Reparați și curățați linia de evacuare

De la decapare la curățare și lustruire colectoare, amortizoare pentru a menține totul strălucitor

Saga de restaurare a mașinii sport Kawasaki ZX6R 636 model 2002: seria a 8-a

Folosesc dezmembrarea unei motociclete și a pieselor de motor. pentru a reconstrui sau mai bine zis a curăța și lustrui țeava de eșapament.

De la început am văzut că linia de evacuare era foarte oxidată și că evacuarea adaptabilă din oțel inoxidabil a lui Scorpion, cochetă și omologata, avea nevoie de o curățenie bună.

Evacuare în stare mizerabilă înainte de restaurare

Curățarea tobei de eșapament

toba de eșapament din oțel inoxidabil este marcată, dar lacul puternic este suficient pentru a-i da strălucire

Cât despre toba de eșapament, nu e mare lucru: țesătură bună, niște Belgom Alu și voila, evacuarea își recapătă strălucirea după puțin ulei de cot. Vata de piatra interioara este in stare buna dupa ce a fost examinata cu lanterna. Orice s-ar întâmpla, am articolul original care a venit împreună cu motocicleta. În caz că nu știi niciodată. Este mai probabil mai eficient, dar rămâne de văzut. Înainte de a putea susține testele, va trebui să fii capabil să conduci. Și încă nu a fost câștigat.

Evacuarea este curata si impecabila

Scoaterea conductei de evacuare

Pentru linia de evacuare, aceasta este o altă poveste. Pentru a face acest lucru, va trebui să luptăm cu Gugeonii care îl țin pe loc. Sunt 8 și nu cei mai cooperanți. Pur și simplu, sunt mutilate de rugină, până la punctul în care știu deja ce se va întâmpla: defecțiune! Rugina slăbește semnificativ această parte extrem de solicitată.

Boboc ruginit pe linia de evacuare

Un filet dublu este înșurubat în chiulasa pe o parte, iar cealaltă parte a filetului este folosită pentru a fixa linia pe loc. Ca urmare, vor fi necesare și racorduri de evacuare, ale căror originale nu-mi fac iluzii cu privire la posibilitatea refacerii lor. Acest lucru va evita scurgerile, un mic cost suplimentar de așteptat la reasamblarea chiulasei: 10 € pentru 4.

Prima încercare: frecare manuală cu WD-40

Dar să revenim la colecționarii mei. Oricat de mult as pulveriza WD40 generos si merg lin, incerc sa curat piulitele si filetul cu peria gasita, dar nu face nimic: metalul este prea atacat. Consecințe? O cheie care începe să patineze imediat este un semn al unui gugeon care se luptă care se sparge curând în următoarea jumătate de secundă, fără nicio modalitate de a-l avertiza. Si eu!

Rusty gougen s-a rupt

Cu toate acestea, sunt mai multe, și știu că este posibil să se extragă pe cine rămâne pe chiulasă. Ei bine, atunci totul merge bine și ai ghicit, nimic nu merge așa cum a fost planificat în toată această repornire a motocicletei. Vom vedea acest lucru în timpul încercării de reconstrucție, odată ce chiulasa va reveni în formă. În fine, dacă va reuși vreodată să-și reînnoiască constituția inițială.

Lucrul bun la evacuare este că nu va dispărea de la sine: arcurile au grijă și de cereale. Dacă, după Deproges, umerașul este dușmanul omului, după părerea mea, la fel ca primăvara. E rău, primăvară. Și nu este ușor de îndepărtat atunci când ai doar nas și motivație bună. Există instrumente speciale pentru extragerea lor. Acestea sunt cârlige. Și sincer, dacă utilitatea nu este întotdeauna evidentă atunci când le îndepărtezi când vine vorba de predarea lor, vom lăuda geniul celui care a inventat prima unealtă. Cam așa cum îl laud în mod regulat pe inventatorul apei calde. Da, nu am inventat apa fierbinte la propriu și la figurat - și regret în mod regulat.

Pret extractor de arc: de la 6 euro

Pe de altă parte, chiar și fără a introduce legile termodinamicii, linia cade destul de ușor. Uf. Îl țin pe loc cu pene și puterea mâinii. Se fixeaza si sub motocicleta si pe oala. Operația este plictisitoare, dar totul merge bine. De multe ori regret că trebuie să lucrez la nivelul solului și înțeleg valoarea unui pod de motociclete (articolul următor). E atât de frumos să ai totul la îndemână, în fața ta, fără a fi nevoie să joci co-autorul. Uneori îmi lipsește nu numai flexibilitatea intelectuală: oasele mele vechi și tendoanele de lemn îmi amintesc de asta... Omul acesta este mic în fața mașinii.

Al doilea test: șlefuire cu un burghiu din carbură de siliciu și perii de bandă

Armistițiu de retragere. Odată ajuns pe uscat, încep să-l dezbrac.

Scoaterea conductei de evacuare

Din nou, l-aș săruta pe inventatorul burghiului mare fără fir. Garajul comun mi-a permis să descopăr periile din carbură de siliciu SiC. Este pur și simplu grozav.

Deci, cu puțin timp și câteva treceri, scândurile încep să se uzeze fără probleme, dar rezultatul este impecabil! O bucurie, linia își recapătă culoarea inițială fără să fie nevoie de ore întregi de frecare, ca un bolnav.

Slefuire cu un burghiu din carbură de siliciu și o perie cu plasă

Atât, sunt îndrăgostit de chestia asta! Dacă m-aș gândi bine, aș putea pune un lac de temperatură ridicată pe linie pentru a o proteja de agresiuni ulterioare, așa cum este descris în tutorialul de întreținere silențioasă (vezi articolul). Aș putea merge și după ultimii plasturi de oxidare. Dar, pe de o parte, îmi place partea nu prea nouă, iar pe de altă parte, nu am locul sau timpul pentru operația în aer liber. Va trebui să mă joc cu o cabină de vopsea de dimensiunea unei linii și nu sunt sigur dacă Kirill, șeful, mă va lăsa să fac asta.

Ei bine, am putut distinge și gazele de eșapament pe linie și, odată ce a fost în două, ai grijă de tine, indiferent de ambele. Dar, pe de o parte, dacă e simplu, nu e amuzant, pe de altă parte, de obicei am o lună să o fac din nou, și în așa ritm nu sunt acolo. În primul rând, învăț din mers. După cum se spune, înveți din greșelile tale, simt că am șansa să termin uimitor după această restaurare!

Linia de evacuare a recăpătat luminozitatea după șlefuire

Următorul pas este dezasamblarea rampei carburatorului pentru a permite accesul la chiulasa inflamată. Citit!

Adu-mi aminte de mine

• Solutia mecanica (burghiu + perie grila) este cea mai eficienta si rapida
• Peria nu poate merge peste tot, finisarea manuală este o necesitate pentru majoritatea perfecționiștilor
• Există lac de temperatură ridicată pentru a face linia să strălucească

Să nu fac

• Rupeți unul sau mai multe știfturi prin dezasamblarea firului
• Luați un arc liniar îndepărtându-l

Instrumente și accesorii:

• Demontarea liniei: cheie pentru țevi sau cheie cu lamă, WD40, extractor de arc, pană de susținere a liniei
• Curățare linie: burghiu, perie pe mandrina și/sau cârpă, renovator și ulei de cot
• Rechizite: nu, toți au fost prezenți în garaj pentru a participa