Ce determină autonomia unui vehicul electric? Cum să-l măresc?

Este simplu - din... mulți factori. De la capacitatea bateriei, prin puterea motorului/motoarelor, temperatura mediului ambiant, condițiile de funcționare și terminând cu temperamentul șoferului. Iată câteva trucuri simple pentru a vă ajuta să extindeți raza de acțiune a vehiculului dumneavoastră electric.

Care este intervalul electric?

Vești bune în primul rând. Astăzi, când mașinile electrice chiar si urban, depasiti usor 150-200 km fara reincarcare si cel mai mult Raza lunga model are o autonomie de peste 500 km , întrebarea luptei pentru fiecare kilometru - așa cum a fost. Este vorba despre începutul erei electromobilității – nu mai este atât de important. Cu toate acestea, chiar și în condițiile unei rețele slab dezvoltate de încărcătoare rapide din țara noastră, merită să aruncați o privire mai atentă asupra mai multor aspecte și să vă gândiți cum să creșteți rezerva de putere în „tracțiunea electrică”. Ce factori influențează acest lucru?

În primul rând - Capacitatea bateriei ... Dacă este mic, atunci nici cel mai ecologic șofer care folosește cel mai avansat stil de condus nu beneficiază prea mult. Cu toate acestea, așa cum am menționat mai sus, astăzi bateriile, chiar și în modelele electrice segmentele A și B pot avea o putere de 35-40 kW/h și o autonomie reală de 200 km ... Din păcate, cu cât devine mai rece (vezi și mai jos), capacitatea bateriei scade, dar exact cu asta știu să se ocupe producătorii - bateriile au propriul sistem de încălzire/răcire, datorită căruia scăderea temperaturii ambientale nu contează atât de mult. efect asupra capacității reale a bateriei. Cu toate acestea, în înghețurile severe (din ce în ce mai puțin, dar totuși se întâmplă!) Chiar și sistemul de încălzire a bateriei poate face puțin.

Când „arde” puțin un electrician?

Al doilea este condițiile meteorologice. Autonomia vehiculelor electrice va fi mai mică iarna decât vara ... Aceasta este fizica pe care nu o putem lupta. Ajută sistemul de încălzire a bateriei, ceea ce reduce într-o oarecare măsură pierderile. Problema este că iarna folosim, de exemplu, încălzirea interiorului, a scaunelor și a lunetei, iar acest lucru are de obicei un efect foarte negativ asupra gamei. Dacă acest model are o așa-numită pompă de căldură, vom pierde puțin mai puțin, deoarece este mult mai eficient decât radiatoarele electrice convenționale. Rezervă de putere în scădere sigur mai puțin dacă mașina este lăsată într-un garaj încălzit peste noapte.iar odată ce te urci la volan, nu trebuie să pornești sistemul de încălzire. Vara, condițiile meteorologice pot face și ele diferența - căldura înseamnă conducere constantă cu aer condiționat, ploile abundente înseamnă că trebuie să folosim ștergătoarele tot timpul. Și de la aparatul de aer condiționat. Să repetăm ​​din nou: fiecare receptor de curent individual afectează într-o măsură mai mare sau mai mică raza de acțiune a vehiculului nostru , iar dacă porniți mai multe în același timp, puteți simți diferența.

Câți cai ar trebui să aibă un electrician?

În al treilea rând - parametrii și greutatea mașinii ... Electricienii cu unități de acționare puternice trebuie să aibă baterii care sunt suficient de mari și eficiente pentru a-și exploata întregul potențial. Cu toate acestea, dacă cineva la fiecare semafor vrea să să demonstreze altor utilizatori ai drumului că viitorul aparține vehiculelor electrice , iar versiunile cu motor cu ardere internă trebuie să meargă la muzeu, asta cu siguranță nu va obține rezerva de putere pe care o pretinde producătorul .

Cum conduc un electrician pentru a-i mări autonomia?

Așa că ajungem la al patrulea punct - stilul de condus ... Într-un vehicul electric, este extrem de important să anticipăm situația traficului și controlați pedalele de accelerație și frână în acest fel astfel încât vehiculul să poată recupera cât mai multă energie (recuperare) ... Astfel, încetinim motorul cât mai mult posibil, evităm accelerațiile bruște, anticipăm situația de pe drum și conducem mașina astfel încât consumul de energie să fie minim. Mai mult, multe vehicule electrice sunt echipate cu un mod special de recuperare, în care, după îndepărtarea piciorului de pe pedala de accelerație, mașina începe să piardă din viteză foarte intens, dar în același timp restabilește cantitatea maximă posibilă de energie la un moment dat .

În sfârșit, încă o veste bună - in fiecare an apar pe piata noi modele cu baterii cu capacitate totala in crestere ... În câțiva ani, ar trebui să ajungem la un asemenea nivel încât lupta pentru fiecare kilometru să nu aibă practic sens și cu zâmbetul pe buze ne vom aminti de vremurile în care trebuia să alegi între rază de acțiune și... îngheț.