Răspunsul Audi la problema „incomodă” a încărcării mașinii tale electrice este bateria de reciclare „Powercube”.

Audi spune că nu trebuie să vă încărcați în ploaie, iar hub-ul lor de încărcare Powercube este un pas mai aproape de realitate.

Dacă ai avut deja experiența de a încărca o mașină electrică, știi că poate fi o experiență mai puțin decât plină de farmec. În zilele noastre, majoritatea proprietarilor de mașini electrice sunt forțați să se înghesuie într-un colț incomod, îndepărtat al unei parcări, de obicei neprotejat de intemperii. Iată cum Audi plănuiește să schimbe acest lucru prin reciclarea bateriilor uzate în acest proces.

Audi numește acest concept un hub de încărcare, o stație de încărcare modulară și portabilă formată din module „Powercube” formate din baterii de a doua viață.

Brandul spune că, deoarece locațiile Powercube sunt autonome în ceea ce privește puterea de curent continuu de înaltă tensiune, nu trebuie să se bazeze pe infrastructura electrică locală. Acest lucru înseamnă că pot fi amplasate aproape oriunde pot extrage 200 kW din rețea – așa cum spune marca, „puțin puțină putere se scurge de sus, dar poate fi alimentată mult în vehicule”.

În total, sistemul poate stoca până la 2.45 MWh de energie electrică, suficientă pentru a încărca 70 de vehicule de 300 kW pe zi. Audi spune că o mare parte din infrastructura de încărcare capabilă de astfel de fapte va necesita o conexiune la rețea în intervalul de megawați.

„Nu căutăm să fim un furnizor de infrastructură, dar suntem interesați de parteneriate [pentru a face conceptul Powercube în realitate], vrem să putem folosi locațiile existente, dar să nu fim dependenți de o infrastructură electrică predefinită.” a explicat Oliver Hoffman, membru al Consiliului de administrație al Diviziei de dezvoltare tehnică Audi.

Pe lângă faptul că este liber de strânsoarea infrastructurii de ultimă generație, Powercube este proiectat pentru a fi instalat într-o cameră de zi la etaj cu suficiente module pentru a-l susține. Audi susține că în prezent nu există un concept de încărcare comparabil pe piață, iar interiorul este axat pe „darea înapoi a ceasului pentru client”.

„Vrem să rezolvăm astăzi o problemă incomodă cu soluțiile de încărcare”, a explicat marca, spunând că o versiune de previzualizare a sistemului Powercube va începe în curând testarea în Germania.

Unitățile nu necesită infrastructură de vârf, dar pot încărca e-tron GT în cel mai scurt timp.

„În sufragerie poți să te uiți la un film, să bei cafea. De asemenea, credem că va fi un loc unde puteți organiza întâlniri”, a explicat domnul Hoffmann, menționând că puterea proiectată de 300 kW depășește viteza maximă de încărcare a viitorului său e-tron GT, care se poate încărca la o rată de 270 kW. . , care permite 5-80 la sută din timpul de încărcare de 23 de minute sau „timpul necesar pentru a bea cafea”.

Domnul Hoffmann a explicat că marca va permite „tuturor, nu doar clienților Audi, să se reîncarce în centrele Powercube, deși, din moment ce lounge-ul este o experiență „premium”, ne îndoim că va fi disponibil pentru clienții care nu sunt Audi.

În ceea ce privește strategia de lansare: domnul Hoffmann a spus că va depinde de experiența cu primul site concept din Germania, așa că ceva timp pentru piețele din afara casei Audi.