P0048 Turbo / supraîncărcător Boost Control Circuit High

P0048 Turbo / supraîncărcător Boost Control Circuit High

Foaie de date DTC OBD-II

Circuitul "A" al regulatorului de supraalimentare turbocompresor / supraalimentator, semnal înalt

Ce înseamnă?

Acest cod de diagnosticare a erorilor (DTC) este un cod de transmisie generic, ceea ce înseamnă că se aplică vehiculelor echipate cu OBD-II care au un supraalimentator sau turbocompresor (Toyota, GMC Chevrolet Duramax, Mazda, Chrysler, Jeep, Ford Powerstroke etc.).) . Deși sunt de natură generală, pașii specifici de reparație pot diferi în funcție de marcă / model.

Turbocompresoarele și supraalimentatoarele sunt pompe de aer care forțează aerul într-un motor pentru a crește puterea. Supraalimentatoarele sunt antrenate de la arborele cotit al motorului de o curea, in timp ce turbocompresoarele sunt actionate de gazele de esapament ale motorului.

Multe vehicule moderne cu turbocompresor folosesc așa-numitul turbocompresor cu geometrie variabilă (VGT). Acest tip de turbocompresor are lame reglabile în jurul exteriorului turbinei care pot fi deschise și închise pentru a modifica cantitatea de presiune de impuls. Acest lucru permite controlul turbo-ului independent de turația motorului. Paletele se deschid de obicei când motorul este sub sarcină ușoară și se deschid când sarcina crește. Poziția lamei este controlată de modulul de comandă al trenului de propulsie (PCM), de obicei printr-un solenoid de comandă sau un motor electronic. Poziția turbocompresorului este determinată cu ajutorul unui senzor special de poziție.

La vehiculele care utilizează un turbocompresor sau supraalimentator tradițional cu deplasare fixă, boost-ul este controlat printr-un hayon sau hayon. Această supapă se deschide pentru a elibera presiunea de creștere. PCM monitorizează acest sistem cu un senzor de presiune boost.

Pentru acest DTC, „A” indică o problemă într-o porțiune a circuitului sistemului și nu un simptom sau o componentă specifică.

Codul P0048 este setat atunci când PCM dă un semnal solenoid de control de amplificare ridicat, indiferent dacă motorul folosește turbocompresor VGT sau un turbocompresor / supraalimentator tradițional.

Un tip de supapă electromagnetică pentru controlul impulsului turbocompresorului:

Coduri de eroare asociate motorului turbo / supraîncărcător:

• P0045 Turbocompresor / supraîncărcător Boost Control «A» Circuit / Deschis
• P0046 Turbocompresor / supraîncărcător Boost Control "A" Circuit Range / Performance
• P0047 Turbocompresor / supraîncărcător Boost Control Circuit «A» Circuit scăzut
• P0049 Turbocompresor / supraîncărcător Turbine Overspeed
• P004A Turbocompresor / supraîncărcător Boost Control "A" Circuit instabil / instabil

Severitatea codului și simptomele

Severitatea acestor coduri este moderată până la severă. În unele cazuri, problemele cu turbocompresorul/supracompresorul pot cauza deteriorarea gravă a motorului. Este recomandat să remediați acest cod cât mai curând posibil.

Simptomele unui cod P0048 pot include:

• Accelerație excesivă care duce la detonare și la deteriorarea posibilă a motorului
• Verificați lumina motorului

Cauze

Motive posibile pentru setarea acestui cod:

• Senzor defect de presiune de amplificare / poziție a turbocompresorului
• Turbo / supraalimentator defect
• Solenoid de control defect
• Probleme de cablare
• PCM defect
• Scurgerile de vid dacă supapa este controlată de vid

Proceduri de diagnostic și reparații

Începeți prin inspectarea vizuală a turbocompresorului și a sistemului de control al turbocompresorului. Căutați conexiuni libere, cabluri deteriorate, scurgeri de vid etc. Apoi verificați Buletinele de service tehnic (TSB) cu privire la problemă. Dacă nu se găsește nimic, va trebui să treceți la diagnosticarea pas cu pas a sistemului.

Următoarea este o procedură generalizată, deoarece testarea acestui cod diferă de la vehicul la vehicul. Pentru a testa cu precizie sistemul, trebuie să consultați diagrama de diagnostic a producătorului.

Verificați funcționarea sistemului comandând solenoidului de comandă să repoziționeze cu un instrument de scanare bidirecțională. Măriți turația motorului la aproximativ 1,200 rpm și comutați și opriți solenoidul. Acest lucru ar trebui să schimbe RPM-ul motorului și poziția senzorului PID al instrumentului de scanare ar trebui să se schimbe, de asemenea. Dacă viteza fluctuează, dar regulatorul de poziție / presiune PID nu se schimbă, suspectați o problemă în senzor sau circuitul acestuia. Dacă RPM-ul nu se modifică, bănuiți că problema este legată de solenoidul de comandă, turbocompresorul / supraîncărcătorul sau cablajul.

• Pentru a testa circuitul: verificați dacă există curent și împământare la solenoid. Notă: Când efectuați aceste teste, solenoidul trebuie comandat PORNIT cu un instrument de scanare. Dacă lipsește curentul sau masa, va trebui să urmăriți schema electrică din fabrică pentru a determina cauza.
• Verificați turbocompresorul / supraîncărcătorul: scoateți admisia de aer pentru a verifica turbocompresorul / supraalimentatorul pentru deteriorări sau resturi. Dacă se constată daune, înlocuiți unitatea.
• Verificați senzorul de poziție / presiune și circuitul: în majoritatea cazurilor trebuie conectate trei fire la senzorul de poziție: putere, masă și semnal. Asigurați-vă că toate cele trei sunt prezente.
• Testați solenoidul de control: În unele cazuri, puteți testa solenoidul verificând rezistența sa internă cu un ohmmetru. Consultați Informații despre reparații din fabrică pentru detalii. De asemenea, puteți conecta solenoidul la curent și la masă pentru a testa dacă funcționează.

Discuții DTC conexe

• 06 Grand Caravan 3.3L p0404 p0440 p0441 p446 p100 p400 p0048Orice ajutor ar fi foarte apreciat. Furgonul meu de lucru (foarte important pentru mine) S-a aprins lumina, citiți codurile cât mai curând posibil. P0440, P0480 a apărut. Siguranța suflată P0480 a fost schimbată ca și cum a dispărut codul normal. După aceea, doar P0440, după câteva zile l-am verificat din nou și am primit P 0404, P0440, P0441, P0446 P0100, P0400, P0048. VĂ ROG… 
• Audi A6 3.0 Beatty P0048 P3348salut, oamenii cauta ajutor. în ultimele 2 săptămâni, mașina mea a intrat în modul de acasă slab și arăta o lumină intermitentă a lumânării, am reușit să trag codul p0048 și p3348 p0048 - boost solenoid high p3348 - boost control module Nu am idee unde să mă uit rezervat la audi.. . 
• P0048A Cod OBD 2011 VW SportswagenForum Code Gods: Aveam un cod pe VW Sportswagen TDI din 2011 - 2.0 L - transmisie manuală cu șase trepte. Destul de sigur că scrie P0048A care este un circuit turbo de înaltă presiune??? Aveți nevoie de ajutor de la oricine știe ce înseamnă acest cod. Tocmai am plecat ieri dimineață după o răceală la CT. Mașina a parcurs aproape 93 de mii de km, dar… 

Aveți nevoie de mai mult ajutor cu codul p0048?

Dacă mai aveți nevoie de ajutor cu DTC P0048, postați o întrebare în comentariile de mai jos de la acest articol.

NOTĂ. Aceste informații sunt furnizate numai în scop informativ. Nu este destinat să fie utilizat ca o recomandare de reparații și nu suntem responsabili pentru orice acțiune pe care o întreprindeți asupra oricărui vehicul. Toate informațiile de pe acest site sunt protejate prin drepturi de autor.