De la Ford Mustang Mach-E la Audi Q4 e-tron, iată cele mai bune mașini electrice indisponibile momentan în Australia

Audi Q4 e-tron ar putea reduce prețul în comparație cu un SUV de lux complet electric.

Vehiculele electrice sunt acum o afacere mare în Australia, doar uitați-vă la câte Tesla Model 3 s-au vândut anul trecut.

La fel, recent dezvăluite Hyundai Ioniq 5 și Kia EV6 se bucură de un mare succes, iar vehiculele electrice vor deveni din ce în ce mai populare în Australia în timp.

Cu modele precum Toyota bZ4X, Volvo C40 și Genesis GV60 care nu sunt încă în showroom-urile locale, în curând va exista o mașină electrică pentru toate gusturile, dar asta nu înseamnă că toate mașinile electrice vor ajunge în Down Under.

Iată câteva dintre cele mai bune vehicule electrice oferite la nivel internațional, care sunt încă neconfirmate pentru cumpărătorii australieni.

Skoda Enyaq Coupe RS

Skoda Enyaq nu a fost încă confirmată sub nicio formă pentru piața australiană, dar o versiune break este cel puțin în luare în considerare și se va lua o decizie cu privire la soarta lui în acest an.

Versiunea Coupe, totuși, este considerată indisponibilă pentru Down Under, ceea ce înseamnă că versiunea RS cu specificații superioare este puțin probabil să înceapă.

Ce păcat, deoarece Enyaq Coupe RS oferă o putere de 220 kW/460 Nm dintr-o configurație cu două motoare și un timp de accelerare de la 0 la 100 km/h de doar 6.5 secunde, făcându-l mai rapid decât Octavia RS pe benzină.

Nissan Aria

Este posibil ca Nissan Leaf să fi pierdut teren în comparație cu popularul Tesla Model 3 și cu mai ieftinul MG ZS EV, dar marca japoneză ar putea recupera coroana EV cu crossover-ul Ariya.

Concurând cu popularele Hyundai Ioniq 5 și Kia EV6, SUV-ul mediu Ariya vine în două dimensiuni de baterie, 63 kWh sau 87 kWh, pentru o autonomie de până la 500 km.

În vârful tabelului, Ariya va livra 290 kW/600 Nm la toate cele patru roți pentru un timp de 5.1-0 km/h în 100 de secunde și nu este asta mai atrăgător decât Leaf?

Ford Mustang Mach E.

Dacă ar exista un model care ar putea sparge dependența Ford Australia față de Ranger (și, într-o măsură mai mică, Mustang), acesta ar putea fi Mustang Mach-E de ultimă oră.

Dezvăluită în 2019, mașina electrică cu denumirea controversată a strâns de atunci o mulțime de fani și critici din întreaga lume, dar, din păcate, rămâne inaccesabilă în Australia datorită popularității sale în străinătate.

Cum a reușit Mach-E să reducă la tăcere criticii? Desigur, cu performanțe incredibile, gamă reală respectabilă și tehnologii de rezervă. Ediția de vârf GT Performance, cu motoare gemene de 358 kW/860 Nm, este mai mult decât la înălțimea numelui său Mustang.

Audi Q4 e-tron

Un alt produs MEB al Grupului Volkswagen, cum ar fi Skoda Enyaq și VW ID.4, care nu a fost încă pus în vânzare în Australia este Audi Q4 e-tron lansat la nivel internațional la începutul anului 2021.

Disponibil fie cu o baterie de 52 kWh sau 77 kWh și cu tracțiune spate sau integrală, Audi Q4 e-tron este o opțiune mai compactă și mai accesibilă decât nava amiral e-tron pentru cei care caută un SUV premium complet electric. în jurul familiei.

Cu unele clase care oferă o autonomie de până la 495 km și o putere de până la 220 kW, Q4 e-tron nu este cu siguranță rătăcitor, dar Audi Australia rămâne strâns cu privire la potențialul său pentru piața locală.

Fiat 500e

Fiind una dintre cele mai vechi mașini din Australia, Fiat 500 cu siguranță are nevoie de o actualizare, iar vestea tristă este că o nouă versiune este disponibilă, dar numai pentru piețele de peste mări.

Și asta pentru că din februarie 2020, noul Fiat 500 a devenit complet electric, cu o baterie mică, cu o autonomie de până la 320 km.

În mod clar, noul 500e este proiectat pentru conducerea în oraș, la fel ca predecesorul său pe benzină, dar Fiat Australia nu și-a luat niciun angajament de a livra hatchback-ul în miniatură showroom-urilor locale.

Honda i

Combinarea stilului retro unic cu un grup motopropulsor de ultimă generație este esența micuței Honda e hatchback.

Cu 113kW/315Nm direcționați către roțile din spate, e promite, de asemenea, să fie puțin distractiv de condus, dar, din păcate, Honda Australia nu a dezvăluit niciun plan de a-l reduce.

Odată cu trecerea Honda Australia la un model de vânzări de agenție și accent pe vehiculele de ultimă generație bine echipate (adică scumpe), cazul de afaceri pentru e poate să nu fie asemănător celui de MG ZS EV, de aproximativ 45,000 de dolari.