Atenție la Mazda 2, Toyota Yaris și MG3! Skoda Fabia Monte Carlo 2022 este prezentată ca un hatchback urban sportiv și prestigios.
Se așteaptă ca Skoda Fabia Monte Carlo să ajungă în showroom-urile din Australia în cursul acestui an.
Skoda a prezentat o versiune Monte Carlo a noii sale mașini Fabia, dar hatchback-ul emblematic de nouă generație nu se află în prezent în showroom-urile din Australia.
Cu toate acestea, restul gamei de hatchback de nouă generație Fabia va ateriza pe țărmurile locale în cursul acestui an.
La fel ca variantele anterioare Monte Carlo, acesta din urmă folosește note unice de stil exterior și interior pentru a-și justifica poziționarea mai înaltă, inclusiv o grilă frontală întunecată, un plafon, oglinzi laterale și un kit de caroserie.
Dimensiunile roților oferite încep de la 16", în timp ce opțiunile de 17" și 18" sunt disponibile, deși numai primele două dimensiuni vin cu plăcuțe Aero detașabile pentru a reduce rezistența la rezistență.
De fapt, aerodinamica este unul dintre punctele forte ale lui Fabia Monte Carlo, iar Skoda pretinde un coeficient de rezistență de 0.28, ceea ce îl face cel mai bun din clasa sa.
Pentru a obține acest succes, Skoda a echipat Fabia Monte Carlo cu o podea aproape plată și o lambriu de răcire activ în priza de aer inferioară față, care, conform mărcii, poate reduce consumul de combustibil cu până la 0.2 litri la 100 km.
La interior, interiorul negru este diluat cu accente roșii pe planșa de bord, tapițeria ușilor și tunelul de transmisie, în timp ce fibră de carbon artificială este, de asemenea, utilizată în toată cabină.
Alte dotări interioare includ scaune sport în dotare standard și un volan multifuncțional cu trei spițe.
În ceea ce privește sistemul multimedia, sunt disponibile trei dimensiuni, de la un dispozitiv de 6.5 inchi la un ecran de 8.0 inchi și la un display de 9.2 inchi.
Toate trei au radio digital și intrare tactilă, dar variantele mai mari beneficiază și de conectivitate Bluetooth și suport Apple CarPlay/Android Auto.
Echipamentul standard include faruri LED parțiale (toate LED disponibile ca opțiune pe piețele de peste mări), faruri de ceață, iluminare interioară, un grup de instrumente digital de 10.25 inchi, volan și scaune față încălzite și un smartphone fără fir ca opțiuni. Încărcător.
Pentru siguranță, Fabia Monte Carlo este echipat cu nouă airbag-uri, iar tehnologiile avansate de siguranță includ controlul adaptiv al vitezei de croazieră, asistența pentru menținerea benzii de rulare, monitorizarea punctelor moarte, recunoașterea semnelor de trafic și frânarea de urgență autonomă cu detectarea pietonilor și a bicicliștilor.
Pe piețele de peste mări, Monte Carlo va fi disponibil cu patru opțiuni de motorizare, începând cu un motor cu trei cilindri de 59 kW/93 Nm de 1.0 litri cuplat exclusiv la o transmisie manuală cu cinci trepte.
Versiuni mai puternice de 70kW/175Nm și 81kW/200Nm sunt disponibile și datorită turbocompresorului, primul fiind exclusiv asociat cu o transmisie manuală cu cinci trepte, iar cel de-al doilea fiind oferit cu o manuală cu șase trepte sau automată cu șapte trepte, cu dublu ambreiaj. . Transmisie.
Cu toate acestea, propulsorul de vârf este un motor turbo-benzină cu patru cilindri de 110 kW/250 Nm și 1.5 litri cuplat la o transmisie cu șapte trepte cu dublu ambreiaj.
Cea mai puternică Fabia Monte Carlo va avea nevoie de 8.0 secunde pentru a accelera de la zero la 100 km/h, iar consumul de combustibil va fi de 5.6 l/100 km.
Prețurile și specificațiile australiene nu au fost încă stabilite pentru noua generație de gamă Fabia, care a fost dezvăluită în mai 2021.
Linia hatchback ușoară era de așteptat să fie lansată în primul trimestru al acestui an, dar se pare că a fost amânată până în a doua jumătate a anului 2022.
În timp ce Skoda avea inițial planuri de a aduce pe piață a patra generație de break Fabia, marca cehă a anulat de atunci versiunea cu acoperiș lung din cauza înăspririi standardelor de emisii.
