P0035 Circuit de control al supapei de derivare a turbocompresorului Semnal înalt

P0035 Circuit de control al supapei de derivare a turbocompresorului Semnal înalt

Foaie de date DTC OBD-II

Circuit de control al supapei de by-pass a turbocompresorului Semnal înalt

Ce înseamnă?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod generic de transmisie OBD-II. Este considerat universal deoarece se aplică tuturor mărcilor și modelelor de vehicule (1996 și mai noi), deși pașii specifici de reparație pot diferi în funcție de marcă și model.

Proprietarii acestor mărci pot include, dar nu se limitează la, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM etc.

Când găsesc acest cod stocat într-un vehicul cu turbocompresie, știu că modulul de control al grupului de propulsie (PCM) a detectat o defecțiune în circuitul de control al deșeurilor de presiune de creștere a turbocompresorului. Această supapă controlată electronic este proiectată pentru a ameliora presiunea excesivă a impulsului turbocompresorului. Acest cod indică în mod specific faptul că a fost detectată o stare de creștere ridicată sau o tensiune a circuitului supapei de by-pass de presiune ridicată.

În timp ce controlerul boost este uneori un modul autonom, mai des este o parte integrată a PCM. Controlerul de supraalimentare a turbocompresorului (așa cum sugerează și numele) este conceput pentru a calcula intrarea de la diferiți senzori ai motorului și a transmisiei și pentru a utiliza calculele pentru a determina cât de multă presiune de alimentare este necesară pentru a porni motorul la niveluri optime în orice moment sau circumstanță dată. Apoi, supapa de control a presiunii de creștere se deschide sau se închide când este comandată de PCM. Dacă presiunea de impuls dorită nu se potrivește cu presiunea reală de impuls (așa cum este reglată de PCM), codul circuitului de control al porții uzate a turbocompresorului va fi stocat ridicat, iar lampa motorului de service se poate aprinde în curând. Supapele de control turbo bypass controlate electronic sunt monitorizate printr-un circuit de semnal către PCM. Un cod al circuitului de comandă a porții uzate cu turbocompresor ridicat va fi stocat dacă tensiunea semnalului scade sub intervalul programat pentru o perioadă de timp inacceptabilă.

Supapa de control a turbo-bypass-ului, care este alimentată de un mic motor electric, este norma pentru majoritatea vehiculelor echipate cu OBD-II. Cu toate acestea, există mai mulți producători care încă mai folosesc supape cu vid. Supapele electronice sunt controlate direct de un semnal de tensiune de la PCM; Supapele acționate prin vid sunt controlate de o electrovalvă de control al vidului (sau supapă de vid). Solenoidul de serviciu cu vid electromagnetic este alimentat în mod normal cu vid constant al motorului. Semnalul de tensiune de la PCM inițiază deschiderea (și închiderea) solenoidului pentru a permite sau limita vidul supapei după cum este necesar. Consultați întotdeauna manualul de service (sau echivalent) pentru vehiculul dvs. (specificațiile sistemului de control al bypass-ului turbocompresorului) înainte de diagnostic.

Întrucât condițiile pentru ca acest cod să persiste pot provoca daune grave la motor din cauza presiunii excesive sau insuficiente de supraalimentare a turbocompresorului, acest tip de cod trebuie verificat cât mai curând posibil.

simptome

Simptomele unui cod motor P0035 pot include:

• Creșterea temperaturii motorului și / sau a transmisiei
• Zgomote aleatorii de la hașa de gunoi și / sau furtunurile turbocompresorului
• Puterea motorului redusă
• Fumul negru din sistemul de evacuare
• Pot fi stocate și alte coduri legate de impulsul turbocompresorului, codurile de defectare a motorului sau codurile senzorului de lovire.
• Bujiile pot fi murdare.
• Temperaturile mai ridicate ale motorului pot provoca, de asemenea, detonarea cilindrilor.

Cauze

Cauzele posibile pentru acest cod P0035 includ:

• Un senzor de presiune de impuls defect este probabil cea mai frecventă cauză a codului circuitului de comandă al deșeurilor cu turbocompresor ridicat stocat.
• Defecțiune a supapei de by-pass a turbocompresorului
• Linii de vid sparte, deconectate sau divizate (aplicabile pentru supapele de by-pass acționate prin vid)
• Probleme ale actuatorului Wastegate cu turbocompresor
• Scurtcircuit sau deschis în circuitul senzorului de comandă de by-pass al turbocompresorului
• • Firele / conectorii electrici slăbiți, corodați sau deconectați din circuitul de referință de by-pass al turbocompresorului / senzorului de presiune de impuls.
• PCM defect sau controler boost

Proceduri de diagnostic și reparații

Un bun punct de plecare este întotdeauna să verificați buletinele de service tehnic (TSB) pentru vehiculul dvs. particular. Problema dvs. poate fi o problemă cunoscută cu o soluție cunoscută lansată de producător și vă poate economisi timp și bani în timp ce depanați.

În mod obișnuit, presiunea de creștere este între nouă și paisprezece kilograme, care este programată pentru majoritatea controlerelor de creștere a turbocompresorului. Pentru a menține o presiune de creștere a turbocompresorului acceptabilă, supapa de control bypass a presiunii de creștere se deschide și se închide într-o anumită măsură (printr-un semnal electric de la PCM).

De obicei încep prin a inspecta toate furtunurile de cablare și vid asociate cu turbocompresorul și sistemul de control al impulsurilor atunci când încerc să diagnostichez acest cod.

Puteți continua să citiți și să scrieți toate DTC-urile și datele instantanee stocate, apoi să ștergeți codurile din sistem. Dacă codul nu se resetează, atunci știți că este instabil. Unele vehicule vor plasa supapa de by-pass a presiunii de creștere în poziția complet deschisă atunci când acest tip de cod persistă; ștergerea codurilor stocate va permite, de asemenea, sistemului să revină la modul normal de funcționare înainte de a începe testul fizic.

• Controlerele și componentele sistemului pot fi deteriorate dacă nu le deconectați de la circuitul sistemului înainte de a verifica continuitatea cu un volt / ohmmetru digital (DVOM).
• Adesea, supapa de control a impulsului se dovedește a fi eronată atunci când senzorul de presiune a impulsului este de fapt o piesă defectă.
• Testarea extensivă a circuitelor și componentelor individuale ale sistemului va preveni diagnosticarea greșită care ar putea duce la înlocuirea inutilă a componentelor.
• Pentru a mă asigura că tensiunea și continuitatea sistemului sunt în conformitate cu specificațiile producătorului, de obicei folosesc (DVOM) pentru testare. Nu puteți face fără o diagramă de conectare a sistemului sau manualul de service al producătorului (cu diagrame bloc de diagnosticare).

Discuții DTC conexe

• 2005 Mercury Mariner 3.0 L P0351, P0353, P00354Înlocuit aceste 3 bobine. Fără coduri după. Motorul funcționează încă intermitent. Bobina este dezactivată în poziția D și nu afectează starea de funcționare. Când bobinele au fost deconectate în pozițiile E și F, motorul a devenit mai aspru. După dezactivarea codurilor codificate din nou P0351, P0353, P0354 circuit primar / secundar ... 
• P0035 Turbosmart 2018 F150 Supapa de purjare EcoBoostBună, am instalat o supapă de purjare turbosmart pe f2018 150 ecoboost 3.5 și totul a fost perfect vara, dar iarna motorul meu a luat foc cu codul P0035 Știe cineva cum să rezolve această problemă, te rog? Mulțumiri… 
• 2001 BMW X5 - P00352001 BMW 5 3.0, Kilometraj: 125k Am o lumină de verificare a motorului aprinsă și un cod de eroare "P0035 - Circuitul de control al turbocompresorului Wastegate High". Nu am reușit să-mi dau seama ce înseamnă asta - poate cineva să ajute cu acest cod? Am schimbat recent toți senzorii de O2 de pe mașină și am curățat... 

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0035?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0035, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.