accidentelor.

Scopul principal trebuie atins, în special, pe educație. Al doilea se aplică atât pietonilor, cât și șoferilor. Comportamentul agresiv al ambelor ar trebui redus prin creșterea activității poliției pe drumuri, precum și prin înregistrarea automată a infracțiunilor. De asemenea, este planificată îmbunătățirea nivelului de pregătire a șoferilor. Așa-numitele măsuri fizice rutiere, cum ar fi tehnicile de calmare a traficului, sunt folosite pentru a forța utilizatorii drumului să se comporte corespunzător, prezice el. Educația părinților este, de asemenea, o prioritate.

Ca parte a celei de-a treia priorități, protecția pietonilor și a bicicliștilor ar trebui să includă, în special, separarea pietonilor, bicicliștilor și mașinilor. A patra prioritate presupune abordarea deficiențelor evidente ale rețelei de drumuri, inclusiv în faza de proiectare. De asemenea, este planificată construirea de drumuri ocolitoare și îmbunătățirea vizibilității drumului.

A cincea prioritate este gravitatea accidentelor. În primul rând, acest lucru se va realiza prin crearea unui mediu rutier sigur, reducerea timpului necesar serviciilor de urgență pentru a ajunge la locul unui incident și îmbunătățirea abilităților utilizatorilor drumului în domeniul primului ajutor.

Drumuri de urgență

Cele mai multe accidente au loc în districtele Gdańsk și Gdynia, precum și pe drumurile naționale nr. 6 (de la Tricity la Szczecin), nr. 22 (așa-numita Berlinka), nr. 1 (pe tronsonul Gdańsk - Toruń), de-a lungul drumurilor voievodale nr. 210 (Słupsk – Ustka), nr. 214 (Lębork – Łeba), nr. 226 (Pruszcz Gdański – Kościerzyna). Cel mai mare număr de victime ale accidentelor a fost înregistrat în comunele: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański și Kartuzy.